Pajero 4x4 Off-Road Club

Победил я бряканье у себя! Правда вот не знаю, надолго ли?..

Снял руль. Попробовал пошатать вал, который выходит из трубы. Услышал знакомый, но едва ощутимый звук "бдык". Разбирается вал легко, нужно только срезать длинный болт, который держит рычаг регулировки угла наклона руля. Остальное отвинчивается и труба снимается с вала. Когда разобрал, то увидел, что две половинки вала в соединении почти не имеют люфта. И там не квадрат, а как бы немного сплюснутая труба. Пластиковых вкладышей нет, есть пластиковые заклепки. Капнул сваркой на соединение. Одел трубу на вал - люфт все равно остался. Оказалось болтается вал в подшипнике. Тут я заметил, что когда крутишь вал, то подшипник не крутится. Вал крутится в неподвижной обойме подшипника. При этом подшипник живой, крутится легко и не болтается. Просто выработка на валу. Выработка очень незначительная, люфт на ощупь не ощущается, но звук люфтения очень заметный. Посадил вал в подшипник на эпоксидку. Ничего умнее не придумал. Пока живет, посмотрим что дальше будет

И как помогло? До сих пор не брякает?
Картинок кстати не видно... В любом случае замена пластикового вкладыша мне лично не надолго помогла, поэтому не советую.

SoundThunder писал(а):И как помогло? До сих пор не брякает?
Картинок кстати не видно... В любом случае замена пластикового вкладыша мне лично не надолго помогла, поэтому не советую.

Пока не брякает (тьфу х 3). Не знаю, о каких пластиковых вкладышах речь, у меня болтался рулевой вал в подшипнике, который стоит на выходе рулевой колонки

тоже брякал суппорт..
вылечил установкой "противоскрипных пластин". на многих машинках наших годов, они уже сгнили и чаще все выкинуты.
я купил комплект для передних колес, установил (между колодкой и суппортом) и всё, дребизги и скрипы пропали.
комплект на колесо - 250р

citizen писал(а):тоже брякал суппорт..
вылечил установкой "противоскрипных пластин". на многих машинках наших годов, они уже сгнили и чаще все выкинуты.
я купил комплект для передних колес, установил (между колодкой и суппортом) и всё, дребизги и скрипы пропали.
комплект на колесо - 250р

А где брал? можно номерок! а то оригинал что то совсем дорого! тоже нет ни на одном колесе!

Други, подскажите, плз, на верхем пальце (который G) должны быть 3 проточки по всей длинне?
Это выработка или так и должно быть?
Вот тут они вроде есть, но на всякий случай спрошу: http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=2009/F8 ... thodType=8

citizen писал(а):тоже брякал суппорт..
вылечил установкой "противоскрипных пластин". на многих машинках наших годов, они уже сгнили и чаще все выкинуты.
я купил комплект для передних колес, установил (между колодкой и суппортом) и всё, дребизги и скрипы пропали.
комплект на колесо - 250р

А случаем нет фото этих "противоскрипных пластин"? из какого материала они сделаны?

ammo7 писал(а):должны быть 3 проточки

На всех пальцах есть 3 плоских полосы по всей длине -они для хождения смазки.

818 писал(а):На всех пальцах есть 3 плоских полосы по всей длине -они для хождения смазки.

Спасибо!
На нижних (которые L, с резиночкой) проточек не было.
Точно на всех проточки есть?

Мужики подскажите прям таки не знаю. Был в сервисе с такой проблемой бряканье на кочках. Колесо сняли суппорт пощупали, пошатали сказали что люфт на скобах и замена одних пальцев не даст результата. Вот и думаю стоит заморачиваться. Просто стук как консервная банка привязана к колёсам при мальеших неровностях. И поможет в моем случаи установка противоскрипных пластин

Faddey писал(а):Мужики подскажите прям таки не знаю...

Та же проблема была - для начала разобрал, почистил, набил керамической смазки, стук пропал.
На твоем месте сделал бы тоже самое - быстро и главное установишь диагноз, стучать спереди может многое
Полезно резинки на нижнем пальце поменять.

и смех и грех.. лечить люфт скобы пластинками.

Лечить просто и гарантированно можно внедрением резинок для направляюших от ТЛК 120. Там аналогичная конструкция суппорта, но направляющие ходят не металл по металлу, а внутри установленных резиновых стаканчиков, переходящих в уплотняющую гофру. Для лечения надо купить ремкомплект и рассверлить на пару мм отверстия в скобе. Вставить в скобу стаканчики и собрать суппорт. Речь о задних суппортах. Для передних придется подобрать резинки, т.к. толще направляющие.

почему то никто не хочет признатся что лечить надо заменой скоб и направляющих

витал71 писал(а):почему то никто не хочет признатся что лечить надо заменой скоб и направляющих

Как раз и собираюсь это сделать, хотел услышать мнение большинства. Имхо сам не люблю что-то, подгонять и лечить. Удовольствие только это дорогое, замена двух скоб и 4-х направлялко выходит 8 т.р + работа не меньше 1500 т.р. Обидно будет если не поможет

Или заменой машины целиком. Лечение состоит в восстановлении зазоров в сопрягаемых деталях. Это достигается или заменой или восстановлением деталей. А я выше предлагаю модернизацию. Не затратно и механизм станет лучше.

владимир михайлович писал(а):Или заменой машины целиком. Лечение состоит в восстановлении зазоров в сопрягаемых деталях. Это достигается или заменой или восстановлением деталей. А я выше предлагаю модернизацию. Не затратно и механизм станет лучше.

рассверловка скоб? модернизация?
эт ваще то тормоза

Тормоза, которые станут только лучше. Птому хотя бы. что будет практически исключено распростроненное явление заклинивания направляющих и последующий их излом.

владимир михайлович писал(а):Лечить просто и гарантированно можно внедрением резинок для направляюших от ТЛК 120. Там аналогичная конструкция суппорта, но направляющие ходят не металл по металлу, а внутри установленных резиновых стаканчиков, переходящих в уплотняющую гофру. Для лечения надо купить ремкомплект и рассверлить на пару мм отверстия в скобе. Вставить в скобу стаканчики и собрать суппорт. Речь о задних суппортах. Для передних придется подобрать резинки, т.к. толще направляющие.

А для сельских жителей можно с артикулами, а то знакомых на 120-х кукурузниках нет. И резинки от чего колхозные?