Pajero 4x4 Off-Road Club

Glukc писал(а):У тебя 7.1
Турбина больше момента дает и машина едет лучше. У турбо мини момента больше чем у джуниора.
Чтоб не турбо хоть как то ехал ему вкорячили гп 7.1. У меня был не турбо с гудящим редуктором заказал мост он оказался 5.6 машина уж очень тухлая стала

Что значит тухлая. Если скорость нужна то меньшее передаточное число нужно вкатывать,если моща или колёса побольше то передаточное число поболя надо.

Glukc момент у него только не из того места растет

Тухлая тухлая попробуй в горочку въехать, в начале влетаешь на 80 а в конце выползаешь на 60

На корпусе редуктора можно увидеть какая главная пара там? Или только вывешиванием и вращением колеса/кардана проверить можно?

RabinoVich писал(а):На корпусе редуктора можно увидеть какая главная пара там? Или только вывешиванием и вращением колеса/кардана проверить можно?

наклейка на мосту

Ее может и не оказаться

А без колеса покрутить/посчитать получится на месте?

получится, крутишь за фланец и считаешь обороты а барабан должен сделать один оборот

Получается за один оборот колеса на редкторе должно получится 6.4 оборота, правильно?

лучше по десять , точнее будет .

чет я всетаки непонял обороты чего считать?колеса или фланца?допустим за фланец крутиш семь оборотов а барабан сделал один оборот это 7.1?а как узнать если он другой?я вот думаю редуктор вытащить из моста и посчитать зубья на большой шестерне и потом тоже самое проделать с передним редуктором.

Принцип самый верный и точный, но не до конца. Считаешь зубья на ведомой (большой) и делишь на чисто зубов на ведущей (маленькой, ее еще морковкой называют). Получаешь передаточное.

[quote="smu"]Принцип самый верный и точный, но не до конца
ну а как мне тогда заказывать передний редуктор(братан разбери редуктор посчитай зубья и если он такой то отправь мне) эт мне так к продавцу обратится? или есть точный способ узнать Г,П?

все!всем спасибо!нашол я сколько у меня г.п. Заднего редуктора на 53-ем кузовн (5,625)

слесарь-86 популярная ГП, проблем с такими редукторами нет.

все миники в 58 кузове ТУРБОВЫЕ - твои, как и сказал монстер, их хоть попой ешь на разборках.

все.заказал все потроха передние 6 рублей отдал.до нового года должны прийти.

ну все. Пришли но вот только передний редуктор в хлам все подшибники и сальники.мужики покажите пожалуйста нижнее положение раздатки. И торпеду где при включении 4вд загорается лампочка.

слесарь-86 сальники это норм, а подшипники дохлые это нужно обратно вернуть редуктор, такого быть не должно. Перебрать редуктор выходит где то 2000р (для замены подшипников шимсеты обычно не требуются с ними ещё 4000 плюсом) на подшипниках коя и ещё 2000 за работу агрегатчику. Можно конечно и самому, если есть время, грамотный мануал. Надумаешь сам, пару обжимных втулок сразу бери, для хвостовика, первая в первый раз у всех в расход

Да кстати, гайку хвостовика если затянуть по русскому мануалу на мини то усилие на свободный проворот будет слишком большое, тяните по чуть чуть и проверяйте.

я сам в сервисе работаю и агрегачик небудет нечего брать.редуктор ворачивать обратно во влад. это долгая канитель.буду по местным магазинам искать подшибники и сальники.с сальниками проблем думаю небудет главное чтоб внутриний диаметр совпал а на наружний если меньше то токарь наш втулку вытачит.был уже такой опыт.ну а то что ненайду то придется заказывать в экзисте.