Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а): А если пытаться включать во время пробуксовки, то можно и шлицы срезать, и зубья на шестеренкаах, и т.д.
ЗЫ Наш двор такой же, особенно после снегопада - расчистят основную улицу, и этот вал снега лежит как раз на въезде - пока не пробьет кто-то на жипе, проехать просто невозможно. Дворы не чистят принципиально, дороги - иногда. Так что ситуация знакомая, и ничего тут такого нет - подумаешь, во двор нельзя въехать

Вот я и пробил такой проезд и стали в нем застревать легковушки, т.к. колея там стала знатная ::-): Лучше бы не пробивал ::-):
А насчет включения во время пробуксовки - это я интуитивно понял, что так делать нельзя и старался аккуратно немного вперед-назад, как ты и говорил...
Вообщем УАЗ-ик там тоже, только сходу, после меня проехал ::-): А я старался деликатно, не насилуя, степенно - вот и встал...

Не, сходу или не сходу - это один вопрос, а включение блокировки (хоть и межосевой, т.е. 4H - 4HLc) при пробуксовке чревато. Пробивать иногда только и возможно, что сходу (особенно во дворе, где ты знаешь, что нет плуга или бороны, припрятанных до весны). А по включению блокировок - да, надо беречь машинку

Тут в этом деле броня злую шутку играет,геометрическую проходимость портит. висит всеми колесами болтает, пока лопатой не поработаешь из под танка не выгребешь, бывало что и не ехал дальше.Правда оправдывает вариант "с разбегу" сугроб мять... масса позволяет

ColdRain писал(а):Тут в этом деле броня злую шутку играет,геометрическую проходимость портит. висит всеми колесами болтает, пока лопатой не поработаешь из под танка не выгребешь, бывало что и не ехал дальше.Правда оправдывает вариант "с разбегу" сугроб мять... масса позволяет

Да, сугроб - это только с разбегу, а дальше в моем дворе на пузо не сядешь, а тем не менее буксуешь - стоит теплая погода и снег мокрый и ехать тяжело. Включаю пониженную - нормально.
Мне показалось или включение заднего дифференциала приводит к тасканию зада? Сегодня чуть на соседскую машину, при ее объезде не стащило - вовремя заметил а без блокировки заднего я ее объехать не мог....

Кто знает, может torsen в этих случаях более предпочтителен, чем наша ручная блокировка. Что-то глупо при заезде во двор предварительно заранее включать блокировку заднего - это же типа для экстренных случаев
А без нее что-то не могу уже по двору ездить...
Блокировку межосевого включаю предварительно заранее.
Кстати, можно ли ее включать на накате т.е. в движении при подъезде к свертку во двор?

Napic писал(а): Блокировку межосевого включаю предварительно заранее.
Кстати, можно ли ее включать на накате т.е. в движении при подъезде к свертку во двор?

Да, вот почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 41#p754641 там же можно полную инструкцию скачать...

Всю зиму не пользовался задней блокировкой (была не нужна) и вот теперь, весной, когда она мне опять понадобилась - моргает и не включается
Сижу в безобидном снегу, кручу беспомощно колесами и не еду.
Вылез кое-как и поехал к ОД на устранение.
Оказалось, что шланг насоса немного надломился и образовалась маленькая трещинка, через которую свистел воздух...
Мастер сказал, что это типа от наших суровых морозов скорее всего резина шланга не выдержала и надломилась, но случай не гарантийный. Отрезали шланг по дырке и вставили этот же шланг обратно - все стало ОК.
Теперь буду искать другой шланг, м.б. более длинный, чем штатный и м.б. из другой резины (более прочный)
Кто знает воздух там свистел выходя или там вакуум и воздух засасывался внутрь? Ведь мог чего и насосать, когда долго пытался включить блокировку заднего дифа...

Эта блокировка очень интерестная весчь, на старом спорте остро не хватало, а на новом почти не включаю

sergey_58 писал(а):Эта блокировка очень интерестная весчь, на старом спорте остро не хватало, а на новом почти не включаю

На новом еще трекшен контроль есть! Поэтому почти не включаешь!

У меня трекшена нет, да в 2008 ни у кого и не было.
Наверно прокладка опыта набралась. Чуть-чуть.

sergey_58 писал(а):У меня трекшена нет, да в 2008 ни у кого и не было.
Наверно прокладка опыта набралась. Чуть-чуть.

