Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех.Такая же фигня:с наступлением морозов при включении зажигания орет звуковой сигнал.Несколько раз судорожно промерзшими руками вынимал пред , но в какой-то момент психанул и как дал кулаком по средней части руля,сигнал и замолк.На следующий день, прежде чем заводить, осторожно нажал на сигнал,после этого включил зажигание и......не поверите.....ТИШИНА.Немного напрягая мозг,допер-от мороза пластик на подушке деформируется и достаточно один раз нажать на середину ,чтобы он принял обычное положение и соответственно не замыкал контакты клаксона.Теперь каждое утро ,прежде чем заводить,просто нажимаю на среднюю часть руля.Вот так иногда эмоции помогают решить одним движением сложные технические проблемы.Попробуйте кому это актуально,уверен поможет и ненадо будет внедряться конструкцию ,над которой ломали голову множество умных японцев.Совет не навязываю ,просто делюсь наблюдениями.УДАЧИ.

всем СПАСИБО кто решал эту проблему!!!! особенно Alex Eight за картинки. веселил соседей всю зиму! машина стоит под окнами дом 9 эт.

Grey78 писал(а):

SNOOPER писал(а): А я после Вашего отчёта (если сделаете так как предлагаете)
Напишу Вам "никролог" чтоб согласовать, все нюансы

Раскажешь про то как кнопкой в лоб при срабатывании подушки?
Не дай бог конечно..

Бред! В лоб кнопкой не получишь. Вот фото сработавших подушек на спортах:


Видно что подушка прорывает руль как раз вокруг черной площадки на которой расположен штатный гудок:

Так что на накладку вместо штатного гудка можно установить какую нибудь кнопку побольше (можно даже не одну) прям в центр и все. Там как раз место есть где то полсантима до верхней крышки на которой установлены штырки:

Кста на этой фотке и видно где по контуру идет прорыв накладки при срабатывании подушки.
Сам скоро займусь решением этого вопроса.

у меня тоже забарахлил сигнал. как вариант рассматривалось подключение на кнопку омывателя фар. но вскрыв обшивку рулевой колонки понял - это не для меня. слишком все круто!! протянул за бардачком новый провод и посадил на аккумулятор. подключил на отдельную кнопку. и все работает.

Ну вот, начал орать как на солнышке погрегреется. Снял узел с подушкой, он неразборный, защелок нет
железяка с кожухом на клепках. Внутри оказалась немного другой формы все та же одноразовая пленочная клавиша.
Порезал фольгу и впаял микрокнопки от ЖК монитора, чтоб забыть о них 5штук в параллель.

У меня контактные пластины немного иной формы. Саме по себе не замкнуты, на нажатие отзываются нормально, проверял тестером. Но сам кожух немного деформирован и давит на пластины постоянно. Есть смысл делать что-то с пластинами? Или менять кожух? Если пластины, то ума не приложу как их расклеить Они спаяны по краям.

Сделал, как автор поста, все прекрасно работает, главное правильно наклеить изоленту, т.е. между следов промятия пластин.
Изначально на приобретенной машине стояла отдельная кнопка возле рычага акпп.

Sasquatch писал(а):Если пластины, то ума не приложу как их расклеить Они спаяны по краям.

канцелярский нож творит чудеса при применении фантазии.

adware писал(а):...главное правильно наклеить изоленту, т.е. между следов промятия пластин...

совершенно верно. на фото в первом посте заметны штрихи промятые между изолентой.

F как в этом блоке (который на первой картинке) добраться до предохранителя? Нада крышку снять или весь блок снимать? Если крышку, то где там защёлки?

Ребята, а на НЕ-спортах (а именно на П-3 М-3) этот узел (пластинки) так же устроен? А то с морозами "началось в колхозе утро".
Надо лезть, чинить...

Ндя... Вот и меня дорогие товарищи постигла беда. Сначала кончились сами сигналы - поменял. А сегодня при нажатии на клаксон - тишина, полез смотреть сигналы - сигналы в порядке. Стало быть разбирать подушку... Зря все-таки за рулем говорил о возможной продаже боевого друга. Услышал и обиделся походу .

Chupakabra писал(а):Услышал и обиделся походу .

Не обиделся, а офигел и дар речи потерял ::-):

Можно и так сказать )) Вчера он дар речи снова обрел ) Работает метод. Работа по исправлению замкнутых контактов заняла 30 минут. Главное было открутить винты и снять подушку.

Кстати о птицах. Я когда разбирался со своим клаксоном, обнаружил ОТСУТСТВИЕ реле клаксона. А он тем не менее работает... А вместо реле - пустая колодка... Предохранитель на месте и его изъятие отключает клаксон... А релюхи - нету... Во загадка...

Alex Eight блогадарю за фото отчет по ремонту звукового сигнала все сделано по инструкции, ни шатл разбираем. Мне хватило одной полоски изоленты для укращения звука.
Только вот после этого ремонта поменялся сам звук звукового сигнала, есть идеи?

Как вариант, накрылся один из сигналов.

Вчера сигналил, вроде хрипота проходит проверим еще на холодный

Так же была проблема с сигналом. Орал. Разобрал руль, добрался до пластины, вынул, проверил тестером - все нормально, не замыкает. На пластине отметин от давящего пластика нет. Посмотрел на пластиковый корпус, в который устанавливается пластина и подушка - на нем явное промятие с одной стороны. Т.е. пластик упирался в пластину и замыкал ее. Нагрел феном пластик, выгнул, подержал под нагрузкой до охлаждения. Собрал - все отлично заработало.

Спасибо авторам за подробное описание. Ремонт занял час. От себя добавлю, что если изоленту резать на тоненькие полосочки и клеить только в продавлено-подгоревшем месте, то вполне себе по краям нажимается. Ну и пара фоток для любитилей подолбить в руль кулаком, следы остаються как после чеканки, они то потом и коротят.