Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

alex2x2 писал(а):
еще рулеткой не промерял, но по памяти на отбой остается около 15-20 см до отрыва колеса.

Серьезная заява!

А вообще,нужно было перед установкой измерить длину распущенного штока.
Это было бы очень информативно и проще потом мерить в статике ходы на отбой и сжатие.

не подумал, что на форуме будет интерес к этому, вот и не делал замеры. Теперь только домкратом замерять ход вниз , который остался.

olegro писал(а): Если сзади более 58см, то развал задних колес не отрегулируешь

Заинтриговал размер
Аж извёлся от асфальта до арки-неа,бо колеса 33" уже 830 мм.
Неужели при распущенной подвески от протектора до арки? Не верю!
Дык что за магические 58 см и рткуда куда их измерять?

alex2x2 писал(а):
не подумал, что на форуме будет интерес к этому, вот и не делал замеры. Теперь только домкратом замерять ход вниз , который остался.

Очень зря,бо в каталогах никогда нет нужной тех инфы по габаритам амортиков....ну за редким исключением( я имею ввиду попсовые пижни,а не спортивные)
Общеизвестная проблема лифт китов- пишут ,типа ,+50,а аморт в реале почти равен стоку.
ЗЫ кстати,мысль в слух; пока я не пришел к койловерам,я перерыл все "бюджетные" амы...
Самые длинноходные- таф дог для У-61 под лифт 200 мм. ход штока чота 250 мм.

МШУ писал(а):

olegro писал(а): Если сзади более 58см, то развал задних колес не отрегулируешь

Заинтриговал размер
Аж извёлся от асфальта до арки-неа,бо колеса 33" уже 830 мм.
Неужели при распущенной подвески от протектора до арки? Не верю!
Дык что за магические 58 см и рткуда куда их измерять?

От центра диска до арки

alex2x2 писал(а): еще рулеткой не промерял, но по памяти на отбой остается около 15-20 см до отрыва колеса.

Рыдаю.
Это даже не фантастика - это магия и колдовство какие-то.

П3-4 не изучал, но у п2 ход передней подвески ВСЕГО 13см - это на верх и на низ ВМЕСТЕ.
Т.е. увеличив клиренс на 7см, мы уже ложим верхние рычаги на отбойники, оставаясь бе3 хода вниз совсем.

А тут увеличили клиренс на 10 и еще хода осталось минимум на 15.
Тут уже лапы походу начнут нервно покуривать в сторонке.

Кстати, не знаю как спереди, но подержав задний аморт в руках от П-3 теперь хочется посмотреть на подвеску... он по длине как задний от крузака 80, а это прилично длиннее нашего заднего родного

olegro писал(а): От центра диска до арки

Спасибо. EBH- кто бы мог подумать
Скока буржуинов не читаю,не сталкивался...всё wheel travel или ход штока.
При чем если в спеках есть типа 12" Fox shox,то видя тип подвески можно сразу понять ходы.

Jenek писал(а):Кстати, не знаю как спереди, но подержав задний аморт в руках от П-3 теперь хочется посмотреть на подвеску... он по длине как задний от крузака 80, а это прилично длиннее нашего заднего родного

Ты Илье ака Хирургу постучись- у него был подготовленный трюндель....есть у нас общее место под Калугой авту разложить,так вот Илью периодически оттуда на галстуке привозили
Сейчас у него гранд чер на лонгармах- вроде сам приезжает домой

alex2x2 писал(а):я тут прикинул. Если на штатном паджеро клиренс 22 см , а у меня 34 см, то разница 12 см получается. 12 см /2,54 см= 4,7 дюйма. Получается я лифтанул машину на почти 5 дюймов? Хотя нет. У меня колеса стоят 33" , которые дают прирост 2 см. Итого лифт около 10 см = 3,9 дюйма, можно окгруглить до 4х.

Офигеть

У меня ЕБН передка 52 см, под защитой 30 см.
Но не ту защиту меряем походу, надо под балкой, тогда и будет всего +5

МШУ писал(а): Скока буржуинов не читаю,не сталкивался...всё wheel travel или ход штока.
При чем если в спеках есть типа 12" Fox shox,то видя тип подвески можно сразу понять ходы.

Так от размера колеса этот трэвел разный, ебн точнее

Корней писал(а):

МШУ писал(а): Скока буржуинов не читаю,не сталкивался...всё wheel travel или ход штока.
При чем если в спеках есть типа 12" Fox shox,то видя тип подвески можно сразу понять ходы.

