Pajero 4x4 Off-Road Club

atas80, было 1.12в, но была криво отрегулированна (не мной). Скорей всего тоже под замену, т.к. эбу акпп на неё ругается.

Нашел в городе только один датчик и тот был с оборваными проводами под корень.
Провада с горем пополам восстановил, но датчик тупит пострашному. С пропаданиями большими.
И когда его крутишь от руки при включеном зажигании в некоторых диапазонах начинают релюхи щелкать.

МОЖНО ЛИ БЕЗ ТПСки ЕЗДИТЬ НЕ ДОЛГО ?

atas80, без ТПС ездить не желательно. Это датчик 2 в 1 - датчик положения дросселя и дтчик закрытого дросселя.

Не желательно, но 2 дня можно ?

А код этого датчика есть, чтобы его новый заказать ?

Вообщем собрал я из двух один. В одном небыло одного контакта, в другом провода откушены.
Правда при 100% 3,5 вольта всего лишь.
ГТ стал отключаться на 65 км/ч.
Жду хороший датчик от Игоря из Мурманска (спасибо ему). Думаю неделю на этом склееном самопале проездю.

ZILLA, а что щелкает когда ТПСку на 100% выкручиваешь и зачем ?

Щёлкать может выключатель полностью закрытой ДЗ.

А для чего и зачем ?

atas80, так оно нать для коробки. Япошки-то не дураки. Контактики там размыкаются замыкаются при изменении открытия дросселя.

Очень глубокий ответ
Ладно им виднее.

Доброе время суток!
Вопрос к знатокам: может ли умереть акпп из-за не подключенного тросика к тнвд. Если да, то почему и за какой период?

ne-kola, если ваша коробка - то без тросика ездить не желательно, т.к. он регулирует работу акпп (а не только кикдаун). Коробка будет вяло переключатся. Если не рвать - то коробка походит до замены троса управлнения.

ZILLA писал(а):ne-kola, если ваша коробка - то без тросика ездить не желательно, т.к. он регулирует работу акпп (а не только кикдаун). Коробка будет вяло переключатся. Если не рвать - то коробка походит до замены троса управлнения.

Заехал в ремонт - сказали коробка умерла. Опытным глазом ремонтник акпп не обнаружил подключеного к тнвд тросика на коробку, загнав машину на яму и проследив тросик от коробки обнаружили его оборванным, скрученным в петлю и как бы засунутым за провода, т.е. явно спрятанным. Месяца полтора назад капиталили мне двигатель. Вот и пытаюсь понять могла ли умереть коробка из-за троса за 1,5 месяца. Машина была на обкатке - абсолютно её не рвал. или всё же я купил её уже с убитой коробкой и спрятанным тросом.

вот так

ne-kola, за 1.5 месяца она не умрёт. не умрёт и за 6 месяцев если не рвать.

Как коробка себя ведёт? Как переключается?

Все прочитал, не понял какое все-таки масло лить в свою коробку(электрическая) Декс 2 или 3? Вроде мастера советуют 3, т.к 2 - для простых коробок. В existe на схеме нет оригинальной прокладки поддона - ставить на герметик? Почему тогда SCT кладет прокладку поддона?

А также вопрос - какое масло лить в коробку Паджеро3 3,5 GDI?
Спасибо.

Лей третий. Ставь на герметик.

KB, в коробку П3 - дексрон 3. Про герметик или прокладку - можно и на прокладку, хуже не будет.

А у меня была коробка коробка V4AW3 - LE (электр) ,машина 97г. , - сдохла.
Поставил контрактную , сказали с пятилетней машины т.е. 2005 г.(праворукий спорт) такая же LE (электр) /
Что в нее лить ?

Ден-ис, надо поглядеть что в спорта/челленджера льётся.