Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну и что теперь делать? Менять генератор целиком, менять в генераторе деффектный узел или ездитьтак?

меня больше интересует , почему перегревается

Перегреваться может по многим причинам, но беспокойство вызывает не падение напряжения, а плохая работа двигателя. С моей точки зрения, мало вероятно, что нормально работающий блок управления двигателем при изменении питающего напряжения с 13,8в. до 12в. будет давать сбои в работе. И энергии искры, я уверен, должно хватать для стабильного зажигания в этом диапазоне питающих напряжений. Что касается генератора, думаю, что 100 градусов для него еще терпимо, а вот встроенный реле-регулятор может снижать напряжение или по причине деффекта в нем или с целью защиты самого генератора или аккумулятора от перезарядки.

В продолжение. Вчера пришлось буксовать и достаточно долго в глубоком снегу. Почти наместе. Заметил, что минут через 20 и у моей машины напряжение в сети упало до 12 вольт по штатному вольтметру, а когда выехал и проехал минут 20 с нормальной скоростью, напряжение поднялось до обычной величины.

владимир михайлович писал(а):В продолжение. Вчера пришлось буксовать и достаточно долго в глубоком снегу. Почти наместе. Заметил, что минут через 20 и у моей машины напряжение в сети упало до 12 вольт по штатному вольтметру, а когда выехал и проехал минут 20 с нормальной скоростью, напряжение поднялось до обычной величины.

во во во...в точку...только у меня видимо очень не любит двигатель маленькое напряжение

kasanova Piter писал(а):

владимир михайлович писал(а):В продолжение. Вчера пришлось буксовать и достаточно долго в глубоком снегу. Почти наместе. Заметил, что минут через 20 и у моей машины напряжение в сети упало до 12 вольт по штатному вольтметру, а когда выехал и проехал минут 20 с нормальной скоростью, напряжение поднялось до обычной величины.

во во во...в точку...только у меня видимо очень не любит двигатель маленькое напряжение

При нагреве он и должен снижать напряжение, но двигатель этого чуствовать не должен. Надо смотреть какое питание приходит на блок в момент просадки. Если равное бортовой сети, то в самом блоке дурит схема питания

буду краток.в итоге всему виной бензонасос.он скончался совсем вчера.поменян.и трындец..как оказалось до этого я ездил в половину мощности.машину теперь не узнать.вот теперь верится что 208кобыл.все работает в идеале...всем спасибо за советы