Страница 4 из 31
Re: L200 строительство
Добавлено: 04 мар 2012, 11:42
ЯпонеЦ
Жипер писал(а):
Долго молчал.
Но это просто шедеврально.
1.Для джипа(не грузовика) пружины лучше абсолютно всем, особенно надежностью.
С бревном вместо коренного не ездил еще?

У нас раньше заявлялись рессорные ведра типа коротких 161-х Сафарей, ахотнегов, самураек, близардов.
После первого же года или исчезали или перелазили на пружины.
2.Хода у пружин, если ставится такая задача - в разы больше, свесы отсутствуют как класс.
Спорили и говорили не один день что лучше, что хуже вот тут:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... ntry807681
Мнение тойотоводов сложилось в пользу рессор..

На пружинах таких ходов не будет, на айршоксах будет еще больше...
Re: L200 строительство
Добавлено: 04 мар 2012, 11:44
ЯпонеЦ
Моя машина на рассе сбалансирована, ходит не кренится, как буд то на стабах, но вывешивается задняя ось - больше чем на пружинах, про переднюю вобще молчу...
В пользу рессор и то что нет ни стабов, ни тяг - ничего подвеска очень простая, что мне и надо было. Самая меняемая деталь - втулки рессор, они полиуретан, пальцы мажуться - пока живут, но прошло полгода всего сильные говна впереди - летом...
Re: L200 строительство
Добавлено: 04 мар 2012, 12:26
Жипер
NazareT писал(а):[На пружинах таких ходов не будет,.
Уверен?

Эт так сыромятина по подготовке - первый выезд, всё на живую:)
У нас эта тема закрыта лет надцать тому назад - хотя тоже веселые баталии были.
Зы - Камаz из Хабары был у нас в прошлом году - грустно ему ехалось.

Рессор он ни на одной машине не увидел.
ЗЫ про свесы я скромно молчу.

Re: L200 строительство
Добавлено: 04 мар 2012, 12:53
ЯпонеЦ
Ну у всех разные условия, у нас камни и дорог нет практически там где я езжу

УАЗ едет на 33 и военниках, я на 32-х ( приводами еще)с лифтом 2" везде бился защитами и упираясь в камни вставал напрочь...

В этом году как снег с гор сойдет поеду в серьезные испытания, а пока серьезного бездорожья особо не было.. Ну про груз не забываем..не садиться так машина на рессорах, как на пружинах.
Отвлеклись от темы, ТС выбор сделал - пружины !!!
Re: L200 строительство
Добавлено: 05 мар 2012, 11:04
МШУ
Vladimir192 писал(а):Кронштейн панары еще не варился, только приложен
а ,ну да!-обман зрения!подогнал всё без зазоров на 5+!

Re: L200 строительство
Добавлено: 05 мар 2012, 11:43
МШУ
У каких тойотоводов??? Вы там междусобойчик рессорников устроили)))
А Шимано на 78 и Баламуту на 75 деваться не куда,да им пружины и не нужны при таких автобусах....
Кстати ,помимо эйр шоксов существуют койловеры со сдвоенной пружиной и не меньшими ходами

ЗЫ вспомнил,что я ,года 4-5 назад Жиперу также про рессоры с револьверами усерался
Концепция давно поменялась-"Зина-таз!"(с)
Re: L200 строительство
Добавлено: 11 мар 2012, 08:23
Vladimir192
Сделал панару, осталось только сварить.
Вот такой получается угол в рабочем положении.

