Pajero 4x4 Off-Road Club

ole319999 писал(а):Номер детали 02007S
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=BEC0000B
Слева, если стоять спереди машины , лицом к мотору..

Всё правильно только спиной к мотору Лево право определяеться традиционно по ходу движения авто, хотя мне кажеться я снимал деталь 02007VQ там ещё проводок от датчика Холла идёт чуть не оторвал не разглядевши

Вопрос был:
И вопрос: "левой", если смотреть откуда?

Вот я и ответил так..... а вообще походу справа...

ole319999 писал(а):Вопрос был:
И вопрос: "левой", если смотреть откуда?

Вот я и ответил так..... а вообще походу справа...

Ага ,только всё таки снимал я левую крышку , а если стоять лицом к мотору то правую

Это уже крышка под номером 02007VQ... Вообще, эту крышку полагается снимать после кранштейна крепления навесного оборудования. Но конечно можно ее снять и так, но надо это сделать аккуратно, а то резинки-пыльники могут упасть во внутрь...

ole319999 писал(а):Это уже крышка под номером 02007VQ... Вообще, эту крышку полагается снимать после кранштейна крепления навесного оборудования. Но конечно можно ее снять и так, но надо это сделать аккуратно, а то резинки-пыльники могут упасть во внутрь...

Ну номер то я сразу написал

Через 7 минут отредоктировал сообщение... ,подписав :
хотя мне кажеться я снимал деталь 02007VQ там ещё проводок от датчика Холла идёт чуть не оторвал не разглядевши
а я на то сообщение уже не глядел...

А вопрос на засыпку:у кого нить рвало ремень ГРМ(тьфу 3 раза),если да-то че было.Мне специалист сказал,что при обрыве ГРМ поршень с клапаном невстречаются,мотор просто глохнет(на Спортах естно).
Я правда проверять нестал,все поменял.ММС приплыл спробегом 94 т.м.

Как это не встречаются?
Люди даже маслосъемные колпачки меняли, подгоняя поршень в ВМТ, упирали в него клапана /писали про это/ И страдают, говорят, больше впускные клапана при обрыве ремня ГРМ

ole319999 писал(а):Как это не встречаются?

Незнаю.как он сказал-двигатель заглох и все.
Лучше кончно этого незнать.и менять все вовремя.и будет тогда счастье

ole319999 писал(а):Как это не встречаются?
Люди даже маслосъемные колпачки меняли, подгоняя поршень в ВМТ, упирали в него клапана /писали про это/

Свободный ход примерно 5мм остаёться во время этой операции

Во, во... а клапан при открытии выдвигается на много больше...

стал готовится к замене грм и проскачила такая мысль, а что если не трогать помпу и сальники распред вала,они же в рабочем состоянии.Где гарантии ,что при замене на новые детали они не потекут.Я понимаю,что лучше ,чтобы потом снова туда не лезть, сразу все поменять,но какой раз убеждаюсь,только тронешь и пошло поехало,тем более что запчасти какие-то не качественные пошли.Кто как об этом думает и сталкивался с этим!

Я менял, когда было около 60 тыс.миль все по этой части (ГРМ, сальник, помпу, гидронатяжитель или просто натяжитель - не помню, еще что-то ... Ну в общем как тут советовали). Пробежал уже более 35 тыс.миль - никаких проблем с этими детальками не было. Делал во Фрост-Моторс на Нагорной (или как там ее...). В след раз (если случится) тоже все поменяю - не люблю форс-мажоры в двигателе. Так все заказываешь по приемлимым ценам, а случись, что - переплатишь вдвое и еще доехать надо...

Ремень меняется при пробеге 90 000км. помпу лучше заменить, хотя некоторые сервисы не предлагают обязательной замены. но! также нет никакой гарантии, что после замены ремня вдруг не полетит помпа. я так понимаю, что для её замены всё равно нужно разбирать ГРМ? лучше поменять по ходу. зато 90 000км или 5 лет(что раньше наступит) можно спать спокойно вполне. а сальники.. ну, сальники наверное нужно от пробега общего плясать и состояния

было уже про это
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D0%BC

Alessandro писал(а):Ремень меняется при пробеге 90 000км. помпу лучше заменить, хотя некоторые сервисы не предлагают обязательной замены. но! также нет никакой гарантии, что после замены ремня вдруг не полетит помпа.

вот я так с экономил, мля ](*,) ... и через пару месяцев попал на замену помпы в самый неподходящий момент и на повторные работы . ИМХО - если сроки подошли, то лучше менять!

ни каких сроков нет,а при замене грм надо смотреть состояние помпы,есть люфт,заедание и т. д .

dugo1 писал(а):ни каких сроков нет

мануал посмотрите или книжку по сервисному обслуживанию, прежде чем такие утверждения делать

,а при замене грм надо смотреть состояние помпы,есть люфт,заедание и т. д .

ну а это никогда не помешает

Niko писал(а):

dugo1 писал(а):ни каких сроков нет

мануал посмотрите или книжку по сервисному обслуживанию, прежде чем такие утверждения делать

,а при замене грм надо смотреть состояние помпы,есть люфт,заедание и т. д .

ну а это никогда не помешает

ссылку на мануал или книжку по сервисному обслуживанию, где сказано про срок замены помпы.

baltvodolaz писал(а): ссылку на мануал или книжку по сервисному обслуживанию, где сказано про срок замены помпы.

а вот просто форум почитать?? самому??
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=9245
первое же сообщение содержит ссылку.и на будущее, пожалуйста, не забывайте добавлять волшебное слово - пожалуйста!