Pajero 4x4 Off-Road Club

Verner писал(а):Беру немецкие фебест по 170р - качество гуд!

неплохоо

Ну что, уболтали вы меня. Решил пока на время отказаться от покупки паджерки(((. Но на форуме флудить буду регулярно!!!
Если кому надо, то паджерик еще продается.

kykypyz писал(а):Ну что, уболтали вы меня. Решил пока на время отказаться от покупки паджерки(((. Но на форуме флудить буду регулярно!!!
Если кому надо, то паджерик еще продается.

Не переживай, попродают эту машину с месяц, на джипы сезонный спрос закончится и цену снизят.

thebigsnake писал(а):Не переживай, попродают эту машину с месяц, на джипы сезонный спрос закончится и цену снизят.

Боюсь, что не снизят.

kykypyz писал(а):

thebigsnake писал(а):Не переживай, попродают эту машину с месяц, на джипы сезонный спрос закончится и цену снизят.

Боюсь, что не снизят.

Откуда столько пессимизма ? Оптимистом надо быть !!!

Да я уж и не знаю кем тут быть.
Почитал форум и сложилось такое впечатление, что паджеры - самые ломучие автомобили. Все постоянно их ремонтируют. Причем, стоимость ремонтов исчисляется десятками тысяч рублей. Раньше думал, что японки - самые надежные автомобили и по ломучести 20 летний японец уж точно не будет уступать свежей нашемарке. А тут, некоторые подвеску полностью меняют два раза в год при городской езде.
Вот езжу сейчас на вазике и забот не знаю. Сломалось чего - 500 - 1000р и ремонт своими силами. Причем, таких поломок за год очень мало. Поменял шаровую и забыл года на три. И так со многими вещами. До этого был убежден, что лучше уж какая - никакая лохматая иномарка, чем новый нашепром.
Поравьте меня, если я не прав.

kykypyz писал(а):Да я уж и не знаю кем тут быть.
Почитал форум и сложилось такое впечатление, что паджеры - самые ломучие автомобили. Все постоянно их ремонтируют. Причем, стоимость ремонтов исчисляется десятками тысяч рублей. Раньше думал, что японки - самые надежные автомобили и по ломучести 20 летний японец уж точно не будет уступать свежей нашемарке. А тут, некоторые подвеску полностью меняют два раза в год при городской езде.
Вот езжу сейчас на вазике и забот не знаю. Сломалось чего - 500 - 1000р и ремонт своими силами. Причем, таких поломок за год очень мало. Поменял шаровую и забыл года на три. И так со многими вещами. До этого был убежден, что лучше уж какая - никакая лохматая иномарка, чем новый нашепром.
Поравьте меня, если я не прав.

ну это вы зря
глаз замылился просто
очень многие тут катаются и счастливы
просто все же есть такой нъюанс, так как машина современней и технолоичней наших ВАЗ, то и стоимость ее содержания в хорошем состоянии выше

вы смотрите 16-ти летнюю машину, все таки маловероятно ожидать что она не будет ломаться

kyzya11 писал(а):вы смотрите 16-ти летнюю машину, все таки маловероятно ожидать что она не будет ломаться

Все машины ломаются - это всем понятно. Все дело в размерах самих поломок.
Возраст как раз и настораживает.
Было бы интересно провести опрос, кто сколько денег тратит в год на содержание автомобиля. Просто хочется понять, пределы этих затрат.

kykypyz писал(а):Да я уж и не знаю кем тут быть.
Почитал форум и сложилось такое впечатление, что паджеры - самые ломучие автомобили. Все постоянно их ремонтируют. Причем, стоимость ремонтов исчисляется десятками тысяч рублей. Раньше думал, что японки - самые надежные автомобили и по ломучести 20 летний японец уж точно не будет уступать свежей нашемарке. А тут, некоторые подвеску полностью меняют два раза в год при городской езде.
Вот езжу сейчас на вазике и забот не знаю. Сломалось чего - 500 - 1000р и ремонт своими силами. Причем, таких поломок за год очень мало. Поменял шаровую и забыл года на три. И так со многими вещами. До этого был убежден, что лучше уж какая - никакая лохматая иномарка, чем новый нашепром.
Поравьте меня, если я не прав.

