Pajero 4x4 Off-Road Club

Andrei-dv писал(а): пускаешь накатом гул сразу прекращается, из салона не понятно где и что. Куда смотреть?

Посмотри крестовины.

И так столько времени прошло с момента последнего сообщения.
Кто-нибудь разобрался почему всё-таки в основном гудит задний мост ?

Gameszzz от износа А конкретно нужно разбиратся по месту, у кого то крестовины у кого то подшипники, у меня был износ ГП потребовалась регулировка.

Кручу рукой за барабан (без колеса) и чувствую не то чтобы рокот,сколько как будто бы шарики квадратные в подшипнике или подкусывание ГП

Как узнать передаточное число мостов ? 110 км в час 6000 оборотов на механике ! У кого сколько ?

Если мост родной то по номеру кузова в митсу каталоге. Выбираешь запчасть ГП и в свойствах будет передаточное отношение.

okayot336 писал(а): 110 км в час 6000 оборотов на механике ! У кого сколько ?

Если на 4-й скорости то может быть , хотя на миниках говорят так и есть. Отписывались где то уже про скорость-обороты, с лету только это нашел, на этой странице народ подтверждает такие обороты, а вот на этой странице не совсем.

2002 год Pajero Mini - комплектация
MNPF4 Skipper-V, 5FM/T
какие бывают числа моста ?
С телефона не могу найти

okayot336 писал(а):2002 год Pajero Mini - комплектация
MNPF4 Skipper-V, 5FM/T
какие бывают числа моста ?
С телефона не могу найти

Че прямо сейчас редуктор менять будешь
У вас в 58-м кузове после 2000 года, по моему всего два типа редуктора, у турбованных- 5,625, без турбины-6,571.
Мож кто еще добавит

okayot336 писал(а):2002 год Pajero Mini - комплектация
MNPF4 Skipper-V, 5FM/T
какие бывают числа моста ?
С телефона не могу найти

http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_mini/h56a/mnpf4/
пары у тебя 5.625

Ребята подскажите, джуниор 96г,
когда двигаешься вперед или назад с прямыми колесамами (руль прямо) то все норм!
когда двигаешься вперед или назад с полностью вывернутыми колесами, в право или влево, начинает клинить задний мост, и чтоб поехать приходится давить тапку в пол, в это время слышны какие удары скрипы в заднем мосту. Получается что это происходит когда одно заднее колесо вращается больше чем другое.....в чем проблема? повторюсь когда колеса прямо то все норм.

Подыми машину повращай колёса и послушай проверь подушки раздатки.

dimamiller писал(а):...когда двигаешься вперед или назад с полностью вывернутыми колесами, в право или влево, начинает клинить задний мост,..Получается что это происходит когда одно заднее колесо вращается больше чем другое.....в чем проблема? ...

Так в редукторе проблема(если точно задний клинит), в чем еще, возможно зуб на сателлитах сломало..

Когда мой гудел достаточно оказалось просто поднять каждую сторону и покрутить за колесо рукой.
Как мне показалось конченный подшипник легко нашёлся. Когда снял полуось всё оказалось гораздо хуже.
Она оказалась гнутой и кончила подшипник.
Редуктор оказался в полном поряде.
Но то что редуктор целый я не особо сомневался,ибо слитое после старого хозяина масло было отработанным но без стружки и зубъев

Gameszzz писал(а):Когда мой гудел достаточно оказалось просто поднять каждую сторону и покрутить за колесо рукой.
Как мне показалось конченный подшипник легко нашёлся. Когда снял полуось всё оказалось гораздо хуже.
Она оказалась гнутой и кончила подшипник.
Редуктор оказался в полном поряде.
Но то что редуктор целый я не особо сомневался,ибо слитое после старого хозяина масло было отработанным но без стружки и зубъев

У меня было схожее ,но с передним редуктором ,,оборвало на раздатке подушку одну, при повороте кардан разворачивал раздатку и передний редуктор подклинивал,по прямой нормально.

ВВА подушки родные поставил или подбирал от чего?

m0nster писал(а):ВВА подушки родные поставил или подбирал от чего?

Родные ставил,правда сейчас запас кончился .

Не могу разобраться что гудит в заднем мосту. Гул возникает только при движении, если отпустить педаль газа, то гул пропадает. Пробовал вывешивать колеса и держать газ, гула нет. Получается что гул возникает только при нагрузке. Предположил что это хвостовик, заменил подшипники в заднем мосту, но гул в движении так и не исчез. Остаются только крестовины?

Если редуктор целый и без излишнего износа зубьев. Подшипники на полуосях поменяны.
Если менял подшипник в хвостовике,то правильно ли отрегулировал его преднатяг ?
Остаются крестовины и особенно та что возле редуктора. Если даже в ней нет люфта,то проверить на подкусывания в обоих плоскостях

M1xa1L писал(а):....Получается что гул возникает только при нагрузке. Предположил что это хвостовик, заменил подшипники в заднем мосту, но гул в движении так и не исчез. Остаются только крестовины?

Не только крестовины, может гудеть сам редуктор(шестеренчатая пара) от износа или неправильной регулировки.
Проверь крестовины и подшипники полуосей на люфт(больше и не знаю как их проверить).
Если не они, то значит сам редуктор гудит. Поезди посмотри(по трогай) греется редуктор или нет(терпит рука или нет, хотя-бы пару секунд), если не греется то можно пока забить на гул и ездить так или менять редуктор в сборе. Если сильно греется, то менять побыстрей, пока где-нибудь не встал на дороге.