Pajero 4x4 Off-Road Club

Задача продавца - продать, ... а не в товаре разбираться ))))

Меня все удивляет, как он собирался устанавливать то? ))))

вот

DenVer писал(а):Меня все удивляет, как он собирался устанавливать то? ))))

Да может Китай предлагали. Nokia тоже не в курсе о моделях своих мобилок . Кинул в личку координаты человека который мне отвечал, лучше у него проконсультироваться

HiTEX писал(а):вот

Автор темы как раз со Спортом сравнивал. Пожалуйста, хоть весь заблокируйся на Спорте

Странно.
на сайте американского арб лежат блокировки на перед и зад.


Каталог


в алмате в арб местном интересовался ценами и составил список для себя:
(осторожно зверские цены)
RD155 - задний мост Pajero(Montero3) 220400
RD110 - передний мост Pajero(Montero3) 220400
SS35HF - Шноркеля SAFARI 92900
CKMA12 - Воздушный компрессор+(подкчка колес) 50000
171302 - Шланг для накачки колес 6700

Тел.: +7[727] 315 01 02

+7[727] 315 01 03

http://www.arb.kz

цены в тнг (1 руб = 5 тнг)

Хм... ценник похож, как мне впаривали.....

Позвонил менеджеру продаж АРБ, который отвечал мне, (дело продавца продавать обьяснил, что IFS - это торсионная подвеска) и перенаправил звонок к человеку который занимается установкой. Там разьяснили так : RD 110 подходит для трёшек с двигателями 3,5 и 2,8 и не подходит с двиг. 3,0 и 2,5 вроде как редуктора разные. Цена 40700 блокировка + 11300 компрессор. Вот вроде и разобрались

Снегирёв писал(а):Может я и ошибаюсь, но на монтериках лсд мост стоит. т.е. колесо когда провернулось, вкл принудительная блокировка, когда она уже нужна как корове парашут. В отличие рд лок на паджере включается после того как мозг водителя дал сигнал указательному пальцу нажать на кнопку, перед заездом куда Макар телят не гонял ))

У меня такой мост и работает вовремя и сразу. Проверено вместе с Паджеро 3. Ехали рядом по целине.

ЛСД не блокирует к сожалению диф
Только чуток мешает крутится с разной скоростью.

а у меня лсд фиг пойми как работает, то оба колеса гребут, то только одно. Может конечно редуктор не совсем исправет, хозяин продавая говорил что редуктор пустой. Лсд заметил только когда масла менял. На скользком оба колеса крутит, а как под нагрузкой- только одно.

Ну это нормальная работа подуставшего лсд.

ремонт дорогой?

ИМХО оно того не стоит. Если хочется реально повысить внедорожные качества, то лучше поставьте принудительный блок

понял, спасибо)

DenVer писал(а):ИМХО оно того не стоит. Если хочется реально повысить внедорожные качества, то лучше поставьте принудительный блок

Если хочется повысить внедорожные качества, то лучше поставить колеса побольше ))) и позлее, остальное от лукавого

Ну резина это само собой.... скажем это второй шаг, после лифта))))

У меня позлее резина это 1 шаг. Теперь 2-й усиленная подвеска.

После лифта может и побольше резина войти)))

DenVer писал(а):После лифта может и побольше резина войти)))

Можно всунуть 35, но смысла особого нет. 33-я считаю оптимально.
35-я тяжелая, большая проблема с запаской. Недостатки перевешивают 2,5см.