Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):

Vistereos писал(а):Ты писал о "наших" конях, а о какой именно серии: Koni HT (8240-1271) или Raid (90-5458)?

ПисАл не я, мопед не мой

так вот же из твоего поста:
Если Ловелсы- смотреть таётовские, но придётся их
завтулить, если Кони- можно *наши* брать, если
любые другие- неплохо должны работать от Старой
Эльки.

Чёт я тупанул
Ну эт я написал после поста

sergeyl писал(а): У меня сзади стоят пружины от патруля 61 новые. Как поставил было как у тебя 69 сантимов (учитывая бодик 4 см), так вот амморты стоят Кони HT Raid. Их хватает если не удлинять стойки стаба. Сейчас стало 67 см, учитывая задний силовик и калитку с колесом.

Надо у человека спросить- как оно

sergeyl как оно?

Свят, вот dials писал о стойке, она куда лучше подойдет, под 520ю или под твою - 32ю?

Ребята, я же выше написал, читайте внимательней.
Назад идут только Koni Raid от L200 c номером 90-5396. . Они подходят только для лифта, т.к. длинее на 10см.
У них размер в сжатом 400мм, разжатом 600мм.
Стандартные пружины от Влада под них не подходят, т.к. в распущенном состоянии длина 380мм!!!
Пружины будут просто выпадать, что собственно и было проверено.

Под KONI Raid 90-5396 Влад мне сделал пружины длиной 440мм, встали отлично.
Лифт получается почти 7 см.

Думается мне, что под 520 лучший вариант будет любой тюнинговый аморт под Спорта нашего. А вот под мои пружины самый лучший выбор- плюс 50 мм к стоку. И мост ходит достаточно и пружины на месте. Только вот всеж надо борта небольшие делать на юбку- будет спокойнее)
По моим амортам- ща непомню длину точную, зайди на ранчо, там все размеры есть... Номер на драйве вроде выкладывл...
Пишу с мобилы, не очень удобно
Блина, все мерить надо)
Если брать амик от эльки, то от старой, там он длиннее на 7 см

Свят, спасибо, буду думать... я ежели чего еще спрошу если не надоел еще)))

Свят писал(а):Чёт я тупанул
Ну эт я написал после поста

sergeyl писал(а): У меня сзади стоят пружины от патруля 61 новые. Как поставил было как у тебя 69 сантимов (учитывая бодик 4 см), так вот амморты стоят Кони HT Raid. Их хватает если не удлинять стойки стаба. Сейчас стало 67 см, учитывая задний силовик и калитку с колесом.

Надо у человека спросить- как оно

sergeyl как оно?

У меня стоят Koni Heavy Track RAID от L200. Их хватило по длине для высоты в 69 сантимов от центра ступицы до арки. Как уже писал, сейчас стало чуток поменьше, но у меня оба силовика, калитка, пороги, защита крыльев, лебедка. Пружины от 61 патруля 5 дверей. Так же как и Свят ставили втроем с использованием 2 ломиков. По качеству пружин тоже претензий нет. Все работает достойно. Аморты не регулировал, поставил как купил. У меня больше вопросов к передку, там стоят IronMan C +100 кг и тоже RAIDы от L200. Вот они (пружины) сели конкретно. Но менять пока жаль - поставлю проставки, а там посмотрю.

народ уточняйте от какой l200 аморты, у старой l200 задние аморты более длинные чем у l200new.
В случае более длинных задних амортов не забывайте переносить отбойники выше, для зада аморт 33см. в сжатом виде это предел, если длинней, будет 100% пробивать аморт при полном сжатии подвески. Также надо удлинять стойки заднего стаба.

Свят
Посмотри как себя чувствует кардан в шлицевой части на раздатке при полностью вывешенном заде, не нужна ли проставка?

От старой Л200, как и у Лаврухина, Dials-а и Partizan-a.