дааа... нет просто слов!!! и это после всего того, что было сказано и разжевано человеку не один раз! чтож , Ваш удел РОСАВТОПРОМ, вот для таких патриотов и старается наш ВВП втюхивая в производство автоведер триллионы народных денег, как будто эти средства больше некуда направить!!!
Сдайте свой старый ваз диллеру и получите новую КЛАССИКУ (мля... и это в 21 веке!!!) всего за 99 тыщ руб. или такую же новую калину всего за 199 тыщ руб.(в прошлом году переехал одну такую... фара, крыло, бампер немного... и за все (рихтовка, покраска и фара) 26000 руб.!!! воистину дешевый авто!) . А потом наслаждайтесь комфортом, ремонтопригодностью и безопасностью(!!!) этих средств передвижения.
КТО???!!! перебирает ПАДЖЕРО два раза в год при езде по асфальту??? ткните мне пальцем в этого человека!
нахваливать ПАДЖЕРО не буду, да это и не надо делать, у кого есть - знает о чем я говорю. Я для себя внедорожник выбрал раз и навсегда, он в подписи.
извините/, но накипело....

RED HANTER писал(а):
дааа... нет просто слов!!! и это после всего того, что было сказано и разжевано человеку не один раз! чтож , Ваш удел РОСАВТОПРОМ, вот для таких патриотов и старается наш ВВП втюхивая в производство автоведер триллионы народных денег, как будто эти средства больше некуда направить!!!
Сдайте свой старый ваз диллеру и получите новую КЛАССИКУ (мля... и это в 21 веке!!!) всего за 99 тыщ руб. или такую же новую калину всего за 199 тыщ руб.(в прошлом году переехал одну такую... фара, крыло, бампер немного... и за все (рихтовка, покраска и фара) 26000 руб.!!! воистину дешевый авто!) . А потом наслаждайтесь комфортом, ремонтопригодностью и безопасностью(!!!) этих средств передвижения.
КТО???!!! перебирает ПАДЖЕРО два раза в год при езде по асфальту??? ткните мне пальцем в этого человека!
нахваливать ПАДЖЕРО не буду, да это и не надо делать, у кого есть - знает о чем я говорю. Я для себя внедорожник выбрал раз и навсегда, он в подписи.
извините/, но накипело....

Причем тут патриоты и ВВП? Вы о чем вобще?
Я пытаюсь понять, смогу ли я содержать этот автомобиль, т.к. отзывы о стоимости ремонтов протеворечивые. По вашему, человек, который ездит на нашемарке - в доску патриот и делает он это от самодостаточности. Про безопасность и комфорт я и так знаю не понаслышке.
Что мне было разжовано? Что я должен сразу тридцатку приготовить на ремонт?
И давайте я сам буду решать, что мой удел, а что не мой!!!
Ссылку про ремонт подвески могу в личку скинуть.

kykypyz писал(а):Я пытаюсь понять, смогу ли я содержать этот автомобиль, т.к. отзывы о стоимости ремонтов протеворечивые.

Готовся к тому, что в среднем 25-30 тыр в год машина потянет при эксплуатации без фанатизма и при своевременном ремонте

kykypyz писал(а):Что я должен сразу тридцатку приготовить на ремонт?

Любой авто б\у требует вложений, в новый авто тоже вкладывают (музыка, сигнализация, замок на КПП ...)

За цифры - спасибо. Теперь все стало немного понятнее.

Мда... покупая авто за 235 т.р.конечно надо ждать ремонта,как иначе-годы.
чтоб этого не делать надо брать НОВЫЙ!! скока он стоит,П4 -под двушку в нормальной комплектациии.
а чем отличаеться П4 от П2,немного современных наворотов !! тот же суперселект,идея та же.
сколько стоил П2 в свои годы ??? цена ни скаким тазиком не сравниться.
Чем дороже новая машина,тем дороже её обслуживание в будущем т.к. з/ч считаються от цены нового авто..того .. 1995 года
я так думаю.. если не прав -поправьте.

p.s. а может надо быть маньяком этой машины??? х.з.

RED HANTER писал(а):

kykypyz писал(а):Да я уж и не знаю кем тут быть.
Почитал форум и сложилось такое впечатление, что паджеры - самые ломучие автомобили. Все постоянно их ремонтируют. Причем, стоимость ремонтов исчисляется десятками тысяч рублей. Раньше думал, что японки - самые надежные автомобили и по ломучести 20 летний японец уж точно не будет уступать свежей нашемарке. А тут, некоторые подвеску полностью меняют два раза в год при городской езде.
Вот езжу сейчас на вазике и забот не знаю. Сломалось чего - 500 - 1000р и ремонт своими силами. Причем, таких поломок за год очень мало. Поменял шаровую и забыл года на три. И так со многими вещами. До этого был убежден, что лучше уж какая - никакая лохматая иномарка, чем новый нашепром.
Поравьте меня, если я не прав.

