Pajero 4x4 Off-Road Club

ОН от руки должен входить внутрь... а выковыриваться даже пассатижами... и определять надо ли менять или нет можно после вскрытия... хотя если все так, как вы сказали - менять однозначно...
Но при замене будьте бдительны... у меня ни ремкомплекты ни поршня не подошли... пришлось в итоге взять новые суппорта(фебест, к ним ремы тоже не подходят, суппорта стояли оригинал - поршни в них меньше чем поршни в передних, с переди их по 2... так что "толь лыжи не едут, толь я долбанутый... )

MB 858466
MB 858462

вот это и не подошло
Цилиндры сильно похожи по размеру с цилиндрами передних суппортов, чуть выше
Ремкомплекты в последствии были использованы именно на передних суппортах... так что лучше руками щупать при покупке... вооружившись штангенциркулем....

Viktor_62 писал(а):ОН от руки должен входить внутрь... а выковыриваться даже пассатижами... и определять надо ли менять или нет можно после вскрытия... хотя если все так, как вы сказали - менять однозначно...

Так вот и я думаю -что нужно вначале вынуть поршень, оценить его состояние, а затем думать.
А то что механик его вдавить пытался (какой-то приспособой) при закушенном пыльнике - это нормально?
И то что выдавить хотел при помощи педали тормоза при НЕЗАВЕДЕННОМ движке - это тоже правильно?
Вопрос- остается - как вынуть поршень, чем ему помочь?
Может завести двигатель да "жахнуть" по тормозу?

Vlad_Pajero писал(а):Может завести двигатель да "жахнуть" по тормозу?

+1
....а что бы он не выскочил и не пришиб никого......струбцину приобрести. Закрутить до конца, ослабить немного и пробовать

Vlad_Pajero
Я тебе дам наколку поршня по 500 рублей. И там-же суппорта перебирают.
Приезжаешь, задний суппорт паджеро снять-поставить 300 р и ставят свой из подменного фонда - 1500 р, год гарантия.
Подменные суппорта - блин, как новые. Отчищены и надраены.

Sam, выручай,
пиши где такое есть.
Может они мой старый суппорт в зачёт возмут

Прочёл всё,своей проблемы не нащёл. В общем тут всё про направляющие и поршня пишут,но у меня дело в другом,сточились колодки все и перед и зад,пришло время менять,передние почти до железа задние тоже,износ равномерный! Купил новые и перед и зад поставил,и начались проблемы. Начался скрежет причём сильный как будто метал об метал трётся,при нажатии на педаль тормоза шкрябает ещё сильнее и в какие то моменты аж подклинивает! Разобрал заного,смотрю направляющие целые,в смазочке я ещё раз промазал пыльнички проверил собираю обратно, внешне всё ок,начинаю ехать тоже самое! до замены такого не было! такое ощёщение что колодки вообще не разжимаются,а всёвремя давят на диск,смотрел поршня при замене,заходят и выходят! Что может быть Может подскажет кто, а то ездить вообще невозможно! С уважение Виктор!

Vlad_Pajero
Лови ЛС.

Виктор EVA02
А вы случаем не ошиблись при установке колодок(внутренняя-внешняя)... там есть индиктор износа... или пластинки неправильно поставили(которые колоджки удерживают в скобе, когда суппорт поднят)
Vlad_Pajero если на заглохшем двиге поршень не выходит при торможении - закис однозначно, однозначно менять...пыльник так закусить невозможно (он просто немного промялся в проточку на самом цилиндре) могу показать все в разрезе - дома валяется куча суппортов ремкомплектов ибо нету...

А вообще обратитесь к тем людям который все сделают за вышесказанную сумму, иначе вы долго мучиться будете...

Viktor_62
Это даже звучит смешно! нет не ошибся! всё стоит правильно!

Виктор EVA02
смешно не смешно, а случаи были... пластины проверить удерживающие рекомендую... не скрежечут ли они... и еще если скрежет сзади раздается, то стоит проверить колодки ручника...

понятно, спасибо! но скрежет больше спереди! с зади меньше,а вот с переди аж клинет!

тут такое дело,ещё раз проверил все направляющие суппортов,колодки ручника и тд! всё работает исправно! Скрежет боле менее прекратился и после резкого нажатия на педаль тормоза машина тормозит хорошо,если давить медленно и плавно то педаль доходит почти до пола и тормозов нет! (коробка автомат) японец! возможно ли что данная неисправность связанна с перепусканием главного тормозного цилиндра?? прощу прощение если не сюда!

Очень удивительно, но у меня тоже основная проблема при переборке тормозов была именно с задним правым суппортом. Смазка в пальце превратилась в нечто твердое, похожее на битум или асфальт.
Версий, кроме как нагрева от глушака нету...

По поводу отсутствия тормозов, когда собрал и прокачал педаль мягкая была - уходило почти до пола, потом прокачал пипку, которая стоит на регуляторе у задней оси, и все стало нормально.

Поскольку, в силу специфики езды, меняю колодки каждые 3-4 месяца, то пальцы просто не успевают прикипеть
Можно прочистить отверстия подходящим по диаметру сверлом. Естественно, пыльники должны быть в норме и обязательно наличие защитных щитов. Пальцы перед заворачиванием просто мокаю в банку со смесью всех возможных отработок , в общем, пальцы при смене колодок всегда жирные, скобы сжимаются усилием руки
Техника должна работать, а не стоять!!!

а я пальцы мажу мобилом синим, тот что для шаровых и крестовин - пока ни разу не прикипели (по крайней мере за пол года). А вообще их лучше почаще смотреть.

Так вот и я думаю -что нужно вначале вынуть поршень, оценить его состояние, а затем думать....
выдавить хотел при помощи педали тормоза при НЕЗАВЕДЕННОМ движке - это тоже правильно?
Вопрос- остается - как вынуть поршень, чем ему помочь? Может завести двигатель да "жахнуть" по тормозу?

Усилие больше будет конечно. пожалуй стоит так попробывать чтобы разобрать. или можно ручным насосом гидравлическим.

="Vlad_Pajero"]

Viktor_62 писал(а):ОН от руки должен входить внутрь... а выковыриваться даже пассатижами... и определять надо ли менять или нет можно после вскрытия... .

Ну не всегда. усилие всё же приложить требуется, особенно чтобы вдавить. вдавливать хорошо струбциной. но ходить таки да, должно без закусываний

+1 ....а что бы он не выскочил и не пришиб никого......струбцину приобрести. Закрутить до конца, ослабить немного и пробовать

никиго не зашибёт. струбцина излишня, разве что чтобы поршень не вывалился совсем, но его же надо осмотреть.

Поршень задних тормозов выдавливать методом нажатия педали тормоза можно и без заведенного движка. Главное, не на подъемнике. Регулятор тормозного усилия задней оси, если он работае нормально, помешает выдавить поршень.

владимир михайлович писал(а):Поршень задних тормозов выдавливать методом нажатия педали тормоза можно и без заведенного движка. Главное, не на подъемнике. Регулятор тормозного усилия задней оси, если он работае нормально, помешает выдавить поршень.

я именно так и делал при замене задних поршней! единственное самое сложное показалось для меня это надеть не замяв и не закусив новые резиночки на поршень! они крепятся кольцом и к суппорту! Ещё немного не в тему,если кому нежен рем комплект задних суппортов, у меня остался один оригинал в сборе в месте с поршнём!

Добрый день, уважаемые!
А может кто-нибудь написать алгоритм действий по ремонту заднего суппорта. Типа делай так и так. И какие особенности?
А то рем комплект купил, а куда рыжую смазку мазать не пойму.

на направляющие маж