Re: L200 строительство
Добавлено: 11 мар 2012, 12:12
ЯпонеЦ
Защиту моста сделай, там пара рядом совсе сос тенкой, малый камень и протрет парой стенку...
Можно заказать готовую покрасивше или сам выгни, но усидлить надо обязательно... У меня уже вся потерта за полгода, а особо не гонял пока нигде...
Я такую брал

весчь...
Re: L200 строительство
Добавлено: 11 мар 2012, 18:49
Vladimir192
Ты уже не первый кто про нее говорит.
Думал обойтись - теперь сомневаюсь.
Та, что Рубер выкладывал не подойдет, у меня до панары совсем мало места - не поместится.
А как на последней фото не нравится - больно массивная, вес нехилый небось, грязь набиваться будет.
Не знаю, что делать... может еще какие варианты есть?
Re: L200 строительство
Добавлено: 11 мар 2012, 21:38
ЯпонеЦ
Есть именно твой вариант, можешь сам вырезать , но вокруг пробки кольцо надо будет или пробку плоскую под шестигранник...
Вот
http://www.trail-gear.com/trail-armor
Re: L200 строительство
Добавлено: 11 мар 2012, 22:33
МШУ
Vladimir192 писал(а):Ты уже не первый кто про нее говорит.
Думал обойтись - теперь сомневаюсь.
Та, что Рубер выкладывал не подойдет, у меня до панары совсем мало места - не поместится.
А как на последней фото не нравится - больно массивная, вес нехилый небось, грязь набиваться будет.
Не знаю, что делать... может еще какие варианты есть?
хехе,теперь понимаешь,почему у меня хитрожопая тяга)))))
Кста,при сжатой подвески 15 мм до защиты редуктора,и домик на раме чуток ниже чулка
ЗЫ Панару гнул в 2-х плоскостях,иначе у мну никак))))
зыы дырко снизу защиты =полюбасу
Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 08:01
Vladimir192
2
NazareT, вот такая как раз не подойдет из-за панары.
2
МШУ, кривая тяга - это был бы выход конечно, но ее тогда как-то усиливать необходимо будет, в общем прямая уже готова, переделывать неохота

Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 13:51
ЯпонеЦ
Vladimir192 писал(а):2 NazareT, вот такая как раз не подойдет из-за панары.
Как не пойдет??? Второй вариант, не как у меня??? Там толщина 3мм наваривается на выпуклую часть где большая шестерня... выступает на 3мм от редуктора.. что панар в мм от редуктора ходит???
Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 14:26
Vladimir192
На фото выглядит как 6 мм по-моему. Если всего 3 то есть ли толк от нее?
Панар самое близкое мм на 10 подходит - поэтому если 6 приварить то зазор совсем маленький останется.
Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 14:44
ЯпонеЦ
Толк есть, у амеров смотрел фото найти не могу, как они об камни упираются
Вот она.

можешь 4мм вырезать, лучше чем жесть в 1,5мм
Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 15:00
ЯпонеЦ
только не увлекайся, заманит - не отпустит. порежешь всю машину..)))
Вот отчет амера про монтеро спорт...
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=834107
Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 15:22
Vladimir192
NazareT писал(а):...заманит - не отпустит. порежешь всю машину..)))
Читаю их уже давно, зманиваюсь постепенно

Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 16:23
ЯпонеЦ
Я у них железо бал в TG и тогда понял как им хорошо строить, при их ценах. у нас умножай на 3 в лучшем случае...ждем продолжения и скорейшего выезда на испытания...
Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 22:32
МШУ
NazareT писал(а):Я у них железо бал в TG и тогда понял как им хорошо строить, при их ценах. у нас умножай на 3 в лучшем случае...ждем продолжения и скорейшего выезда на испытания...
да щаз,
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/
бюджетнее...
а обварку мостов и защиту редукторов заказывать из пендостана= верх идиотизма,либо руки из жопы растут....ещё "гуссеты"(косынки) закажи у амеров

Re: L200 строительство
Добавлено: 12 мар 2012, 22:42
ЯпонеЦ
МШУ писал(а):NazareT писал(а):Я у них железо бал в TG и тогда понял как им хорошо строить, при их ценах. у нас умножай на 3 в лучшем случае...ждем продолжения и скорейшего выезда на испытания...
да щаз,
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/
бюджетнее...
а обварку мостов и защиту редукторов заказывать из пендостана= верх идиотизма,либо руки из жопы растут....ещё "гуссеты"(косынки) закажи у амеров

Во первых я брал оптом и набором железа, во вторых по ссылке многих цен нет, потому как в наличии нет. и по доставке в Рашу выйдет не бюджетнее ни разу.