Pajero 4x4 Off-Road Club

У автомобиля пробег 14000, такие удары с нуля, износ исключен. Просто кто-то ездит и не парится, а я хочу Ленд крузер.

ПыСы Предложения по покупке Ленд крузера рассматриваться не будут.

marcel писал(а):У автомобиля пробег 14000, такие удары с нуля, износ исключен. Просто кто-то ездит и не парится, а я хочу Ленд крузер.

ПыСы Предложения по покупке Ленд крузера рассматриваться не будут.

Исключать не надо, (хотя, дело хозяйское) просто выверни руль и сайлент будет видно, а то что долбит с нуля -ну, не повезло тебе
У меня долбить стало прим на 30тыс. , на 60-ти поставил ОМЕ (номер не помню) , а через 2,5-3 тыс. снова появились эти удары. Аморты возвратом взяли без вопросов, сайленты гамно.
Пружины в круг тачдоги, х.з. может всё из за их жёсткости
ПыСы Зачем тебе Ленд крузер

Ездил в свое время полгода на сотом крузере. Очень машина нравилась. Большие ямы глотала очень мягко и плавно. Жаль новую не выпускают.

Ребят, кто нибудь ездил на амортизаторах ОМЕ или подобных на штатных пружинах?

Интересуют не только НМПС, но и опыт на других жыпах?

Marcel, какой у Питерцев бюджет получается при изготовлении 4 пружин?
С доставкой в Москву?

что слышно? придумали что-нибудь?

Есть ли у кого опыт эксплуатации пневмо-баллонов? Мб хотя бы на других авто. Интересно было бы услышать отзывы.



Цитата с паджеро шопа:

...Главное отличие подвески с пневмобаллонами от обычной усиленной состоит в том, что когда машина пустая, ехать в ней мягко и комфортно, чего не всегда можно достичь при использовании усиленной подвески автомобиля.

и как я понял они ставятся в дополнение к установленным на машине аммо и пружинам, а не вместо них

Интересно еще куда их ставить и в каком колличестве...

Видео не могу всунуть, вот ссылка:

http://www.youtube.com/watch?v=K9rB_ptzaAw начало с 1:00 мин

С дачи выезд. На видео дорога гораздо лучше, чем на самом деле. Пару раз подлетали до потолка.
Напомню сейчас стоят прогрессивные пружинки и родные амортики. Не было ни одного пробоя. Но жесткость жопы излишняя. Зато возил 1100 кг за 200 км и хоть бы что.

Новый вариант пружин поставлю на днях, времени катастрофически не хватает.

Из новых наблюдений - более безопасное поведение автомобиля при хорошей нагрузке(700 кг) в сравнении с ОМЕ.

На счет пневмы звонил в Питер, контора эйр райд по моему. Предложили вместо пружин баллоны для хаммера2. Работают так же прогрессивно. Поставлю, если с пружинами не добьюсь, чего хочу. Да и жаба душит столько бабла за кота в мешке отдавать. За комплект на жопу - 45 000 рупиев

Ребят, подскажите кто знает. Амортизаторы от НМПС и от П2 идентичны геометрически, по ходу и по жесткости? Или есть различия.

marcel писал(а):У автомобиля пробег 14000, такие удары с нуля, износ исключен. Просто кто-то ездит и не парится, а я хочу Ленд крузер.

marcel, может тебе для начала просто родные диски с правильным вылетом попробовать поездить, вдруг все стыки будут мягко проходить? и резину накачать по табличке на водительской двери

Не. На родных дисках и резине до 9000 проездил. В том числе на родных ездил на оме. Поверь, знаю чего хочу, и хочу сделать один раз, т.к. авто нравится. Во всем сбалансированный автомобиль, кроме подвески, хотя мож и я е...тый.

А пока побуду подопытным кроликом. Мож доберусь до истины.

По поводу пневматики... Можно горя хапнуть зимой. А когда воздух прихватывает и машин падает на коленки можно ТАК нае...ся что изобретатели пневмоподвески наверно в гробу переворачиваються от мата....

Вот кстати говоря я и паджерик после того прохвата на видео.

Еще сейчас хочу заняться внедрением вот такого бака

http://www.superbak.ru/pmb.html

в правую нишу в багажнике. Пока даже не промерял какой объем поместится.

Как вставлю фотоотчет с меня.

Ради эксперимента сегодня поставил ОМЕ911(для спорта старого г/п номинал) и вернул амортики оме назад. Буду тестить. Пока проехал 1 км, вроде мягче, но понять не успел. Завтра постараюсь отписать.

marcel писал(а):Видео не могу всунуть, вот ссылка:

http://www.youtube.com/watch?v=K9rB_ptzaAw начало с 1:00 мин

С дачи выезд. На видео дорога гораздо лучше, чем на самом деле. Пару раз подлетали до потолка.
Напомню сейчас стоят прогрессивные пружинки и родные амортики. Не было ни одного пробоя. Но жесткость жопы излишняя. Зато возил 1100 кг за 200 км и хоть бы что.

Новый вариант пружин поставлю на днях, времени катастрофически не хватает.

Из новых наблюдений - более безопасное поведение автомобиля при хорошей нагрузке(700 кг) в сравнении с ОМЕ.

500 кг вчера загрузил в танк. Мягче моего С5 Цитрамончике получилось. Ни ямок, ни кочек. Прям укачивает за рулём. Может и правда пригрузить чем то Джерика. Ну так бензина поболее кушать будет..

Dimalba писал(а):Marcel, какой у Питерцев бюджет получается при изготовлении 4 пружин?
С доставкой в Москву?

Смотря какой поджерик.Если второй,то токо зад,третий ,четвёртый,монтеро 3,то комплект,и поджеро спорт к ним тоже.Жаль сильно говорить не могу,но на тех вопросы готов ответить

andrey_177 писал(а):что слышно? придумали что-нибудь?

Всё уже давно придумано и сделано