Вопрос новичка: зачем 2 аккумулятора?

[Alimag]

сегодня замерил показания вольтметра на обоих ак-рах. при заведенном движке на основном - 14.5, на дополнительном - 12.35, при заглушенном двигателе на основном 12.4 , на доп. - также 12.35. что это означает? идет ли зарядка на дополнительный ак-р?
получилось, что дополнительный ак-р без зарядки был с мая месяца, проворонил я теперь вот не знаю, жив ли он? или нужно проверить электролит и попытаться оживить?

Означает, что зарядка не идет на второй аккумулятор. Аккумулятор, конечно же, нужно снять и поставить на нормальную зарядку, потом уже проверить плотность электролита, при необходимости довести её до зимней нормы (1,27-1,29). Ну и само собой, определить, где у вас в схеме зарядки "не контачит".

[willson]

дополнительный не заряжался и не разряжался. проверь клеммы и провода. при заведенном двигателе значение напряжения на обоих должно быть одинаковым.

[maksimka727]

все исправил. поменял местами ак-ры. день поездил, и оба ак-ра теперь заряжены )))

[Podzemshik]

Ничего ты не исправил, ты всего-навсего подзарядил второй аккумулятор, не устранив неисправность.
И будет теперь второй аккумулятор стоять без дела ::-):

[Alimag]

как я понимаю, maksimka727 чего-то там почистил в контактах и клеммах, а лишь потом поменял АКБ местами, и теперь уровень напряжения на обоих соответствует нормальному (+14,5в)

[Podzemshik]

Если так, то нет вопросов.

[megranny]

сегодня замерил показания вольтметра на обоих ак-рах. при заведенном движке на основном - 14.5, на дополнительном - 12.35, при заглушенном двигателе на основном 12.4 , на доп. - также 12.35. что это означает? идет ли зарядка на дополнительный ак-р?
получилось, что дополнительный ак-р без зарядки был с мая месяца, проворонил я теперь вот не знаю, жив ли он? или нужно проверить электролит и попытаться оживить?

Означает, что зарядка не идет на второй аккумулятор. Аккумулятор, конечно же, нужно снять и поставить на нормальную зарядку, потом уже проверить плотность электролита, при необходимости довести её до зимней нормы (1,27-1,29). Ну и само собой, определить, где у вас в схеме зарядки "не контачит".

Мне кажется не все так просто.Есть схемы(ASA по моему VIN аж две выдает) с подключением второго АКБ через датчик заряда.Типа пока один не зарядится до определенного момента,второй курит.Как-то так.

[ivan3008]

если так то почему при севшем одним акк поменял их местами и крутить стал лучше

[Podzemshik]

Потому что контакты плохие. Надо проверить и зачистить клеммы на аккумуляторах, на стартере, подсоединение массы от аккумуляторов на кузов.

[megranny]

Потому что контакты плохие. Надо проверить и зачистить клеммы на аккумуляторах, на стартере, подсоединение массы от аккумуляторов на кузов.

Ага,а про датчики заряда,это похоже все-таки не для наших машиненок.Схемы-схемами,а на практике параллельный тупизм.

[Podzemshik]

И правильно! Лишние усложнения на внедорожнике не нужны. Просто надо иногда чистить контакты и покупать два одинаковых аккумулятора.

[МАХНО]

Прочёл всё что есть на эту тему, вот только так и не увидел реальных фото кто и как устанавливал второй АКБ на ПС-2006г/в (бензин 6G72) очень интересно куда в какое место площадка встанет, какие схемы монтировали и как. Сори но кроме нескольких схем и рассказов как хорош (АКБ "Оптима"- хотя это далеко не так) остальное только "флуд"
Плиз поделитесь реальным решением вопроса с резервного питания.

[Александр Юрьевич]

На паджеро спорт 11-го года оба аккумулятора подключены параллельно через предохранитель №19 номиналом 130 ампер. Подключать аккумуляторы параллельно (даже одинаковые) - техническая безграмотность. Но сделано то, что сделано. Мы вообще живем в век, когда даже радиочастота измеряется эфэмах, а не в мегагерцах. И таких примеров все больше и больше.

[vadym]

На паджеро спорт 11-го года оба аккумулятора подключены параллельно через предохранитель №19 номиналом 130 ампер. Подключать аккумуляторы параллельно (даже одинаковые) - техническая безграмотность. Но сделано то, что сделано. Мы вообще живем в век, когда даже радиочастота измеряется эфэмах, а не в мегагерцах. И таких примеров все больше и больше.

И к чему эта реплика? Миллионы машин ездят с двумя аккумуляторами в параллель и особых проблем от этого не имеют.

[Podzemshik]

На паджеро спорт 11-го года оба аккумулятора подключены параллельно через предохранитель №19 номиналом 130 ампер.

Не нравится мне это, всё на пределе, при включении стартера предохранитель может сгореть.

Подключать аккумуляторы параллельно (даже одинаковые) - техническая безграмотность.

А соединять 6 банок аккумулятора последовательно и в таком виде заряжать - точно такая же техническая безграмотность

[Daddy]

Да забейте вы. Просто вброс какой-то. Странной репликой человек решил начать общение на форуме...

[Alex ATC]

На паджеро спорт 11-го года оба аккумулятора подключены параллельно через предохранитель №19 номиналом 130 ампер. Подключать аккумуляторы параллельно (даже одинаковые) - техническая безграмотность. Но сделано то, что сделано. Мы вообще живем в век, когда даже радиочастота измеряется эфэмах, а не в мегагерцах. И таких примеров все больше и больше.

Не знаю как на 11 годе, но у меня на 2012г дизельном МПС, вроде как, без всяких предохранителей тупо обе плюсовых клеммы соединены проводом сечением примерно в 50кв.мм. Может предохранитель где-то в самом проводе плавкой вставкой реализован? При таком сечении 130А как то очень уж неуместно выглядят.

[major_]

Дабы не плодить новой темы, спрошу здесь. По своей лени при покупки машины не проверил, есть или нет заряда на доп. аккумуляторе. Подсоединил рацию и спокойно мотался по своим делам, пока рация не стала глючить (некорректно заработал шумодав, просадка напряжения во время передачи). Стал разбираться и обнаружил, что вторая батарея разряжена в хлам, при отсоединении (+) провода напруга на нем практически 0В, на втором (основном) напруга примерно 14В (т.е. генератор работает). По схеме смотрю, вроде аккумы запитаны в параллель (точка соединения стартер). Вопрос, на стартере два проводу тупо соединяются между собой, или должна быть какая нибудь хитровысделанная схема? И куда еще посоветуете ткнуться своим любопытным носом?

[megranny]

Скоро зима и лучше,не тыкаясь никуда,купить два новых одинаких аккума.

[major_]

И что мне это даст? Проблема от этого никуда не решится. Без подзаряда и новый в хлам посажу. Именно поэтому я спросил у народа

на стартере два проводу тупо соединяются между собой, или должна быть какая нибудь хитровысделанная схема? И куда еще посоветуете ткнуться своим любопытным носом?