Pajero 4x4 Off-Road Club

Зачем колхозить... Года полтора как поставил Bosal, и забыл про него. Цена вопроса была тыщи три.

Ermakoff писал(а):Это вот эта бочка длинная круглая? Жуть если честно, я его себе поставил как-то, так он еле 2 года и отходил, плюс ко всему нифига не поместился в углубления и выемки и один торец очень нехорошо свисал визу, пришлось даже приварить пластинку-слайдер...
Забудьте о газелевских, пазики рулят!

Незнаю, она у меня овальная маненькая такая, на 3-х дверке встала идеально и высоко, покупал в Гагарине чото около 500 рэ.

de писал(а):

Ermakoff писал(а):А вот не скажи, пазиковский за 700 рублей (питерского завода, кабардинский за 300 решил не брать, хватает года на 3 всего) очень даже здорово работает и гораздо компактнее родного

А по шуму? Для меня - главный параметр.

От пазика кажется даже тише был чем босаловский, уазиковский круглый точно тише босала.

Pascal писал(а):От пазика кажется даже тише был чем босаловский, уазиковский круглый точно тише босала.

Босал не эталон, что с ним сравнивать, с оригинальным надо. У меня оригинал с разборки за 2т.р. уже 4-ый год ходит и помирать не собирается. Трубы только сразу подварил, и термоэкран сгнивший оторвал, а банка живет себе и живет.

Босал - амно, 2 года и свищи пошли, причем не по швам а по нижней плоскости.

Камрады Хэлп!!? А есть фотографии как было изначально? Если нет прошу подсказать как выглядит выхлоп на паджериках, у меня тут 2 банки, отпиленные (для компактности) с одного Выхлопа. Какой точно был Паджеро уже никто не знает. Одна банка толстая, вторая уже. Фото которая поужу вот:
и а что поуже стояла ближе к хвосту.
Просьба разъяснить какая из них Что!?

sanches писал(а):Босал - амно, 2 года и свищи пошли, причем не по швам а по нижней плоскости

подтверждаю, только наоборот по швам, ну и примерно через 3 года

покупал BOSAL полтора года назад (все от коллектора), за время эксплуатации отвалилось только в одном месте: сразу за вторым бочонком. подварил - проблем не знаю. все вместе обошлось около 8 тык .счас в районе 10 наверно будет стоить...

не должен подходить.

По теме - использование неродных частей в выхлопе может задушить мотор или привести к резонансам на определённых частотах... Использование отечественных банок приводит к частому ремонту (гниют быстро)...

у меня в месте соеденения прогорел глушак, вот этот кусок, соединение, катализатора давно нету....думаю махнуть или заварить попробовать. трубы вроде ещё живые.....по экзисту подобрать не могу....

У меня тоже прогорел глушак.Вырезал его полностью.Как замену на новые решил подобрать от чего то другого схожего по объему дрыгуна.Короче говоря систему выхлопа сварил,и все очень хорошо работает.Система получилась такая.
1-приемная труба отрезана почти под корень и приварен гибкий переходник нутренним диаметром 50мм.-1300руб.
2-резонатор от ГАЗели-1400руб.
3-основная банка глушителя от УАЗ хантер(2.7)-2000 руб.
4-20 электродов из нержавейки по5 р.шт.
Итог:тихо и не дорого.

norko писал(а):У меня тоже прогорел глушак.Вырезал его полностью.Как замену на новые решил подобрать от чего то другого схожего по объему дрыгуна.Короче говоря систему выхлопа сварил,и все очень хорошо работает.Система получилась такая.
1-приемная труба отрезана почти под корень и приварен гибкий переходник нутренним диаметром 50мм.-1300руб.
2-резонатор от ГАЗели-1400руб.
3-основная банка глушителя от УАЗ хантер(2.7)-2000 руб.
4-20 электродов из нержавейки по5 р.шт.
Итог:тихо и не дорого.

а как у вас уважаемый с разходом топлива,я вот каталик выбил,жрать меньше стала,но звук..,как у лохматой газели,вот и думаю что вварить,чтоб разход не поднялся,а звук утих..,а то аж уши закладывает на 2000 обаротов..,примерно!!

снял , заварил что можно....но уже почти фольга.....теперь на соединениях пропускает.....надо покупать аналог. верней копить !

Глушитель Eberspächer кто ни будь ставил, стоит с ним связываться?

Пришел сегодня глушитель BOSAL, выглядит не фонтан, будто на дешевеньком трубогибе гнули колена, тепловой экран, похоже, долго не проходит, хлипковат. Встал на место почти как родной, только передний фланец, хоть и выполнен из толстого металла, но подозрительно начал выгибаться при протяжке, но это цветочки.
Ягодки: на ходу появился гул, сразу вспомнилась молодость и поездки на 9-ке с прогоревшим глушителем, похоже работает один родной резонатор, а вместо глушителя - прямоток, старый глушитель со своей работой справлялся куда лучше, жаль что колено над мостом в труху превратилось. Успокаивает, что не предвидится дальних поездок по трассе, а 20-30 минутные пробеги как нибудь переживу.

А кто-то юзал Финостил?

Тоже не так давно начинал борьбу с гудением на своей двойке. В итоге было куплено все что стоит после резонатора (или катализатора, ну или что там сразу после лямбды должно быть?) вместо которого у меня все равно был вварен кусок трубы. Сам глушак был куплен фиры Atiho (Россия). В итоге стало лучше но не то, было принято решение ставить резонатор от волги за 750 рублей. Он был куплен, и привезен мега мастерам слесарям/сварщикам.
Каково же было мое удивление когда приехав забирать машину я увидел отрезанный, практически новый глушитель (тот самый Atiho) и врезанный на его место резонатор
В итоге звук получился скажу я вам На мое тактичное замечание "Что за х...ня" (глушак к тому же в процессе снятия, на торце прорезали болгаркой насквозь), был дан логичный ответ "Ну мы думали тебе надо было чтоб громче".Со словами "феерические долбо...бы" уехал, поставили все взад/назад, приварили что куда надо.
Итог: стало лучше, но не то пальто! Пока езжу так.

"Феерические долбо...бы" - на самом деле не те. Нахрена ставить всякие говенные глушаки, если есть в продаже отличный, очень тихий оригинал. Можно и на разборке взять, они долгоживущие, банка не гниет, а трубы можно и приварить на место.

Ну фраза "Феерические долбо...бы" относилась к тому факту что отрезали не то, и по сути новую деталь порезали болгаркой, и если бы на этом месте стоял "отличный, очень тихий оригинал" итог был бы - отрезанный "отличный, очень тихий оригинал", претензий по звуку к мастерам я не предъявлял, т.к. знал что звук, как с завода не будет. С разборками у нас немного туговато (к тому же где то на drive2 проскакивал отзыв о удачной инсталяции волговского девайса). Если не трудно поясните - "отличный, очень тихий оригинал" - это деталь MB 651691 за 8 тыр, и станет ли лучше если поставить его, но кат не покупать а ставить пламегаситель? И второй вопрос - что ставить вместо бывшего пламегасителя?
Спасибо.

Купи у форумчанина из новосиба http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 25&t=98794, да мало ли разборок, которые рассылают по регионам. Оригинальный глушак будет однозначно тише, чем atiho, сравни хотя бы размеры. Пламягаситель будет громче, чем кат, для меня это тоже вопрос - кат начинает зарастать, думаю чем заменить. Пламягаситель однозначно не хочу ставить.