Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну не знаю )) мне эта операция не кажется опасной и не нужной..посуди сам, при моменте затяжки постелей 20 Нм разве это соединение не уйдет за 50 тыс км?

У меня ничего не ослабло.

Sedoy писал(а):1. т.к. зазоры регулируются на холодную, естественно, на горячую они прилично уменьшаются

На горячую прилично увеличиваются - с 0.15 до 0.25 (если всё в норме).

Жипер
Да извиняюсь, опечатался

SL0N
А как узнать, что не ослабло, если не перетягивать?
Кстати, положено их на герметик сажать или просто затянуть? (имею ввиду болты постелей)

Sedoy
Короче, как полезешь напиши что с зазорами, увеличились/уменьшились/неизменились, и как мерял холодный/горячий. А то п теории и так может быть и так

Sedoy писал(а):Жипер
Да извиняюсь, опечатался

SL0N
А как узнать, что не ослабло, если не перетягивать?
Кстати, положено их на герметик сажать или просто затянуть? (имею ввиду болты постелей)

1. Динамометрический ключ.
2. Не знаю.

Sedoy писал(а):1. т.к. зазоры регулируются на холодную,

У нас по мануалу зазоры на ГОРЯЧЕМ двигателе 0.20 мм

На пробеге 38 000 проверил клапана. Зря, все в норме, но зато я успокоился.

Хоть тема давняя,но я только к ней пришел и нехочу подымать новую ветку. Может кто-то может сказать какие зазоры в клапанах на холодный двигатель 4д56 ,если на горячий 0.25 дают по мануалу , не хочу лазить при горячем движке с регулировкой клапанов.

0.15

На холодном зазоры БОЛЬШЕ!