Pajero 4x4 Off-Road Club

VSV1953 писал(а):Если имет такие болтания заменять необходимо в любом случае.

Спасибо, согласен.

Если не секрет, что комп сделает сам и как машина должна себя вести при этом?

Комп усреднит показания угла опережения впрыска и перестанет его (УОВ) регулировать в зависимости от входящих данных. Авто чуть теряет в мощности, но это не страшно...

Паняна, спс.

Коллеги, сегодня отдал одному мастеру свой насос, что бы он посмотрел его на предмет исправности плунжера. Покрутив его он сказал, что что-то он легко крутится для плунжерного насоса, может у тебя роторный насос? Я сказал, что плунжерный. Рассудите кто имеет опыт в этом деле, а то я уже сам не знаю, плунжер или ротор

ротор у тебя

понял, спс

Приятная для меня новость. Сегодня единственный специалист, согласившийся посмотреть мой насосик нашел в патрубке обратки скрученную сеточку, которая подбила выход топлива и по всей видимости из-за этого машина не заводилась. Завтра ставлю насос и пробую. Если заведется нарежусь.

Коллеги может кто знает Бошевский номер этого фильтра

Уточните где была сеточка. Перекрытие канала обратки не может влиять на запуск...

saibl писал(а):Коллеги может кто знает Бошевский номер этого фильтра

В заменяемых деталях не нашел.
Попробуй пробить номера
157915-9820
157915-9600
А что с этим фильтром?

Dizel Man писал(а):Уточните где была сеточка. Перекрытие канала обратки не может влиять на запуск...

Сеточка, вся скомканая и сжатая, находилась в штуцере с номером 112, в нем есть отверстие 0,5 в диаметре, которое она и перекрыла походу, а в гнезде клапана 150 вообще не было никакого фильтра, ни сеточки, ни пластикового или металлического корпуса. Господин проверявший насос сказал, что давление на выходе нормальное, насос рабочий. Вот такие симптомы.

вся скомканая и сжатая, находилась в штуцере с номером 112, в нем есть отверстие 0,5 в диаметре, которое она и перекрыла походу, а в гнезде клапана 150 вообще не было никакого фильтра

Вот еще бы понять как ее туда засосало, или кто ее туда засунул. Это практически невозможно протащить ее через калиброванные отверстия насоса. Перекрытие калиброванного отверстия в штуцере может вызвать перегрев насоса и повышение температуры топлива...

saibl писал(а):

Dizel Man писал(а):Уточните где была сеточка. Перекрытие канала обратки не может влиять на запуск...

Сеточка, вся скомканая и сжатая, находилась в штуцере с номером 112, в нем есть отверстие 0,5 в диаметре, которое она и перекрыла походу, а в гнезде клапана 150 вообще не было никакого фильтра, ни сеточки, ни пластикового или металлического корпуса. Господин проверявший насос сказал, что давление на выходе нормальное, насос рабочий. Вот такие симптомы.

Чудеса и только.
Однако отбросим чудеса. Ктото уже лазил в насос.
Предпологаю что прилично воздушило и таким образом решили поднять внутрикорпусное давление.
Взамен получили перегрев.

Скорее всего заправка с водой, которая замерзла в сеточке. И, ее (сетку сльдом или гелем) протащило сквозь сервопривод в дренажный штуцер. Редкая ситуация...

Что есть , то есть. Жаль что меня не было при переборке насосика, ну не думаю, что чел придумал, что сеточка там была. Денег взял не много за всю свою работу 20$. А как она там очутилась не знаю, потому что принцип работы насоса не изучал, сфера моей деятельности другая. А вот что насосик не родной это факт, потому что я его сегодня установил и при установке заметил, что один шлиц шестерни карданного вала, от которого приводится шестерня насоса на половину отломан зуб, плюс метки на шестерне и болты на самом насосе помечены желтой краской. Завтра планирую закончить сборку всего и сделать пробный запуск, после чего обязательно отпишусь

Блин а еще фигня, разбирал все месяц назад, ща нифига не помню что куда, хорошо все фотографировал после определенных снятий, есть куда посмотреть, если останутся лишние запчасти не удивлюсь.

Ну что там с машинкой, заработала?

Короче писец, нифига не завелся. Посадил аккумулятор, завтра после зарядки буду пробовать опять. При заводке машина немного схватывает, а заводиться не заводится. Что заметил - при перерывах между заводками более 3-5 мин есть попытка завестись, но безрезультатно, а если крутить стартером часто, то и попыток схватывания нет. Что за хрень, какие могут быть мысли товарищи. Может быть необходимо сделать какие нибудь мероприятия по развоздушиванию насоса, а то я кроме как спуска воздуха в фильтре топливном ничего не делал. Завтра попробую еще, если нифига, попробую с буксира, ну а если и с буксира нифига, то ЗАПЬЮ.

Dizel Man выручайте!!!!!! Скажите хоть что нибудь, куда думать.