| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
Легко!Nbf писал(а):То есть по твоей практике, менее мощный прибор может прогонять больше воздуха, чем более мощный?
Практически не связаны.Nbf писал(а): Только не говори, что мощность и КПД не связаны))
Это тоже порадовало.Крендель писал(а): Кроме того потребление 20-50А. Я понимаю что вроде и не критично но..... гена создаст сопротивление практически равное муфте.
Часто у вас при включении фар ремни проскальзывают?! По мощности они сопоставимы с нормальным электровентилем.Vik273 писал(а):Поэтому япошки изобрели Паджеро, которым Вы кстати пользуетесь, а другие ВАЗ. Кстати при циклическом включении эл.вентилятора начальный ток такой, что ремни проскальзывают.
А вы Баварский автопром каких годов обсуждаете?Крендель писал(а):Тоесть Баварский автопром отстал от ТАЗовского потому что на все свои авто ставит вискомуфту?!?!? Или по вашему они не могут сделать нормальный электровентилятор? Кстати тоже ставиться на охлаждение в дополнение к муфте и на кондюк.
)
Палку не перегибай "колхозник" я к тебе не собираюсь на "вы" обращатся, а если тебе интересно на Тазовском форуме так и иди туда, а не посылай людей которые не первый год здесь общаются.Vik273 писал(а):wildrabit извини, подпись есть, что-то не туда посмотрел. А с тобой заМКАДыш мы на брудершавт не пили и пожалуйста не тыкай, хочешь что-то сказать пиши, а руками мы и сами можем с 80-х в сервисах еще с совдеповских "Варшавки" и "Кунцева". Успехов!
100% бестолку, если не пробовал менять, то и не стоит оспаривать, пишут люди которые использовали эл. вентиляторы на своих машинах, так что определяйся к виртуальнымVik273 писал(а): Дальше дискутировать по видимому бестолку
Угу, особенном S классы меринов, бемеве, ауди, и прочих активно удешевляют, ибо разница в цене вентилятора или вискомуфты вносят колоссальный процент в стоимость авто, стоящих по 5-6 лямов.Vik273 писал(а):Ага, а также назовем авто где бампера металлические, а не из из пластика с пенопластом (все новое). А также салон из нормального пластика, а не из дерьма с которого масло не стирается, и весь гремит (Фокус-3, эксплуатировал). Все идет по пути удешевления, а не по пути улучшения. Где при попадании снега и его постепенном намерзании блокируется эл.вентилятор охлаждения ДВС (С5, эксплуатировал). Дальше дискутировать по видимому бестолку, если говорят что иномарочный меньше жрет (а 25А. А6 не хотите? Там провода 4мм.кв. греются). Кстати wildrabit, а что у Вас-то за автомобиль, в подписи нет? Или Вы пока готовитесь к покупке? Может Вам на ВАЗовском форуме место, или там скучно?
)Я рыдаюVik273 писал(а): А с тобой заМКАДыш мы на брудершавт не пили и пожалуйста не тыкай, хочешь что-то сказать пиши, а руками мы и сами можем с 80-х в сервисах еще с совдеповских "Варшавки" и "Кунцева". Успехов!
)) Ну у меня прёт мотор значительно лучше, включение карлсона слышу только когда стою и то только по тахометру как от кондея скачёк, и ещё есть плюс охлаждение мотора после его выключения.витал71 писал(а):wildrabit а есть ли изменения по звуку?
Да нет...витал71 писал(а):wildrabit а есть ли изменения по звуку?
Смайлик204 писал(а): Ну у меня прёт мотор значительно лучше
Мне кстати тоже показалось, что как-то повеселей раскручиваться стал.марсель писал(а):тоже заметил на своем - мотору раскручиваться легче.
В выходные сфоткаю.Bondar писал(а):Ребята можете фото выложить как это смотрится
И ещё вопрос термостат на скоко градусов стоит?
