Pajero 4x4 Off-Road Club

Парктроник и камера на силовом бампере верх гламура по жыперски!!!

Да зрение плохое к меня Да и жалко было камеру выбрасывать, вот и придумал как оставить Да и уже 10 лет езжу на машинах с парктриниками, теперь уже похоже навсегда

sn1 писал(а):Парктроник и камера на силовом бампере верх гламура по жыперски!!!

Камера на калитке просто необходима. Без нее за запаской ничего не видно
А вот парктроники будут страдать при использовании бампера по назначению

sn1 писал(а):Парктроник и камера на силовом бампере верх гламура по жыперски!!!

дык неприятно же на парковке сткнуть кого то и потерять кучу времени на разбор

Красиво! Через недельку покажу что у меня

kyzya11 писал(а):

sn1 писал(а):Парктроник и камера на силовом бампере верх гламура по жыперски!!!

дык неприятно же на парковке сткнуть кого то и потерять кучу времени на разбор

А я что сказал что не надо? По моему супер сделано!!!!! Ну я бы на свой вкус чуть форму поменял. А исполнение лучшее что я в своей жизни видел!!!!

Спасибо всем

Lavruhin писал(а):

Partizan1 писал(а):Сашин бампер намного красивее! И легче почти на 40 кг!!!

Что то я там не нашел спецификацию по весу. Ткни пожалуйста.

Саша поднимал спецификацию весит около 80 кг. Сашин 40 - 45 в зависимости от исполнения!

Так как у меня нет трубы 100х100, то и бампер получился легче.
Первая задача была - дополнительный бак, а для него нужно было убрать запаску.
Поэтому главная задача бампера - размещение калитки под запаску.
Вторая: фаркоп и буксировочные проушины, расчётная нагрузка на фаркоп 1.8-2.0 тонны, за глаза.
Использовать бампер в качестве тарана пока не планирую, но и не зарекаюсь, всё-таки это машина не каждый день, а экспедиционный вариант.
В итоге вес бампера с калиткой не более 50 кг. Но плюс запаска на рычаге,плюс бак с топливом килограмм 90-95.
Так что на круг набралось немало, благодаря чему задние пружины OME938 получили адекватную нагрузку.

К.Резник писал(а):Так как у меня нет трубы 100х100, то и бампер получился легче.
Первая задача была - дополнительный бак, а для него нужно было убрать запаску.
Поэтому главная задача бампера - размещение калитки под запаску.
Вторая: фаркоп и буксировочные проушины, расчётная нагрузка на фаркоп 1.8-2.0 тонны, за глаза.
Использовать бампер в качестве тарана пока не планирую, но и не зарекаюсь, всё-таки это машина не каждый день, а экспедиционный вариант.
В итоге вес бампера с калиткой не более 50 кг. Но плюс запаска на рычаге,плюс бак с топливом килограмм 90-95.
Так что на круг набралось немало, благодаря чему задние пружины OME938 получили адекватную нагрузку.

ну ,про трубу 100х100- она образовалась не случайно и поверь ,явилась результатом многогодних проб и ошибок....теория такова-закрытый профиль работает лучше на скучивание,чем открытый....тот же кэймар исользует 6-8 мм сталь для П-образного профиля заднего бампера(вес около 85кг vs 48кг моего)....используя даже 5 мм сталь,при открытие калитки,бампер будет выкручиваться как сопля,а при усиление внутрянки ввиде косынок,брусов и тд приходим к усложнению и утяжелению конструкции.....чиста сопромат-всё лаконично и просто: имперически подобранные железные профили и усилители в виде расспорок)))
Зы а чо за косяк в сопряжении "расширитель-бампер"?
зыы ну и бампер пласмассовый не по той линии отпилили(скинь фото с открытой 5-ой дверью)

Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет.
Ты же не захотел поставлять бампер под "самоотделку" в Новосибирск.
Конечно, не по той линии отпилили штатный бампер, невнимательно смотрели фотографии твоего изделия.
Первый опыт, ничего не поделаешь.
Дырку под задней дверью закрыли изгибом верхней алюминиевой площадки бампера, так что колхоза нет.
А насчёт зазоров.... с учетом того, что остатки штатного бампера крепятся за кузов, а силовик к раме, небольшой зазорчик лишним не будет.
Кто-то, как-то, по поводу крепления дополнительного бака рассказывал о "гулянии" рамы относительно кузова
А так пока ничего на выкручивается, двое суток с открытой калиткой и запаской на калитке машина стояла в гараже, плюс прыжки (вес 100 кг) по площадке при открытой калитке, плюс 10 км Мариинского перевала, с очень серьёзными диагональными вывешиваниями
А если серьезно, то это машина не на каждый день, на 2-3 броска в год по 5-7 тыс. км . А при таких условия бампер прослужит долго.
Насчёт толщины металла. я долго изумлялся на передний бампер ARB. особенно в местах крепления лебёдки и дырок под клюв джека. И ничего по всему миру продают.

вот ,для затравочки:

МШУ писал(а):вот ,для затравочки:

а вот это уже очень здорово, мне никогда не нравился кенгурятник на новом спорте

МШУ писал(а):вот ,для затравочки:

родной бампер резать надо?
вес какой?
вылет относительно родного бампера какой?
еще бы фото в профиль...

ВИЙ писал(а):

МШУ писал(а):вот ,для затравочки:

родной бампер резать надо?
вес какой?
вылет относительно родного бампера какой?
еще бы фото в профиль...

1-про резку стокового бампера -эт ты прикололся-канешно-ДА
2-31кг
3- см 5-6,по продольнуму габариту
4- http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&start=60

http://makita-online.ru/sections/Makita_Online_Offroad
вот видос с аналогичным бампером на эльке на О.В.Ж.

МШУ писал(а):вот ,для затравочки:

Знакомый автомобиль! Саша еще раз ОГРОМНОЕ спасибо!!!

МШУ писал(а): 1-про резку стокового бампера -эт ты прикололся-канешно-ДА

нет, не прикололся
просто вариант с резкой меня не устраивает.
на Льке у меня стоял силовик поверх родного бампера.

Александру,
Изделия замечательные, ты их сертифицировал?
Сейчас официально вношу изменения в конструкцию своего самолёта.
Так вот, при наличии сертификата вообще никаких проблем, ни с бамперами ни с баком.
У ARB они есть....
А вот без сертификата, геморрой ещё тот

МШУ писал(а):

ВИЙ писал(а):

МШУ писал(а):вот ,для затравочки:

родной бампер резать надо?
вес какой?
вылет относительно родного бампера какой?
еще бы фото в профиль...

1-про резку стокового бампера -эт ты прикололся-канешно-ДА
2-31кг
3- см 5-6,по продольнуму габариту
4- http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&start=60

http://makita-online.ru/sections/Makita_Online_Offroad
вот видос с аналогичным бампером на эльке на О.В.Ж.

Там не только бампер- еще и расширители режутся...
*ушел искать битый бампер в свой цвет*

К.Резник писал(а):, ты их сертифицировал?

А то уж года два имеем "прямые" сертификаты....