Pajero 4x4 Off-Road Club

Fedot писал(а):Мне сильно не нравится алгоритм работы автомата...

Коробасы у нас одинаковые,но у меня дизель,возможно поэтому,я и не замечаю(скорее не обращаю внимания) на те неудобства,которые типа там мощности разные,моменты и проч.
Хотя я вначале говорил,что на низших передачах невнятное поведение-даже не задумчивость,а наоборот какая-то суетливость,типа пытается угадать,что же включить-первую или вторую.

megranny писал(а):

Fedot писал(а):Мне сильно не нравится алгоритм работы автомата...

Коробасы у нас одинаковые,но у меня дизель,возможно поэтому,я и не замечаю(скорее не обращаю внимания) на те неудобства,которые типа там мощности разные,моменты и проч.
Хотя я вначале говорил,что на низших передачах невнятное поведение-даже не задумчивость,а наоборот какая-то суетливость,типа пытается угадать,что же включить-первую или вторую.

Вот именно у дизеля все эти заморочки мение заметны, у меня после чиповки так вообще вопрос закрылся

То есть получается, что для того, чтобы получить адекватно (в нашем, а не японском понимании!) автомат, надо делать перепрошивку.
Правильно я понимаю, что перепрошивается блок управления АКПП, а блок управления двигателем при этом не затрагивается?

Fedot писал(а):То есть получается, что для того, чтобы получить адекватно (в нашем, а не японском понимании!) автомат, надо делать перепрошивку.
Правильно я понимаю, что перепрошивается блок управления АКПП, а блок управления двигателем при этом не затрагивается?

Думается мне, что нет иной "пральной" программы управления, да и писать ее никто не возьмется. Да и зачем мешать машине ездить?

Мне перепрошивка очень понравилась, причем шил 3 раза, т. к. я очень скептически к этому относился (поездил на новой, поставил свою родную - поездил, и уже с чувством правильности решения , прошил на новую с дополнительными доработками полученными от тестов и приближенными к реалиям топлива с трех популярных заправок). Теперь я доволен.

Svetliy писал(а):Мне перепрошивка очень понравилась, причем шил 3 раза, т. к. я очень скептически к этому относился (поездил на новой, поставил свою родную - поездил, и уже с чувством правильности решения , прошил на новую с дополнительными доработками полученными от тестов и приближенными к реалиям топлива с трех популярных заправок). Теперь я доволен.

Коробку шили или меняли программу управления двигателем?

TeddyBearr999 писал(а):

Svetliy писал(а):Мне перепрошивка очень понравилась, причем шил 3 раза, т. к. я очень скептически к этому относился (поездил на новой, поставил свою родную - поездил, и уже с чувством правильности решения , прошил на новую с дополнительными доработками полученными от тестов и приближенными к реалиям топлива с трех популярных заправок). Теперь я доволен.

Коробку шили или меняли программу управления двигателем?

Насколько я понял и то и то. По отдельности не так эффективно.

Svetliy писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):

Svetliy писал(а):Мне перепрошивка очень понравилась, причем шил 3 раза, т. к. я очень скептически к этому относился (поездил на новой, поставил свою родную - поездил, и уже с чувством правильности решения , прошил на новую с дополнительными доработками полученными от тестов и приближенными к реалиям топлива с трех популярных заправок). Теперь я доволен.

Коробку шили или меняли программу управления двигателем?

Насколько я понял и то и то. По отдельности не так эффективно.

Хм. Почему не так эффективно?
Скорее с двигателем колдовали, про перепрошивку автомата спорно, за это кто то вообще берется? У себя на памяти, не разу не слышал.

И все же вопрос по уровню масла в коробке остался. После подливки уровень не стабилен.
Вчера приехал с работы и сразу замерил уровень. На "N" с работающим двигателем. Показало в середине между нижней и 1-й верхней метками. Решил долить.... Но утром.
Сегодня на холодном движке - почти под изгиб щупа. Вот и засомневался.
Какие мысли у форумчан?

BRIK писал(а):И все же вопрос по уровню масла в коробке остался. После подливки уровень не стабилен.
Вчера приехал с работы и сразу замерил уровень. На "N" с работающим двигателем. Показало в середине между нижней и 1-й верхней метками. Решил долить.... Но утром.
Сегодня на холодном движке - почти под изгиб щупа. Вот и засомневался.
Какие мысли у форумчан?

Еще раз проверь на работающем.На холодном проверка по-моему ни о чем.

Все доброе утро!
Может вопрос не в тему данной ветке, но надеюсь тогда знающие поправят.
Последнее время начал ощущать толчок при переключении с 3 на 4 передача.
Пробег у машинки 55 т.км. Может подскажите в чем может быть проблема?

в каком состоянии масло?

Толчок сильный или едва заметный?

TeddyBearr999 писал(а):Толчок сильный или едва заметный?

Толчок не сильный, просто я четко заметил, что он появился!
Раньше такого не было однозначно...

DenVer писал(а):в каком состоянии масло?

За это время ни разу не проверял уровень масла.

vrach73 писал(а):

DenVer писал(а):в каком состоянии масло?

За это время ни разу не проверял уровень масла.

А его меняли на 45 тыс?

vrach73 писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Толчок сильный или едва заметный?

Толчок не сильный, просто я четко заметил, что он появился!
Раньше такого не было однозначно...

Если не сильный то наверное ничего страшного.
Но лучше позвать за ответом Коробочных дел мастера.Где то он тут был.Может Денвер знает?

Я не коробочник)))
Масло скорее всего поменять нужно и все пройдет.

DenVer писал(а):Я не коробочник)))
Масло скорее всего поменять нужно и все пройдет.

Я в виду имел, что ты знаешь как зовут Коробочных дел мастера.Он где то обитает у нас тут.

Ну например Зила

TeddyBearr999 писал(а):

vrach73 писал(а):

DenVer писал(а):в каком состоянии масло?

За это время ни разу не проверял уровень масла.

А его меняли на 45 тыс?

vrach73 писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Толчок сильный или едва заметный?

Толчок не сильный, просто я четко заметил, что он появился!
Раньше такого не было однозначно...

Если не сильный то наверное ничего страшного.
Но лучше позвать за ответом Коробочных дел мастера.Где то он тут был.Может Денвер знает?

Надежды не оправдались, масло в коробке меняли при ТО - 45 тыс. км.