Pajero 4x4 Off-Road Club

2 unicsoid
И добавить нечего. Всё правильно сделал. Молодец.

unicsoid писал(а):сайленты верхних рычагов мертвые, нижних еще поездить можно

верхние рычаги менял в сборе или только сайленты?

В сборе поменял. Как я понял - оригинальных сб отдельно не бывает.

Экзист по кроссам выдаёт вот такой номер: MB 633820 Сайлент-блок верхнего рычага.
Но у менеджеров нет уверенности, что он подойдёт. Взять чтоли один на пробу? Померять...

У меня было так: заказывал отдельно СБ, вот только номер не помню. Они как раз и не подошли, поэтому срочно искал и покупал рычаги в сборе.
Спасибо, Александру exiv, кстати!

Может кому пригодится...
Вчера товарищ менял сайлент-блоки верхних рычагов на Паджеро-2 1996 г.в.
С/б, стоявшие на машине, прошли около 200 000 км.
Левая сторона была еле живая, правая - уже фсё! Резина от металла отклеилась.
Были установлены неоригинальные с/б по 500 р. за штуку.
На изуродованных во время снятия останках обнаружена маркировка "MB 633820"
"Экзист" в Уфе предлагает эти с/б по цене от 830 до 990 рублей за штуку, срок поставки от 3 до 12 дней.
Буду заказывать...

Как поставишь отпишись.
У меня немного иная проблема. Машину при разгоне на полном приводе смещает вправо, когда газ отпускаешь обратно влево на прямую траекторию. На заднем приводе такого нету. Хрустит один шрус, но он точно не порван т.к. при буксовании колеса крутятся (ну в зависимости от нагрузки). Это тоже развал?

Левое переднее утягивает вперёд-гдето люфт. Или тяга рулевая или сайленты. (а может и правое-там веть тяги спереди колеса...)

От резины зависит ОЧЕНЬ многое, почти все. На зимней резине ДАНЛОП у меня Спорт держит дорогу железно (как зимой, так и в межсезонье), не тянет никуда, просто супер. Стоит перейти на летнюю резину - просто не узнаю машину, прямолинейность нарушается, любая кочка тянет в сторону (или правую или левую). Я смирился с этим.