Pajero 4x4 Off-Road Club

Rulik писал(а):задумался над этим вопросом еще с осени...Был куплен на фазенду малюсенький Саратов,ну типа Дэо...Для дачи оказался мал и закралась мысль внедрить в багажник для выездов с палатками.Перечитал все мнения,но все это как то...Буду ставить стационарно инвертор на 220+второй аккум,по результатам обязательно отпишусь.Вот только по мощности инвертора остаются вопросы...

Смайлик писал(а):

Rulik писал(а):задумался над этим вопросом еще с осени...Был куплен на фазенду малюсенький Саратов,ну типа Дэо...Для дачи оказался мал и закралась мысль внедрить в багажник для выездов с палатками.Перечитал все мнения,но все это как то...Буду ставить стационарно инвертор на 220+второй аккум,по результатам обязательно отпишусь.Вот только по мощности инвертора остаются вопросы...

Поддерживаю, тоже есть маленький (ящик пиваса легко войдёт, ещё масло в маразилку мона засунуть) потребляемая мощность у него по пачпорту 100 ватт всиго размеры 100х60х60 от любого автоинвертора работает.

МШУ писал(а):

Oko писал(а):

Bersec писал(а):Мне интересно есть такие, небольшие, которые максимум на 1.5-2литровую бутылку рассчитаны, ну и куда можно по мелочи накидать скоропортящегося? А то блин все бандуры такие.. Чтобы нормально морозил, до -5,-10, а не просто холод держал изначальный.

Крузака 200 прикупи. Там в подлокотнике как раз такой есть.

Сергей,во всех арабских ТЛК 80/100/105 есть компрессорный холодильник в подлокотнике...так что можно бюджетней проблему решить

Nbf писал(а): ↑ хочется большего. А именно - компрессорного

Dometic (Waeco) CoolFreeze CFX 50W
59 000
Лидер категории – высокотехнологичный и универсальный автомобильный холодильник Waeco, он же Dometic, способный приятно удивить даже самых взыскательных потребителей. Это невероятно эффективное и почти бесшумное устройство обладает хорошим объёмом – 50 л, имеет сверхнадёжную конструкцию с укреплёнными углами и петлями из нержавеющей стали, а также не испытывает проблем с работоспособностью даже при очень высоких окружающих температурах.

Холодильная камера снабжена проволочной корзиной и специальным контейнером для овощей- фруктов, легко вмещает в вертикальном положении двухлитровые бутылки. Внутренняя светодиодная подсветка не только удобна и смотрится эстетично, но и способствует сбережению энергии. Специальная электроника CFX отвечает за регулировку и цифровое отображение температуры. Поддерживаемый диапазон – от +10 до -22°С (глубокая заморозка).

Питание универсальное – 12/24/110/220 В. В качестве источника может использоваться солнечная батарея. Корректировка температурного режима доступна через Wi-Fi приложение, а для зарядки небольших мультимедийных устройств предусмотрен USB-порт.

Основные плюсы:
Отличное качество изготовления и функциональность;
Высокая энергоэффективность;
Универсальность.
Минусы:
Немалая цена.

Nbf писал(а): ↑И там ни слова про Type-С

Nbf писал(а): ↑ А я чисто лифтом для холодоса заинтересовался - их еще точно в Америке делают - но опять сложно купить...

Санчес75 писал(а): ↑ Так вот цена этих салазок сейчас в половину холодильника Alpicool.

Санчес75 писал(а): ↑ через Ростов- на- Дону.

Saur писал(а): ↑ В таком случае прицеп будет удобнее

Nbf писал(а): ↑А есть ссылка?

Nbf писал(а): ↑ Теперь понять бы чем они отличаются - а в нашей теме по холодильникам нет шквала ответов

Nbf писал(а): ↑ А как понять в чём подвох - не соображу пока...

Saur писал(а): ↑Где смотришь ?

gansales писал(а): ↑а если нет?

gansales писал(а): ↑ Холодильник это конечно хорошо, но ведь ему нужно электричество, пока ты едешь до точки он работает от бортовой сети, а приехав скажем к озеру ты же не будешь жечь топливо ради содержимого холодильника. Хорошо если ты встал там где можно подключиться к 220, а если нет? Я это к тому что какой смысл покупать холодильник за 30 тон?