проигрывает п3 п2 в проходимости...мнения

[Водочист]

pajero2вод писал(а):
НО!!!! на 2ом пыже такое гавнолазание обойдётся на много дешевле.

+1000 Что и требовалось доказать

[shon]

П2,П3,П4
Вот сила!!! - http://rutube.ru/tracks/612755.html?rel ... d690432e50
Бездорожник года

[VSV1953]

shubba писал(а):
pajero2вод писал(а):
НО!!!! на 2ом пыже такое гавнолазание обойдётся на много дешевле.



+1000 Что и требовалось доказать

А что доказать

[Жипер]

А что в П2 спереди не такаяже подвеска

нет.

то только глухие мосты на рессорах. Тут надежность это да. Ну нечему ломаться.

Надеюсь это шутка?

По проходимости думаю выйграет Падж.3, хотябы из за независимой подвески, но в продолжительности эксплуатации на бездорожье Падж.2 думаю будет лучше.

1.Не забываем добавлять, что на одинаковой резине!
А ведь П2 уверенно переваривает 36-й Симекс и 37-й Боггер.
А П3?
2.Не забываем про конячьи свесы П3.

[pajero2вод]

А что доказать

Доказать то что для любителей засесть в большой луже, 2ой Пыж намного более подходящая машина чем 3ий
Пы Сы - Ну а если денег много то и на Range rover можно 38 боггеры пригородить (тем более там клиренс регулируется до 30см)

[shon]

А что доказать

Пы Сы - Ну а если денег много то и на Range rover можно 38 боггеры пригородить (тем более там клиренс регулируется до 30см)

Разгонишься до 5-10 км/ч и сядешь Арками на Боггеры (Подвеска автоматом занижается)

Лучше уж поднять П-3 подвеской от Battlez до 28 см. и Ходы подвесок сохраняет и проходимость нормальная! + Клиренс Колесами см 2
Итого получишь 30см с хорошими ходами.

[pajero2вод]

Если ставить 38" то без балгарки никак не обойтись.

[VSV1953]

Да и так 28 см без всяких ухищрений

VSV1953 писал(а):
то только глухие мосты на рессорах. Тут надежность это да. Ну нечему ломаться.

Надеюсь это шутка?

Почему шутка, так оно и есть. 150 000 проехал и по буеркам всяким. И ничего не сломалось. И вообще по ходовой поменял 2 подшипника на редукторе и крестовину передомной поменяли у заднего редуктора. Ну нечему там ломаться, потому что элементов мало.
А теперь давайте сравним какие надо поставить колеса, чтобы теже 28 см клиренся получить на П2.
Мне кажется надо или глухие мосты оба или оба разрезные.

[CHELOVEK]

у меня такая же ситуация. смотрел, на что пересесть с П3. Так и не определился.
Хаммер Н3 - фуфло пластмассовое и тесное. Откатал у знакомого пару дней. Совсем не порадовало.
Патрол - тесный. Бензин не счупал, только дЫзель. Добротный тихоход! Но тесный. Падж намного внутри уютнее и приятнее.
Вольва 90, Мазда сх9, Mерин ML - уютные, но тесные и с проходимостью беда.
Мерин GL потрогал. ДАааааа. Комфорт на 5+. Места навалом. Но цена! У меня пупок развяжется.
Тойотки-
Кукурузер и Прадо - вполне как вариант. Но 100 сняли с производства. 200ка новая не нравится чисто визуально. Прадик вроде обновлять скоро будут. Кузов нонешний автоматом устареет.
С Америки ещё Секвои таскают. Большой агрегат! Но на бездороге не трогал ишшо.

В общем получается так, что либо садиться на новый П4. Либо ждать П5 (а пока жОне авто обновить).
Склоняюсь к тому, то ещё откатаю годик-полтора на П3. Уж оч. нравицоо.

Shevrolet Tahoe, можно сказать конкурент 200-ке, места много, в принципе полноценный ПП, Места ОЧЧЕЕНЬ много, комфорт на высоте динамике позавидуют легковушки, и цена меньше Крузера 200

[Verner]

Старичек, а ты был на ручье в этом году.

Мальчик, я не езжу на детские соревнования.

[stingray]

перечитал с первой страницы.....т.к.опыта прибавилось-добавлю- рамы на п3 нет кузов на наших камнях и ступеньках трескается...т.к.нет моста -нет хода подвески-проходимость падает...Обслуживание намного дороже..

[HiTEX]

Поставь длинноходные аморы и ты будешь удивлён, как на вывешивании по диагонали машина стоит на ВСЕХ колёсах. Двойке и не снилось

[pajero2вод]

и также будеш удивлён скорой кончиной шрусов. Блокировка в редукторе куда полезней больших ходов подвески)))

[VSV1953]

и также будеш удивлён скорой кончиной шрусов. Блокировка в редукторе куда полезней больших ходов подвески)))

А что у П3 нет блокировки в редукторе? У меня штатно стоит.
На чем основано утверждение о скорой кончине шрусов? А у П2 нет шрусов?

[pajero2вод]

Есть, вот они и кончаюца быстро када работают превышая допустимый угол, а блокировка я писал что намного больше пользы принесёт чем ход подвески

[HiTEX]

Они кончаются, когда на старом шрусе (с десятилетнем пробегом) лифтуют машину. Шары начинают пролетать через набитую за годы выработку и накрывается шрус. Потом чел начинает вещать, что от лифта накрылся он. Ты поставь новый, он будет ходить те же самые 10 лет На крайняк (если денег нет) поменяй местами , левый с правым. На задней стороне проточек в корпусе шруса нет такой выработки как в передней

[pajero2вод]

Давай определимся какой лифт ты имееш ввиду в сантиметрах, будет намного понятней

[pajero2вод]

Стандартные амортизаторы обеспечивают ход подвески в пределах отбойников, а более длинные аморты хода не прибавят, надо отбойники перемещать или пилить. А превышение хода это уже превышение заданного заводом угла работы шруса.

[HiTEX]

15 см. Это то, что можно сделать не внося координальных изменений в штатной подвеске. Видишь ли. Задирая П3 , ты поднимаешь ВЕСЬ автомобиль (с трансмиссией). А лифтуя П2 ты поднимаешь только кузов, а редуктор моста как был внизу , так и остался. И оторвать его повыше, это только поставить побольше резину

[pajero2вод]

15см только за щёт лифта подвески с помощью пружин?