Pajero 4x4 Off-Road Club

devostator2007 писал(а):вопрос на засыпку.... кто-нибудь пытался избавиться от якорей в виде кронштейна нижнего крепления амортизатора и продольной тяги и каким образом

Это когда сзади смотришь они якорем кажутся, а если спереди(сбоку) то все в плоскости. По лесу часто лажу, цепляешься всегда или передними рычагами(в колее) или поперечной балкой на которой коробка висит(вот эта балка больше якорь ::-): )
Переделать то можно, но много сварки и мало смысла, не добавит это проходимости(они не ниже заднего редуктора). По моему зацепится(кронштейном заднего амма) можно только если задом ехать.

Для любителей мастерить, предлагаю способ укорачивания аммортизаторов
ВАЗ-2121

Продолжение

офигенно.

kuz_ser_home, Отличная работа. Вот только любителей мастерить у нас единицы, и не все обладают такими производственными мощностями. Ну а в целом - отличный фотоотчёт!
Мне, например проще купить аммо, чем ВАЗовский переделывать.ИМХО.
Вот на днях поменял задние амморты, поставил каябавские. Подошли как родные.Вся процедура заняла не более получаса.
На последней фоте видно, что старые аммо (родные) немного больше в вытянутом состоянии, примерно на 2 см.

ViRuZzz писал(а):На последней фоте видно, что старые аммо (родные) немного больше в вытянутом состоянии, примерно на 2 см.

Вот это интересно, номер каябы выложи который ставил.
Если 343480, они по каталогам идут как аналоги наших и если у них по твоим замерам ход меньше, буду искать и сравнивать размеры пининовских. Пининовские по моим прикидкам должны подходить, только они по жестче.

idled писал(а):

ViRuZzz писал(а):На последней фоте видно, что старые аммо (родные) немного больше в вытянутом состоянии, примерно на 2 см.

Вот это интересно, номер каябы выложи который ставил.
Если 343480, они по каталогам идут как аналоги наших и если у них по твоим замерам ход меньше, буду искать и сравнивать размеры пининовских. Пининовские по моим прикидкам должны подходить, только они по жестче.

Да, ставил именно 343480. Особой разницы не заметил в жёсткости. В сжатом состоянии они одинаковые с родными, т.е. ход у них больше на два см.
Кстати, новые амортизаторы самопроизвольно распирало давлением, т.е. они разжимались. Со старыми такого не происходило, хотя они ещё могли походить. А поменял из-за того, что начались стуки. В процессе замены - обнаружил, что усохли резинки на реактивных тягах, они-то и стучат на кочках.

ViRuZzz писал(а):Кстати, новые амортизаторы самопроизвольно распирало давлением, т.е. они разжимались. Со старыми такого не происходило, хотя они ещё могли походить

Так и должно быть, они-же газомаслянные, газ под небольшим давлением, вот и выпирает, а старые видимо уже герметичность потеряли.

ViRuZzz писал(а):Да, ставил именно 343480. Особой разницы не заметил в жёсткости. В сжатом состоянии они одинаковые с родными, т.е. ход у них больше на два см.

В жесткости понятно, толком разницы не заметишь на наших табуретках, но вот если они в растянутом состоянии действительно короче родных на 2см, а в сжатом одинаковые, то ход у них меньше, что для бездорожья не гуд, а мне это важно.

Поставил выше указанные каябы, мне очень не понравились. ход там сантиметра на 4 меньше родных. Машина просела и между отбойником и чашкой пружины около 4,5см всего стало, ездить не комфортно на кочках пробивает так что после двух дней интенсивной езды аж спина стала болеть. Ну дмаю ладно пружины просевшие, заказал NHK они прилично жестче и вытянули эти аморы почти до упора вверх, ход в низ (на растяжение) около сантиметра. Теперь кочки отрабатываем на отлично а в ямке долбим подвеской, уже лучше, но все равно не то.

Вообщем оценив все за и против решил колхозить лифт, потому что то что есть уже колхоз ещё тот . Прикупил жесткие пружинки от оки и завтра прикуплю аморы каяба от ваза.

idled писал(а):но вот если они в растянутом состоянии действительно короче родных на 2см, а в сжатом одинаковые, то ход у них меньше, что для бездорожья не гуд, а мне это важно.

Извиняюсь, попутал - больше/меньше.
Конечно-же они короче родных.

Поменял сегодня задние аммы, поставил от классики СААЗ, пружины родные, с проставкой от ваз. резинки использовал новые (шли с амортами),но отверстия в них чуть больше. Внизу в резинки воткнул втулку от родных амортов(снизу), а вверх очень хорошо подошла (как родная ) втулка, отпиленная от попавшего под руку анкера:

с джуниуром все ясно - на экзисте в аналогах есть KYB
а вот есть ли каябовские амморты на миник?

миниводы!!!
никто не менял задние амморты?!
или все ставили оригиналы?!

ставили джуниоровские или любые подходящие по длинне.
снимаешь амморт и едешь на ранок бодбираешь все что понравится. без одного аморта машина не развалится и до рынка без проблем доедешь.

[quote="Kozanostra"]ставили джуниоровские или любые подходящие по длинне.
снимаешь амморт и едешь на ранок бодбираешь все что понравится. без одного аморта машина не развалится и до рынка без проблем доедешь.[/quote]
джуниоровские же длиннее?
или ошибаюсь?

sanxx писал(а):джуниоровские же длиннее?
или ошибаюсь?

Вот тут же есть и номер каябовский и фотка амортов. Поменял два года назад - полет нормальный.

[quote="Vladimir_N-sk"][quote="sanxx"]джуниоровские же длиннее?
или ошибаюсь?[/quote][url=http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=36]Вот тут[/url] же есть и номер каябовский и фотка амортов. Поменял два года назад - полет нормальный.[/quote]

а у тебя не лифтованая машина?

sanxx писал(а):

Vladimir_N-sk писал(а):Поменял два года назад - полет нормальный.

а у тебя не лифтованая машина?

Нет.

СПАСИБО

Ну вот и я поменял задние пружинки ! После замены передних стоек на ПИНИНовские, а задних на КЛАСИКУ, оставались родные пружины с усиленной проставкой от ВАЗ. Но зад всеже был ниже и пробивало при нагрузке от 2-х человек сзади. Теперь все нормуль, размеры выравнялись, не пробивает и стало ощутимо мягче, как и писали выше... Пружины NHK XPNS009R , с стандартной проставой от ВАЗ.


По размерам: Расстояние от пола до арки сзади - было 77,5 см, теперь 84, как и спереди

Результат теста - уже не 1,5 литра, а 2 !