дааа... нет просто слов!!! и это после всего того, что было сказано и разжевано человеку не один раз! чтож , Ваш удел РОСАВТОПРОМ, вот для таких патриотов и старается наш ВВП втюхивая в производство автоведер триллионы народных денег, как будто эти средства больше некуда направить!!!
Сдайте свой старый ваз диллеру и получите новую КЛАССИКУ (мля... и это в 21 веке!!!) всего за 99 тыщ руб. или такую же новую калину всего за 199 тыщ руб.(в прошлом году переехал одну такую... фара, крыло, бампер немного... и за все (рихтовка, покраска и фара) 26000 руб.!!! воистину дешевый авто!) . А потом наслаждайтесь комфортом, ремонтопригодностью и безопасностью(!!!) этих средств передвижения.
КТО???!!! перебирает ПАДЖЕРО два раза в год при езде по асфальту??? ткните мне пальцем в этого человека!
нахваливать ПАДЖЕРО не буду, да это и не надо делать, у кого есть - знает о чем я говорю. Я для себя внедорожник выбрал раз и навсегда, он в подписи.
извините/, но накипело....

+100!
kykypyz
Ездий дальше на девятке!
Если ты не понял предыдущего оратора то просто не дорос не только до джипа, а и до простой иномарки.
Тут только колёса больше стоят чем ты вкладываешь в девятку за год!
Переубеждать даже не хочется.

thebigsnake писал(а):Готовся к тому, что в среднем 25-30 тыр в год машина потянет при эксплуатации без фанатизма и при своевременном ремонте

+1
За 2 года потратил на машину около 50-60 руб, включая все жидкости, кроме бензина. Все расходы пишу, просто давно не суммировал, лень, поэтому цифра не очень точная. Причем даже немного с фанатизмом, количество купленных деталей порядка 80 шт. Перебирал двигатель, поменял только вкладыши, хотя можно было и не менять, просто перестраховался, потратил на этот "капремонт" 4 тыс.руб, потому что делал сам.

kykypyz писал(а):Причем тут патриоты и ВВП? Вы о чем вобще?
Я пытаюсь понять, смогу ли я содержать этот автомобиль, т.к. отзывы о стоимости ремонтов протеворечивые. По вашему, человек, который ездит на нашемарке - в доску патриот и делает он это от самодостаточности. Про безопасность и комфорт я и так знаю не понаслышке.
Что мне было разжовано? Что я должен сразу тридцатку приготовить на ремонт?
И давайте я сам буду решать, что мой удел, а что не мой!!!
Ссылку про ремонт подвески могу в личку скинуть.

Ссылку не надо, спасибо, сам разбираюсь и знаю когда и как ремонтровать.
Меня неприятно удивило Ваше отношение к обитателям данного форума. Вы хотели приобрести автомобиль, задавали вопросы, Вам отвечали. Потом Вы поняли, что пока не в состоянии содержать этот автомобиль и тут понеслось :" паджеры - самые ломучие автомобили. Все постоянно их ремонтируют. Причем, стоимость ремонтов исчисляется десятками тысяч рублей. Раньше думал, что японки - самые надежные автомобили и по ломучести 20 летний японец уж точно не будет уступать свежей нашемарке. А тут, некоторые подвеску полностью меняют два раза в год при городской езде." Дальше про Ваш "вазик" просто улыбнуло, вот за это спасибо, у Вас, несмотря на Вашу молодость, есть чувство юмора =D>
Извините, Вы зайдите на любой другой форум автовладельцев, там что, все только про удовольствие от управления автомобилем пишут?
Лично мне было неприятно читать строки про "ломучесть" и т.п.
На своем автомобиле первый ремонт по ходовой , а именно, замена нижних шаровых, произвел при пробеге авто 120 000км. Сошка и маятник прошли на 20 000 больше, хотя можно было еще поездить, криминала в состоянии этих комплектующих не было. Где то на 130 000 км поменял вторичный вал рулевого управленя на контрактный (800 руб. за вал и 500 за работу) Сейчас на одометре почти 170 000 км. (пробег реальный). Все рычаги, сайлентблоки на авто родные и в хорошем состоянии. В аммортизаторах к 150 000км. разбились резиновые втулки, вследствии чего они были заменены на контрактные (достались даром, а вообще стОят около 800 руб. за штуку) Актуаторы к аммортизаторам живы и признаков скорой кончины не подают. Как автомобиль используется надеюсь никому говорить не надо. Паджерик жил "асфальтной" жизнью только первые 48 000 км по Японии, потом в прямом смысле "с корабля на бал", а именно, прошел самоходом по федерально-направленной трассе "Амур" из Владика до НН. Машина эксплуатируется практически ежедневно и очень часто по жесткому бездорожью, попросту говоря, в говнах.
На ТО никогда денег не жалел, чуть что бежал к официалам и людям там проработавшим. Шприцовка регулярно, з/части только оригинал.
ПРОблема 20=ти летних машин в своевременном и грамотном обслуживании. Если любить свой автомобиль, то он будет долго служить верой и правдой и денег будет просить умеренно. НО не надо забывать, что это полноценный джип , а соответственно и финансовые затраты здесь совсем другие.

