замена шаровых

[Alessandro]

А куда смазка из шаровой делась?

х.з. сработалась или ещё чего. ведь положено шаровые и рулевые время от времени смазывать/пополнять. При очередном ТО. значит положено смазке куда-то убывать.

[Дедон69]

Чтобы смазывать шаровые без проблем,отверстие под масленку в рычаге нужно просто увеличить,например круглым напильником в нужную сторону.

[Alessandro]

Чтобы смазывать шаровые без проблем,отверстие под масленку в рычаге нужно просто увеличить,например круглым напильником в нужную сторону.

это круто нуна в комплект инструмента ипонских авто класть напильник для доработки.
думаю это проблема не оригинальных запчастюшек. шаровые у меня 555

[Дедон69]

С оригинальными та же хрень.

[Alessandro]

мож рычаги не оригиналы?

[CaHbKa]

У меня так же - купил верх/низ шаровые (сразу всем комплектом).
В итоге снизу на рычаге шаровую не прошприцевать.
Шаровые тоже 555.

К лову, на оригиналах (вроде как у меня стояли оригиналы) вообще нет "пимпочек" для шприцевания...

[Жипер]

К лову, на оригиналах (вроде как у меня стояли оригиналы) вообще нет "пимпочек" для шприцевания...

Ключевое слово - вроде.

[Жипер]

На оригинале все спокойно шприцуется.
Шприц SATA с гибкимшлангом.

[Жипер]

Заменил нижние шаровые наконец, дефектовал так: вывесил за нижний рычаг колесо и монтажкой качал колесо вверх-вниз. с заменой некоторые трудности есть - как выбить шаровую с отверстия поворотного кулака? колотить по кулаку не надо (а то итак весь мятый), отверните гайку шаровой и бейте по ней + ВД-40, дальше надо снять хаб 6 болтов, стопор со шлицевой привода и верхнюю шаровую, вынуть привод из ступицы при одновременном снятии ступицы с нижней шаровой, осторожно тяжелая ступица шланг тормозной не порвите, под снятую ступицу подложить опору так чтобы шланг был свободен не натянут, суппорт и рулевую снимать не надо! они сильно не мешают. само вынимание и установка шаровой из нижнего рычага тож без проблем только открутите тавотницу сначала ну и поворачивая корпус шаровой с некоторым усилием она выйдет. чтоб потом не мучаться как смазать уже установленную шаровую, прошприцуйте ее в снятом состоянии, при условии целостности пыльника, смазки хватит до следующей ее замены.

Отвратительная рекомендация.
Ибо необходимость замены наступит естественно очень быстро, особенно если ездить по воде.

[Джеки]

Жипер Они на западе про SATA вряд ли слышали .Нет взять контрактные оригинал берут 555или ситыэры а потом мучаются сами и машину мучают .

[CaHbKa]

Не знаю, как на звпаде, а во Владике оригиналы контрактные не в очень хорошем состоянии, а оригиналы в магазине - около 4000 тыс за штуку...


Про 555 читал на форумах, писали, что после оригинала лучше нет поэтому их и взял... или 1800, или 4000...

[Джеки]

CaHbKa На сколько у тебя по пробегу хватает оригинала? .Ну если у вас во Владике контрактные шаровые убитые продают то у нас можно найти в хорошем состоянии.

[трезвый]

всем привет, такая проблема . решил про шприцевать шаровые, смотрю в отверстие в нижнем рычаге от куда тавотница выглядывать должна а она смещина относительно отверстия. шприцем не реально залезть. вопрос такой, можно ли ослабить шаровую и как то провернуть ее чтобы тавотница по центру отверстия нижнего рычага была?

[vadim82]

открути ее полностью от рычага и прошприцуй

[Жипер]

Не знаю, как на звпаде, а во Владике оригиналы контрактные не в очень хорошем состоянии, а оригиналы в магазине - около 4000 тыс за штуку...


Про 555 читал на форумах, писали, что после оригинала лучше нет поэтому их и взял... или 1800, или 4000...

ЧЕГО?????
Ты уверен, что понимаешь о чем говоришь????
Я контрактные шаровые в "состоянии не очень" вообще не встречал.
Сайленты рычагов встречаются репаные и сами рычаги ржавые, что не мешает им хорошо работать.
ВсЁ!!!
Через мои руки прошла не одна сотня этих железяк.

ЗЫ несколько лет назад покупал настоящие маятник и сошку 555 оптом в Юникоме, не хватило и на полгода.

[Pushkin]

Про 555 читал на форумах, писали, что после оригинала лучше нет .

После оригинала лучше нет НИЧЕГО!

[vadim82]

Про 555 читал на форумах, писали, что после оригинала лучше нет .

После оригинала лучше нет НИЧЕГО!

а как ты думаешь, Мицу начала выпуск шаровых?
три пятака и есть поставщик на конвеер....весь трабл в том, что у них очень много подделок ((((
я бы даже сказал большая часть того что лежит в магазах и есть левак

[трезвый]

Vadim82, и че такой геморой каждый раз проделывать когда прошприцевать захочется?

[Alessandro]

подсказали же - отверстие напильником подработать. имхо нуна делать при замене шаровой на не оригинал - сразу. а как определить 555 подделку? х.з. что я покупал чрез эксист ни раз уен похожа на подделку. придраться не к чему, всё сделано чики-пики. может это оригинал 555? х.з.

[Жипер]

Про 555 читал на форумах, писали, что после оригинала лучше нет .

После оригинала лучше нет НИЧЕГО!

а как ты думаешь, Мицу начала выпуск шаровых?
три пятака и есть поставщик на конвеер....весь трабл в том, что у них очень много подделок ((((
я бы даже сказал большая часть того что лежит в магазах и есть левак

Откуда дровишки?
Ибо есть глубочайшие сомнения.
Пятаки даже внешне от оригинала отличаются.
Да и на оригинале нет клейма пятаков(производителя), в отличии от, к примеру, тех же сальников, ремней,
дисков сцепления, амортизаторов и т.п.

У меня друг работал директором регионального направления в компании Юником, оптовом поставщике
з\ч разных брэндов, в том числе и 555.
Утверждал, что именно 555 волокут из Япии.
Ну из заменителей им действительно равных нет, и сделано внешне очень солидно.
Но супротив оригинала, даже б\у - не то пальто.