Pajero 4x4 Off-Road Club

Помню, хотел поставить дубликат. Пацаны с СТО два раза на базар ездили. В общем, нужно снимать с машины и вести искать точно такую же. Там то ли углубление, то ли зуб должен быть. На части дубликатов этого небыло.

Блин, не могу снять балку на раме, чтоб поменять центральную подушку. Болты рвутся, один открутил, один порвал, дальше пока не стал ничего делать. Автогена нет нагреть болты, есть полуавтомат, можно попробовать что-нить приварить к болтам, как побочный эффект будет нагрев, но это изврат. Можно нормально нагреть болты маленькой горелкой на баллончике? Типа как на фото. Что еще можно придумать? Высверливать потом - сложно строго по центру попасть, старая резьба нарушится, сзади наложить новую гайку кое-где нельзя, нет места, рама мешает, а старую гайку не срезать - болгаркой не подлезть. Абыдна. Болты на 17 пока не рвал на этой машине. На 10, 12 и 14 конечно много порвал.

У мне такая же беда. Летом несколько открутил несколько порвал, отламывается головка, возле нее болт раза в 2 тоньше поэтому мне кажется наваривать смысла нету. Вот думал выбить сломанные и прикрутить гайки (вроде можно подлезть), но тут зима наступила ну как всегда...)) Весной буду смотреть опять.

de писал(а):Блин, не могу снять балку на раме, чтоб поменять центральную подушку.

А зачем снимать балку?Что,поддомкратить коробку никак?

/А зачем снимать балку?Что,поддомкратить коробку никак?/

А потом как нибудь зацепишь этой балкой с такими болтами камушек и отлетит она, такое уже проходили с задним бампером. Думаю уж если есть возможность то заменить болты надо.

Помор писал(а):А зачем снимать балку?Что,поддомкратить коробку никак?

А разве хватит места? В мурзилке написано снимать балку.

de писал(а):

Помор писал(а):А зачем снимать балку?Что,поддомкратить коробку никак?

А разве хватит места?

Неоднократно проделывал это.

Jenek писал(а):/А зачем снимать балку?Что,поддомкратить коробку никак?/

А потом как нибудь зацепишь этой балкой с такими болтами камушек и отлетит она, такое уже проходили с задним бампером. Думаю уж если есть возможность то заменить болты надо.

Вопрос был такой - "Блин, не могу снять балку на раме, чтоб поменять центральную подушку."Т.е.,цель - замена опоры,которую проще заменить с помощью домкрата,нежели снятием балки.

Jenek писал(а):А потом как нибудь зацепишь этой балкой с такими болтами камушек и отлетит она, такое уже проходили с задним бампером. Думаю уж если есть возможность то заменить болты надо.

Лучше когда теплее станет, а не сейчас при -20.

Помор писал(а):Неоднократно проделывал это.

Отлично, то что и хотел услышать. Подушки движка надо ослаблять? Еще что-нибудь не помешает?
Машина не лифтована случайно?

de писал(а):

Помор писал(а):Неоднократно проделывал это.

Отлично, то что и хотел услышать. Подушки движка надо ослаблять? Еще что-нибудь не помешает?
Машина не лифтована случайно?

Машина - стандарт.Ослаблял боковую опору раздатки.При подъеме важно не перестараться,чтобы не оторвать что-нибудь.

Проставка между МКПП и РК разве алюминий? Там тоже один болт обломил, думаю сейчас как поаккуратней высверлить.

Fil писал(а):Я снял подушку, обли уайт спиритом середину, таким образом выжглись остатки резины, запресовал аккуратненько молотком крепёж глушака "Калины", покреативил ножом, поставил обратно, всё затянул. Пока 1000км-полёт нормальный, читал, что вибрация может уйти в кузов, но я этого не заметил, можно ещё от 9-ки попробывать, но у меня на сдачу ток на калиновскую хватило (38р), а девяткинская 50р стоит, она поизящнее калиновской.

!?!?!? !?!?!?!?
а до этого вибрация была? на каких оборотах?
крепление от калины одно или несколько штук?
Мне кажется что мне все подушки менять надо, вместе с "движковыми".
Очень интересен Ваш вариант, можно подробнее? (желательно в картинках 8) )

de писал(а):Проставка между МКПП и РК разве алюминий? Там тоже один болт обломил, думаю сейчас как поаккуратней высверлить.

Если алюминий, то по идее, можно без проблем привариться к остаткам болта без боязни, что прихватит к проставке. Я правильно думаю? У кого есть такой опыт?

ИМХО, балку все-таки снимать надо. Опора крепится к раздатке болтами. А чтобы их открутить и при этом не повредить картер раздатки, может много места понадобиться.

Балку снял, только один болт сломал, повезло, один из их тех что снаружи с хорошим доступом болгаркой.
Вот теперь со сломанным в переходнике между кпп и раздаткой надо что-то сделать, чтобы все красиво было.
Пока холодно, взял таймаут, думаю.

за какое место мона домкратить раздатку, штоб не повредить её картер? - хочу проверить состояние задней подушки движка, что в районе КПП/раздатки

alekzander2708 писал(а):за какое место мона домкратить раздатку, штоб не повредить её картер?

Я домкратил в самую нижнюю точку, на стыке половинок корпуса.

Вобщем поменял центральную опору кпп, боковую опору кпп, опоры движка меняны недавно, все оригинал, боковая опора выровнена строго по центру. Итог - гул в районе 2500 об/мин уменьшился совсем незначительно, ну может раза в полтора максимум.

Похоже надо лечить причину, а не следствия - движок должен работать ровно во всем диапазоне оборотов.

Хотя есть еще мыслишка. Поскольку гул ярко выражен только на полном приводе, то надо поменять сайленты переднего редуктора, они у меня рассохлись и задубели. Гудит точно не редуктор, не кардан и не раздатка, поскольку на любой передаче строго в одном диапазоне оборотов движка. Видимо передний кардан в напряженном состоянии передает вибрацию на корпус, а в отключенном за счет люфтов не передает.

Зато полностью ушло сильное буханье подвески на больших ямах - расстояние до отбойников в старой подушке было пару миллиметров, с новой стало около сантиметра. Пришлось выгибать домкратом обратно кронштейн боковой опоры кпп, иначе не центровалось.

у меня вибрация на оборотах около 1000, при включении D и R на месте, на нейтрали - меньше.