Так от размера колеса этот трэвел разный, ебн точнее

Неа,от размера колеса ебн вообще не зависит, чем этот параметр и интересен.
Т.е. 29" или 35" прикручен- ИБиЭйч))) будет константой- очень разумное измерение параметра подвески.
Кмк оч полезный момент,особенно когда ставишь кастрюли с аццким -ЕТ....Очень информативно,куда пойдет при сжатие колесо-прилетит в арку/войдет внутрь арки или остановится до арки.

Сегодня не поленился, поддомкратил переднее колесо. Домкратил под штатное место на кузове.
Колесо полностью оторвалось от грунта когда кузов поднялся на 70-75мм(точнее не могу, нету такого штангеля у меня))
Лифт у меня ровно 50мм перед-зад. Подвеска в подписи, причем задние пружины обе "а", т.е одинаковые. Плюс вместо штатных верхних резиновых проставок 10мм под задние пружины установлены новосибирские, сточенные до 20мм.
Евн )) перед 555мм, зад 575мм

ЗЫ заднее колесо поленился домкратить, жарко и душно

olegro писал(а): Колесо полностью оторвалось от грунта когда кузов поднялся на 70-75мм

Вот это больше на реальность похоже
Жопка то по больше вывалится из-за отсутствия стойки....
Короч,кмк,алекс 4 не там рулетку присовывал )))))

olegro писал(а):Сегодня не поленился, поддомкратил переднее колесо. Домкратил под штатное место на кузове.
Колесо полностью оторвалось от грунта когда кузов поднялся на 70-75мм(точнее не могу, нету такого :

так штатное место для домкрата -специальная выемка в нижнем рычаге, не?

alex2x2 так что там с EBH перед/зад? дайте размеры
спасибо

МШУ писал(а): Неа,от размера колеса ебн вообще не зависит, чем этот параметр и интересен.
Т.е. 29" или 35" прикручен- ИБиЭйч))) будет константой- очень разумное измерение параметра подвески.
Кмк оч полезный момент,особенно когда ставишь кастрюли с аццким -ЕТ....Очень информативно,куда пойдет при сжатие колесо-прилетит в арку/войдет внутрь арки или остановится до арки.

А вил трэвел разве не путь колеса при сжатии, который зависит как раз от размера?
Получается при равном ЕБН, вил тревел может быть разным, так?)

alex2x2 писал(а):

olegro писал(а):Сегодня не поленился, поддомкратил переднее колесо. Домкратил под штатное место на кузове.
Колесо полностью оторвалось от грунта когда кузов поднялся на 70-75мм(точнее не могу, нету такого :

так штатное место для домкрата -специальная выемка в нижнем рычаге, не?

Ладно уж, не придирайся. Штатное место действительно под рычагами.
Я имел ввиду место куда упираются лапы подъемника. Надож поднимать тачку за кузов, чтоб увидеть ход подвески. Под рычаги поднимать беспонтово, сам понимаешь же

Корней писал(а):

МШУ писал(а): Неа,от размера колеса ебн вообще не зависит, чем этот параметр и интересен.
Т.е. 29" или 35" прикручен- ИБиЭйч))) будет константой- очень разумное измерение параметра подвески.
Кмк оч полезный момент,особенно когда ставишь кастрюли с аццким -ЕТ....Очень информативно,куда пойдет при сжатие колесо-прилетит в арку/войдет внутрь арки или остановится до арки.

А вил трэвел разве не путь колеса при сжатии, который зависит как раз от размера?
Получается при равном ЕБН, вил тревел может быть разным, так?)

С какого рожна?ЕБН определяется конфигой подвески и константа.
Условно,трэвел при сжатие будет одинаков,что на 30",что на 35".
Т.е. некая точка на верху протектора будет описывать дугу/сектор одинаковой длины вне зависимости диаметра колеса.
ЗЫ вдуплился- ты считаешь абсолютное значение вил трэвела,т.е. дугу,описываемую верхней и нижней точкой протектора,а нужно считать по одной точке.

onoff писал(а):alex2x2 так что там с EBH перед/зад? дайте размеры
спасибо

перед 56
зад 57-58

Стандартные +5см от стока.
Мне не понятно еще только, почему мягче то стало)