Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну звук кстати стал (мягко сказать) более благородный чтоль, но у всех моторы разные, какой получится на выходе у Вас незнаю, у меня напоминает пендосовский V8, дребезжания как на Газелях нет и в помине, вообщем я доволен, да и реально получилось его глубоко засунуть в раму, а то после каждых покатух приходилось приваривать "родной" заново. Варил прямо по месту, на даче, безовсяких подъемников, на земле.

У тебя бензин, а у меня дизель, получиться хз что... Вообщем над обдумать... Сёня сделал до конца все тормоза... Осталось разобраться с передним суппортом, походу надо мутить новые поршни тормозные...
Вообщем ситуация такая, на асфальте хз, на укатаном снегу, тормозиш колёса блокируються и жопа вправо всегда сползает... вот хз чё делать, но мне кажеться передний суппорт виноват! т.к остальные все сводяться нормально! А этот я тисками сводил!

Скорей всего, у тебя поршеньки перестали двигаться (их там закусило). Поэтому, когда я себе делал, тисками просто с места стронул, а потом начал их вытаскивать, полностью, чтоб почистить. Процедуру сдавливания тисками повторял много раз! И каждый раз wdхой поливал. Потом компрессором и клещами вытягивал их. Гемор ещё тот! ](*,) В итоге вытащил их и почистил. Они хоть двигаться стали нормально. Кстати, тоже правое переднее.

Здесь на форуме есть правильный чертёж поршней переднего супорта, с описанием марок стали и способом обработки, а так в Анкаре поршни по 2000 рэ.

Ze228 писал(а): Вообщем ситуация такая, на асфальте хз, на укатаном снегу, тормозиш колёса блокируються и жопа вправо всегда сползает... вот хз чё делать, но мне кажеться передний суппорт виноват!

Это Панар виноват - придумал урод тягу и её пихают куда не поподя...

Смайлик204 писал(а):Здесь на форуме есть правильный чертёж поршней переднего супорта, с описанием марок стали и способом обработки, а так в Анкаре поршни по 2000 рэ.

Хде?

ANZU писал(а):Скорей всего, у тебя поршеньки перестали двигаться (их там закусило). Поэтому, когда я себе делал, тисками просто с места стронул, а потом начал их вытаскивать, полностью, чтоб почистить. Процедуру сдавливания тисками повторял много раз! И каждый раз wdхой поливал. Потом компрессором и клещами вытягивал их. Гемор ещё тот! ](*,) В итоге вытащил их и почистил. Они хоть двигаться стали нормально. Кстати, тоже правое переднее.

Я тисками их свёл и всё... Прост рем комплекта нету, резинки ещё порву и ппц) Хотя я пыльники задирал там смазочка даж есть гдето... А воздухом они на мм туда-сюда))
И не крутяться даж здоровыми крокодилами.. ПОэтому над вытаскивать, серавно как, и заменять) Там скорее всего раковины на поршне уже...

Его размер 43.5 мм как я понимаю да?
Нашёл вот чего :

Ну типа оно и есть.

Над померить размер моих цилиндров, ато токарь сделает и получиться что надо больше или меньше
Прост в техпаспорте написано 97г. а по вину 96.. А суппорта менялись как раз в это время))

По каталогу с 93 по 2000 год, один номер, я себе по этому чертежу точил, всё окей.

Ну получаеться что все тормозные цилиндры, по кругу, взаимозаменяймы?)

По каталогу смотрю, да, разница перед-зад, право-лево.

Право-лево не может быть разными... если и есть различие то тока перед зад...

Вход шланга и прокачной штуцер забыл добавить

В ходе исследований было выявлена слудующая проблема...
Бачёк для омывания фар, либо треснул либо что-то с магистралями...
Вообщем залил скок было у меня незамерзайки... не течёт нигде, на кнопку тык... потекло фсё из крыла и с парога откудато...
Я думаю что шланг пересох или слетел, хз вообщем!
Как добраться к бачку? Только крыло снимать? Если так то где крепления крыла помимо тех что под капотом...
Ато получиться как с поворотником и чудо пружинкой)))

Такс, опять двадцать пять.... не заводилась сёня... эфир выручает) Это ночь около гаража всеголиш...
Нагрев свечей идёт, ну судя по тестору...
Вообщем я хз чаво делать, но это не хорошо...
Ну ето не свечи я думаю, ТНВД или форсунки... надо проверить второе! Есть какие-нибудь советы? По дизелям нету оборудывания, а если мне память не изменяет давление около 150 атмосфер
Вообщем форсунку думаю выкрутить так посмотреть суться или нет, а так ток если везти куданить на диагностику, если не они то над думать что с тнвд...
Какие будут предложения ? Народ хелп... заипал дизель не заводиться ((

Судить о нагреве свечей лучше по их непосредственному нагреву. Выкрути, подсоедини к клеймам акума-греется-живая. Самое надежное.

Да, да тестером (читаем мультиметром) там нечего делать. Только выкручивать и подсоединять к аккуму. Только даже если она греется не факт что живая

А если я свечи выкручу, и они нагреваються, то что тогда делать?

Вот ещё чего вспомнил... вчера вдруг термометр заработал))) -20 показывал)) но ет было минуты 2)) потом опять погас) терь знаю как он показывает)))
Где находиться датчик охл. жидкости? Радиатор полный, бачок тож залил до full... всё равно горит лампада... Лампочка масла (жёлтенькая), то горит то не горит фиг поймёшь
Хозяин говорил что ему типо оторвали его, но я смотрел стоит) Весь в маргарине но стоит... в багажнике есть прикуриватель, но проводов в округе нету... а два спереди не работают(
Обороты на прогретом двиге 900 где-то О_о не много?, и табло с 4 колёсиками и раздаткой когда какие цвета?
Я пару раз видел когда там чёто показывалось...
Спасибо