Pajero 4x4 Off-Road Club

а кто скажет? в салоне какие нибудь изменения есть? я имею в виду интерьер сильно страдает? в частности на АКПП ????

У меня ничего не пострадало, но мкпп, а про автомат не знаю. Не должно

а какие там могут быть изменения ?

я думал, может как то рычаги коробки изменяются.....

Здраствуйте! Заинтересовался и я этой темой. Вот изучаю теорию. Пока не нашёл ни раздатку SS, ни спеца, который бы мне её внедрил. У нас в Астане и с тем, и с другим тяжело. Если я всё правильно понял мне нужна раздатка SS с П-2 ( или Челенджера)об. 2.8л. или 3.5л.+ карданы от MMS AWD 2002г.( или Челенджера).
Вот только не пойму, подойдёт ли мне РК от MMS AWD 2002г.3.0л. или 3.5л. Пишут,что корпуса у них одинаковые, а крепёж разный. Критично ли это? Если нет, то наверно должны подойти и карданы от AWD.Проще ли это? Хотелось бы сохранить режим 2Н, но для меня это не принципиально, т.к. главное это появление режима AWD(постоянный полный).
Ну не уверенно я себя чувствую на заднем приводе с осени до весны, и в городе и на трассе при обгоне(такой климат, тут гололёд,там сухой асфальт).Включаю 4Н - управляемость авто СУПЕР, но боюсь повредить раздатку или ещё чего в трансмиссии. Выход - ставить раздатку СуперСелект(или AWD) и не париться, что там под колёсами гололёд или нет! Менять автомобиль не хочу!

передний кардан на монтеру встает от челека, задний по идеи должен тоже. От АВД сильно сомневаюсь... Проще свои переделать будет, чем искать, да и дешевле гораздо. На счет раздатки: они практически все одинаковые, отличаются фланчем- у 4д56 и 6ж72 четыре шпильки и 2 болта, у 2,8 и 3,5 крепления больше (скока не знаю). Соответственно нужно тока посмотреть какая у тебя стоит (нужно искать от 2,8 или 3,5 АКПП)

А раздатку AWD c MMS(2002г.) 3 или 3.5л. кто нибудь себе ставил вместо part-time ? Если она подходит, то её установка должна быть на порядок проще, ведь и карданы от AWD c MMS(2002г.) тоже должны подойти? На Поджеро Спорт с МКПП наверно это сделать труднее?
Конечно, хочу SS, а спрашиваю на случай если попадётся РК AWD в хорошем состоянии. Как уже говорил, для меня главное появление режима "постоянный полный" при минимуме затрат!
Интересно, у нас в Астане (Казахстане) кто нибудь ставил себе SS вместо part-time или я буду первый?
Спасибо всем, кто ответит!

Нафиг АВД, мне кажется ее сложнее найти, да и летом в сухую погоду че на полном? тока топливо палить, а так все 33 удовольствия! Хотя на вкус и цвет...

Всем привет! Почитал я про внедрение супер селекта на спорты. То что внедрили это офигенно. Только объясните мне пожалуйста: 1. диагональное вывешивание не для спортов. с установкой супер селекта это устраняется? 2. я просто так и не понял привод становится точно такой же как на П-2 и П-3. Я на форуме читал про блокировки только ничего не понял.

AleksandrSer писал(а):Всем привет! Почитал я про внедрение супер селекта на спорты. То что внедрили это офигенно. Только объясните мне пожалуйста: 1. диагональное вывешивание не для спортов. с установкой супер селекта это устраняется? 2. я просто так и не понял привод становится точно такой же как на П-2 и П-3. Я на форуме читал про блокировки только ничего не понял.

От диагонали не спасает.(спасает только внедрение межколёсных блокировок.)
СС-это безболезненное(для трансмиссии) движение на "условно" полном приводе(без блокировки межосевого дифа) по любым дорогам и недорогам с различным видом покрытия.
если коротко то так.
Да как на П2,3

От диагонали не спасает.(спасает только внедрение межколёсных блокировок.)
СС-это безболезненное(для трансмиссии) движение на "условно" полном приводе(без блокировки межосевого дифа) по любым дорогам и недорогам с различным видом покрытия.
если коротко то так.
Да как на П2,3[/quote]


Огромное спасибо. Буду теперь вникать в принцип работы блокировок. Если дадите ссылку на доступную информацию буду очень благодарен.

viktor292 писал(а): От диагонали не спасает.(спасает только внедрение межколёсных блокировок.)

мужики сорри за дурацкий вопрос
а разве самоблоки не для этого?

Та, что ЛСД тут много мнений ходит, одни говорят, что помогает, другие чтонет. Мое личное мнение: нифига от нее пользы нет, тока при одинаковом сцеплении обоих колес. Пневмо блок, остальное все ерунда.

у меня просто элька, а там принудиловка
я вам так скажу... ОЧЕНЬ !!!

Fomins_L200/Pagero3 писал(а):у меня просто элька, а там принудиловка
я вам так скажу... ОЧЕНЬ !!!

А ты не можешь посмотреть на сколько болтов крепление редуктора заднего моста, должно быть 10 или 12. И какое передаточное число (бирка под капотом или на мосту). Подыскиваю редуктор с пневмоблоком, а то мож от элько подходит!?

Меня интерисует вопрос - если менять раздатку, нужно ли снимать АКПП или это не требуется? И вообще легко ли она снимается (ставится)? Спасибо!

Снимать только раздатку, старую откруил, новую прикрулил. Насколько сложно-это кому как! Некоторые и колесо-то подкачать не могут.

Transporter писал(а):

Fomins_L200/Pagero3 писал(а):у меня просто элька, а там принудиловка
я вам так скажу... ОЧЕНЬ !!!

А ты не можешь посмотреть на сколько болтов крепление редуктора заднего моста, должно быть 10 или 12. И какое передаточное число (бирка под капотом или на мосту). Подыскиваю редуктор с пневмоблоком, а то мож от элько подходит!?

я ща в отпуске
вернусь через 2 недели
тогда посмотрю

Transporter писал(а):Снимать только раздатку, старую откруил, новую прикрулил. Насколько сложно-это кому как! Некоторые и колесо-то подкачать не могут.

Спасибо! Это хорошо, что АКПП снимать не надо, но с раздаткой сам всё равно не справлюсь. Пока ещё не нашёл раздатку SS, они у нас в дефиците.
Ещё вопрос: есть ли разница обычный Поджеро 2 или коротыш (3 двери) раздатки одинаковые? И что должно быть написано на "нужной" раздатке SS ?