Pajero 4x4 Off-Road Club

Я ошибся, резонатор. На входе куда? После воздушного фильтра или перед глушителем?

bzix писал(а):Уменьшение шума! так же как и на выхлопе!

Неверно! Шум тут вообще тут ни при чём!
Про настроенный выпуск наверное все слышали?! Но почему-то мало знают про настроенный впуск, а это очень важно для нормальной работы двигателя.

На какие ж обороты он у нас настроен?

Luddit писал(а):На какие ж обороты он у нас настроен?

Он настроен на лучшее(более полное и с меньшим сопротивлением) наполнение цилиндров воздухом.

Оно работает на какой-то частоте вспышек в цилиндрах и немного рядом. На какой же, если для общепринятых оборотов длины труб порядка полуметра?

По логике оптимум находится в районе максимальной тяги двигателя

Verner писал(а):По логике оптимум находится в районе максимальной тяги двигателя

Стопудово нет, потому что на других оборотах двиг будет себя чувствовать хуже, а максимальная мощность класса ограничена японоволюнтаристски. На максимальной тяге наоборот есть смысл разместить минимум и поднять мощу движка до порога другими методами, тогда интегрально двиг станет мощнее.
Возвращаясь к вопросу частоты - для 6000 длина труб около 80 см, ниже - длиннее. Где это у нас такие размеры?

Luddit писал(а):

Verner писал(а):По логике оптимум находится в районе максимальной тяги двигателя

Стопудово нет, потому что на других оборотах двиг будет себя чувствовать хуже, а максимальная мощность класса ограничена японоволюнтаристски. На максимальной тяге наоборот есть смысл разместить минимум и поднять мощу движка до порога другими методами, тогда интегрально двиг станет мощнее.
Возвращаясь к вопросу частоты - для 6000 длина труб около 80 см, ниже - длиннее. Где это у нас такие размеры?

Во блин загнул "японоволюнтаристски,интегрально" , лучше книжку теория ДВС почитай, чем статьи в инете.

idled писал(а):лучше книжку теория ДВС

Ссылка бы не помешала

Luddit писал(а):

idled писал(а):лучше книжку теория ДВС

Ссылка бы не помешала

Вот именно! Я имею ввиду с твоей стороны.
Ты всегда ездишь на 6000 оборотов? И на максимальной мощности?
Когда уже народу станет понятно что главное не мощность мотора, а моментная характеристика? У вас что машины формулы1?

Главное все-таки мощность. Момент можно любой сделать с помощью трансмиссии, хоть от педалей. Тем более, если стоит гидротранс.
Моментная характеристика на 4А30 очень даже интересует, но нигде не видел.

Luddit писал(а): Момент можно любой сделать с помощью трансмиссии, хоть от педалей.

М-да, слов нет. Воспользуйся советом idledа что бы не выглядеть глупо.

Verner
Труба на 38 пойдёт на шноркель? Чем крепиться труба наверху?

на седующей неделе начну лепить шнорхекль из стекловолокна!!!! что бы раз и навсегда решить проблему труб как сделаю сразу фото отчет

Пы}i{ыl{ писал(а):Verner
Труба на 38 пойдёт на шноркель? Чем крепиться труба наверху?

Маловата будет. Или у тебя турбовый?
Крепить можно как угодно: болты, саморезы, заклёпки и т.д.

Нет не турбовый, просто трубы потом идут только на 50, а говрированных труб я вообще не нашёл, точнее нашёл один вариант, но там только большими бухтами продаёться мшланг гофрированный, для полива, снаружи гофрированный, а внутри гладкий. и максимальный диаметр 38.

Если не турбовый то надо большого диаметра - мотор должен дышать!

Verner
У тебя какого диаметра гофра и труба? Я чёта не могу найти гофру диаметром 50, точнее я нашол такой диаметр, купил, а его можно засунуть вовнутрь трубы воздухана и гофра там свободно болтаеться. Не подскажешь от чего подойдёт?

Обьездил весь город! ненашёл гофры внутренний на 50, есть воздушные но там минимальный на 100, знакомые по вытяжкам говорят что заказывали когда то давно для откачки руды, но пометражно небыло. Говорят от канализации ищи какие нить.
А с резины шланги такие бывают? Они подойдут? Или от чего ещё можно.

действительно поставь от канализации трубки. я видел уазики и нивки с ними. называется шнорхель братьев Марио