Т.Е. без ASTC машина? Тогда респект прокладке

Napic писал(а):Всю зиму не пользовался задней блокировкой (была не нужна) и вот теперь, весной, когда она мне опять понадобилась - моргает и не включается
Сижу в безобидном снегу, кручу беспомощно колесами и не еду.
Вылез кое-как и поехал к ОД на устранение.
Оказалось, что шланг насоса немного надломился и образовалась маленькая трещинка, через которую свистел воздух...
Мастер сказал, что это типа от наших суровых морозов скорее всего резина шланга не выдержала и надломилась, но случай не гарантийный. Отрезали шланг по дырке и вставили этот же шланг обратно - все стало ОК.
Теперь буду искать другой шланг, м.б. более длинный, чем штатный и м.б. из другой резины (более прочный)
Кто знает воздух там свистел выходя или там вакуум и воздух засасывался внутрь? Ведь мог чего и насосать, когда долго пытался включить блокировку заднего дифа...

У меня пока бог миловал, но народ писал, что туда шланги подходят, которые для подвода кислорода от балона при сварке используются. Или с автомобиля Урал шланг подкачки колёс. Эти наши суровые морозы говорят держат.

VAZ писал(а):У меня пока бог миловал, но народ писал, что туда шланги подходят, которые для подвода кислорода от балона при сварке используются. Или с автомобиля Урал шланг подкачки колёс. Эти наши суровые морозы говорят держат.

Спасибо за подсказку, буду менять на кислородные шланги. Машина стоит в теплом гараже и м.б.перепады температур так повлияли... это первая зима для машины.

[quote="Napic"] Отрезали шланг по дырке и вставили этот же шланг обратно - все стало ОК.[quote]
Вот этого лучше не делать. Затем Вы к этому же дилеру приедете, машину Вашу на подъемник и задний мост опустится до крайнего положения, а длины шланга не хватит. Так вот этот же шланг от чрезмерного растяжения вновь придет в негодность либо позагибает металлические трубки.

Napic писал(а): Теперь буду искать другой шланг, м.б. более длинный, чем штатный и м.б. из другой резины (более прочный)
Кто знает воздух там свистел выходя или там вакуум и воздух засасывался внутрь? Ведь мог чего и насосать, когда долго пытался включить блокировку заднего дифа...

Шланг подходит топливный, да в принципе он и стоит изначально.
Воздух свистел, выходя наружу. Можно с помощью грудной клетки неисправности диагностировать.

Алик86 писал(а):

Napic писал(а): Отрезали шланг по дырке и вставили этот же шланг обратно - все стало ОК.

Вот этого лучше не делать. Затем Вы к этому же дилеру приедете, машину Вашу на подъемник и задний мост опустится до крайнего положения, а длины шланга не хватит. Так вот этот же шланг от чрезмерного растяжения вновь придет в негодность либо позагибает металлические трубки.

+ 100, я продолжу, "а случай не гарантийный"

AlexMPS писал(а): + 100, я продолжу, "а случай не гарантийный"

Понял, срочно займусь устранением того, что ОД натворил и пока не устраню, к ОД на подъемник не поеду

В выходной был на рыбалке. Засадил Жорку на брюхо. Включил палочку-выручалочку (без буксов), индикатор моргал минут пять, потом вылез из засады, а он продолжал моргать. Приехал домой, в гараже попробовал включить задний блок. Загорелся сразу. Сегодня опять тестил. Блокировка есть, а индикатор моргает Есть ли это неисправность?

Если физически блокировка есть, а индикатор моргает - неисправность. ИМХО мелкая, но неприятная - скорее с датчиком включения что-то/проводкой и т.д.
Если физически блокировки нет - тоже неисправность. Наверно, более неприятная. При условии, что включал правильно - на невысокой скорости, туда-сюда поелозил чутка. У меня включается в 99% случаев вообще на месте, поморгает - и загорится на постоянную. В 1% случаев надо чуть вперёд-назад, буквально САНТИМЕТРЫ.

CoolBDW писал(а):Если физически блокировка есть, а индикатор моргает - неисправность. ИМХО мелкая, но неприятная - скорее с датчиком включения что-то/проводкой и т.д.
Если физически блокировки нет - тоже неисправность. Наверно, более неприятная. При условии, что включал правильно - на невысокой скорости, туда-сюда поелозил чутка. У меня включается в 99% случаев вообще на месте, поморгает - и загорится на постоянную. В 1% случаев надо чуть вперёд-назад, буквально САНТИМЕТРЫ.

Если проблема с датчиком, то нудно будет разбирать задний мост!

Alex_SH писал(а): Если проблема с датчиком, то нудно будет разбирать задний мост!

не факт, есть способ поставить датчик без разборки

Мож приработается? Пробег ещё младенческий 6600 Пользовался всего раза 3-4.