Pajero 4x4 Off-Road Club

SAS2sq писал(а):

<Вавил> писал(а):Я себе новый насос заказал - тот что внутри. Элипс этот и колесо рабочее. Замучил шелест металический, переодичекие подвывания и стружка в фильтре

Поменял внутренности ГУРа? Помогло?
А то у меня насос постоянно подвывает, при повышении оборотов выше холостых из насоса звук как трение металла насухую. Но эффективность насоса не снизилась, усилие на руле прежнее, гудит больше когда руль влево, масло свежее, уровень в норме...

Podzemshik писал(а):

Yakor469 писал(а):Подогнали мне добрые люди вот такую жидкость-Pentosin CHF 11S

Вот что нарыл про Пентозин:

Определенной проблемой для автомобилей старого образца может являться неприспособленность их систем ГУР к маловязким маслам. В случае, если вы решите использовать жидкости такого класса, будьте готовы к тому, что в системе не будет создаваться нужного давления - руль в самых тяжелых режимах (вращение на месте) будет практически невозможно повернуть.
В любом случае, менять масло на "пентосин" без надобности никакой необходимости нет. Никаких реальных преимуществ это не дает. Более того, в режиме высокой нагрузки на ГУР, как уже сказано выше, это сулит вполне реальные проблемы.

Так что лучше его лить только в те машины, где он требуется производителем.

А я купил Мобил АТФ 220

asferrum писал(а):Дим,я такую лью(пред.хозяин сказал): http://www.amag.ru/catalog/65586.html
это хрень? или пойдет? есть смысл менять на АТФ 220?

Соответствует требованиям американских, европейских, японских, корейских и российских производителей автомобилей. Смешивается с любыми типами жидкостей для гидроусилителя руля.

shakti-pepel писал(а):у antipa скоро может шкив коленвала свернет, вот от этого и загорается лампочка низкого давления и акума еще наверное, потому, что клинет ремень муфты вентеля и шкива коленвала, а потом и гура

SMIRNOFF838 писал(а):или демпфер рулевой клинит(опять же может быть)