Pajero 4x4 Off-Road Club

G.A.P писал(а):Что то массовые нагревы пошли... Вроде жары то сильной ещё нет.
Вчера заглядывал снизу между радиаторами - есть немного пуха, буду в выходные чистить...

А я в выходные карлсона себе замучУ )))

Что то массовые нагревы пошли...

Греются только 4D56. На своем не замечал, в прошлом году был летом в астраханской степи почти целый месяц, жара в тени 42 и никакого перегрева. Правда по приезду войлок вытащил, на воздушный фильтр страшно смотреть было.

black910 писал(а): Греются только 4D56.

и похоже, только белые

sn1 писал(а):

G.A.P писал(а):Что то массовые нагревы пошли... Вроде жары то сильной ещё нет.
Вчера заглядывал снизу между радиаторами - есть немного пуха, буду в выходные чистить...

А я в выходные карлсона себе замучу )))

На какую из "у" ударение в последнем слове?

CoolBDW писал(а):

sn1 писал(а):

G.A.P писал(а):Что то массовые нагревы пошли... Вроде жары то сильной ещё нет.
Вчера заглядывал снизу между радиаторами - есть немного пуха, буду в выходные чистить...

А я в выходные карлсона себе замучу )))

На какую из "у" ударение в последнем слове?

ПЖЛСТА!!!

Кстати, как почистить радиатор со стороны вентилятора двигателя? А то есть ощущение (глядя на повальные 88 градусов во всех режимах ), что не дочистил я основной радиатор и надо бы его более тщательно со стороны двигателя почистить. Желания снимать саму крыльчатку особо нет, а кожух - возможно и стОит попробовать.
Кто-то делал?

вчера целый день ездил с включённой печкой,температура поднималась до критической,приходилось скидывать как на на советских авто.приехал домой вечером хотел промыть радиаторы керхером со стороны двигателя,снял переднюю маленькую защиту.да появились другие дела.Обратно ставить не стал.отложил до следующего дня.Сегодня поехал на работу ,специально через все пробки.Температура постоянно в норме.У меня и раньше были предположения,что все таки наша защита слишком глухая,горячему воздуху просто некуда деваться,никакого обдува с низу нет,вот он там все и нагревает.Просто у меня перед радиаторами стоит маскитная сетка и я ее постоянно чищу,поэтому на загрязненность радиаторов я как то не верил.вот думаю надо насверлить побольше отверстий в маленькой защите с низу.никакого криминала я думаю не будет,а радиаторы хоть как то задышат.

Какая защита установлена? У меня Автощит (сталь). Доступ снизу всякому пуху к радиатору просто отличный, да и "ушек" боковых нет, родная больше закрывала
Защита скорее влияет на общее проветривание подкапотного пространства на месте. Например, на частоту блокировок муфты привода вентилятора... да и то не на столько сильно, кмк ...как закрытый капот В общем, не стал бы я на защиту грешить

9798518 писал(а):вчера целый день ездил с включённой печкой,температура поднималась до критической,приходилось скидывать как на на советских авто.приехал домой вечером хотел промыть радиаторы керхером со стороны двигателя,снял переднюю маленькую защиту.да появились другие дела.Обратно ставить не стал.отложил до следующего дня.Сегодня поехал на работу ,специально через все пробки.Температура постоянно в норме.У меня и раньше были предположения,что все таки наша защита слишком глухая,горячему воздуху просто некуда деваться,никакого обдува с низу нет,вот он там все и нагревает.Просто у меня перед радиаторами стоит маскитная сетка и я ее постоянно чищу,поэтому на загрязненность радиаторов я как то не верил.вот думаю надо насверлить побольше отверстий в маленькой защите с низу.никакого криминала я думаю не будет,а радиаторы хоть как то задышат.

Может что-то в этом и есть. Хотя теплый воздух обычно поднимается вверх. Надо насверлить дырок в капоте Ну шутка, конечно

я не знаю какая фирма,но ушки у меня есть,и там все полностью закрыто.сделано на совесть,но только не для лета.я думаю выход именно будет в отверстиях.Ну сегодня еще разок проверю после работы и станет все понятно.если проблема в защите,то надо сверлить и не мучатся со снятием радиатора,только конечно про сетку не забыть поставить.и будет нам счастье... а то машины за 1.5 ляма ,а мы с включонной печкой и окнами толкаемся в пробках,как то стыдно

греши не греши ,а факт остается фактом.температура то не ползет

У меня бензин 3.0 2010 года, в пробках при 27 градусов и выше температура двигателя ползет верх до придела, стоит отключить климат как начинает быстро все идти в норму....Но это реальный напряг, в жару сидеть с открытыми окнами.... что будет когда придет реальная жара?!?!!!!

А у Вас защита картера установлена или штатная ?

Защита картера ОД ставил....проехал всего 6 месяцев:(

Ну вот и добрался до дома тем же маршрутом(только без защиты),только еще с большими пробками.Температура стоит в норме,и даже немного мерз от климата.Короче надо сверлить защиту....чтоб была какая то вентиляция.По пути заехал в сервис,по митсам.Так там все джипы которые стояли ,марки митсубиши,все стоят на промывку радиаторов.Посмотрел на несколько,конечно забиваются на прочь,прям шуба.Но у них ,не у одного ,нет с переди сеточки как у меня.Я все таки думаю,сетка + вентилируемая передняя защита.Ну и желательно срубить все тополя московские и посадить что нибудь по приличней,а то от них затрат очень много........

дополнительный электровентилятор охлаждения спасет?

я разницы не вижу никакой,вставали двумя автомобилями рядом и сравнивали,у меня стоял ,а у товарища нет,разницы не видно.может в душе,для успокоения у кого нибудь и есть.....

9798518 писал(а):я разницы не вижу никакой,вставали двумя автомобилями рядом и сравнивали,у меня стоял ,а у товарища нет,разницы не видно.может в душе,для успокоения у кого нибудь и есть.....

Вот именно, только самоуспоконие

мммммда.......и как на МПС в Таиланде катаются.....)))

Netupika писал(а):мммммда.......и как на МПС в Таиланде катаются.....)))

У них тополя не растут...