Verner писал(а):
+100!
kykypyz
Ездий дальше на девятке!
Если ты не понял предыдущего оратора то просто не дорос не только до джипа, а и до простой иномарки.

Переубеждать даже не хочется.

В чем меня нужно переубеждать? В том, что иномарка будет по всем параметрам лучше чем девятка? Так это и ежу понятно. Вы наверное оба меня перепутали с тем парнем, который с пеной у рта защищает наш автопром и покупает новые жигули?
Так ты объясни, что я не так понял. Я - человек не глупый, пойму!

Verner писал(а): Тут только колёса больше стоят чем ты вкладываешь в девятку за год!

Мне что теперь считать себя прокаженным из за того, что не могу позволить себе содержать иномарку?
А люди, которым автомобиль вообще не по карману, должны наверное сразу в петлю лезть, потому как не достойны жить на этом свете.

RED HANTER писал(а): Ссылку не надо, спасибо, сам разбираюсь и знаю когда и как ремонтровать.
Меня неприятно удивило Ваше отношение к обитателям данного форума. Вы хотели приобрести автомобиль, задавали вопросы, Вам отвечали. Потом Вы поняли, что пока не в состоянии содержать этот автомобиль и тут понеслось :" паджеры - самые ломучие автомобили. Все постоянно их ремонтируют. Причем, стоимость ремонтов исчисляется десятками тысяч рублей. Раньше думал, что японки - самые надежные автомобили и по ломучести 20 летний японец уж точно не будет уступать свежей нашемарке. А тут, некоторые подвеску полностью меняют два раза в год при городской езде." Дальше про Ваш "вазик" просто улыбнуло, вот за это спасибо, у Вас, несмотря на Вашу молодость, есть чувство юмора =D>
Извините, Вы зайдите на любой другой форум автовладельцев, там что, все только про удовольствие от управления автомобилем пишут?
Лично мне было неприятно читать строки про "ломучесть" и т.п.

Я никого на этом форуме не хотел обидеть. Просто, видимо, я не совсем удачно выразился. И это не потому что я там что -то понял или еще чего. Я еще пока так и не определился по поводу покупки. Раньше я был убежден в том что японки - самые качественные авто и практически не ломаются. А оказывается и у них бывают поломки. Именно это я и имел ввиду, а вовсе не собирался поднасрать от обиды.
Рад, что повеселил вас своей историей. Только юмора я как-то не заметил. Но если вас это так забавляет, то могу рассказать еще пару подобных историй.
На другом автомобильном форуме уже четыре года фтыкаю и , скажу вам, пишут там обо всем, кроме автомобилей).
Когда писал то сообщение, был под впечатлением вот этой темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=18882 от таких списков просто офигел.
Еще раз повторюсь, что никого не хотел обидеть и уж тем более усомниться в надежности паджеры. Он по прежнему остается автомобилем моей мечты.

RED HANTER писал(а): На своем автомобиле первый ремонт по ходовой , а именно, замена нижних шаровых, произвел при пробеге авто 120 000км. Сошка и маятник прошли на 20 000 больше, хотя можно было еще поездить, криминала в состоянии этих комплектующих не было. Где то на 130 000 км поменял вторичный вал рулевого управленя на контрактный (800 руб. за вал и 500 за работу) Сейчас на одометре почти 170 000 км. (пробег реальный). Все рычаги, сайлентблоки на авто родные и в хорошем состоянии. В аммортизаторах к 150 000км. разбились резиновые втулки, вследствии чего они были заменены на контрактные (достались даром, а вообще стОят около 800 руб. за штуку) Актуаторы к аммортизаторам живы и признаков скорой кончины не подают. Как автомобиль используется надеюсь никому говорить не надо. Паджерик жил "асфальтной" жизнью только первые 48 000 км по Японии, потом в прямом смысле "с корабля на бал", а именно, прошел самоходом по федерально-направленной трассе "Амур" из Владика до НН. Машина эксплуатируется практически ежедневно и очень часто по жесткому бездорожью, попросту говоря, в говнах.
На ТО никогда денег не жалел, чуть что бежал к официалам и людям там проработавшим. Шприцовка регулярно, з/части только оригинал.
ПРОблема 20=ти летних машин в своевременном и грамотном обслуживании. Если любить свой автомобиль, то он будет долго служить верой и правдой и денег будет просить умеренно. НО не надо забывать, что это полноценный джип , а соответственно и финансовые затраты здесь совсем другие.

Вот именно это меня и интересовало. Спасибо за подробный рассказ.