а смысл ставить от старой l200 если он на 10 см длинней штатного? если даже взять самую большую пружину от патруля она 460 мм. штатная 390 мм. еслиб аморт стоял вертикально он нужен всего на 60-70 мм. длинней, но т.к. аморт стоит под углом нужно всего на 5 см длинней, как раз кажется от новой l200.

Подводя итог по амортизаторам Koni к пружинам Lovells (и не только ) на задок НПМС получается:

Для пружины HRR-520HD (Hyundai Terracan, см. фото в моем посте с.2):
- от L200 New - Koni HT 8240-1271;
- от L200 New - Koni HT Raid 90-5458.

Так же родной амортизатор Lovells:
- от L200 New - 64611016.

- от Challenger/Sport (в нашем регионе не пробивается по наличию) - 64611034, как и оригинальная пружина - CRR-69/HD.

Для пружины CRR-32HD (Montero/Sport Old, см. фото Свята в его посте с.2):
- от Toyota Tacoma - Rancho RS9000XL - RS999180;
- от L200 Old (длинные) - Koni HT Raid 90-5396;
- от L200 Old (длинные) - Koni HT 30-1459.

Померил сттоковые новые аморты.
НМПС 4162A110 320мм/505мм
L200 new MR 151235 375мм/635мм
Такая вот фигня

Свят писал(а):Померил сттоковые новые аморты.
НМПС 4162A110 320мм/505мм
L200 new MR 151235 375мм/635мм
Такая вот фигня

Х...ясе, так а сколько тогда L200 OLD? Еще длиннее?

Свят писал(а):Померил сттоковые новые аморты.
НМПС 4162A110 320мм/505мм
L200 new MR 151235 375мм/635мм
Такая вот фигня

об том и речь, я вынимал задние пружины и клал машину на отбойники, между креплениями аморта получилось 340-350 мм. это в статике а в динамике наверно еще меньше. Так что хз что будет если пробьет зад с более длинными амортами и не перенесенными отбойниками, либо пробьет аморт либо пружина сложится виток к витку, оба варианта хреновые.

проверь кардан на входе в раздатку при вывешенном заде.

Помню помню про вилку кардана. Сток уже замерил, свою вечером посмотрю.

По вилке без криминала вроде. Фоту взял с Инэта, вилка не наша, но смысл тот-же.
Итак...
Линия №1- стоковое рабочее место сальника РК при транспортном положении подвески.
Линия №2- стоковое рабочее место сальника РК при вывешенных колёсах.
Расстояние между №1 и №2 приблизительно 15мм.
Линия №3- моё положение сальника РК при вывешенных колёсах.
Расстояние между №2 и №3 около 4х мм... Считаю- сафсем не критично)

Привет всем,

получил от диллера инфу по стойкам задним Lovells (Triton/L200) - 64611016:

365/585 мм.

Жду инфу по Терраконовской (HRR-520HD ) и Монтеро/Спорт Олд (CRR-32 не Хеви Дьюти): ф внутренний, транспортная высота...

Свят, а как у тебя подвеска поживает?
Как жесткость, мягкость?
Опустилось/не опустилось после пары месяцев пробега?

Vistereos писал(а):Привет всем,

получил от диллера инфу по стойкам задним Lovells (Triton/L200) - 64611016:

365/585 мм.

Жду инфу по Терраконовской (HRR-520HD ) и Монтеро/Спорт Олд (CRR-32 не Хеви Дьюти): ф внутренний, транспортная высота...

Терраконовская пружина (HRR-520HD ):
Ф (внутренний) - 145 мм
h (транспортная) - 380 мм
толщина прутка - 17 мм.

Монтеро/Спорт Олд (CRR-32 не Хеви Дьюти):
Ф (внутренний) - 145 мм
h (транспортная) - 420 мм
толщина прутка - 18 мм.

Т.о. Святя пружина серии Hevy Duty Монтеро/Спорт Олд вообще как от БТРа (толщина прутка - 19,7 мм!!)

П.с. Народ, кто может подсказать по внутреннему Ф пружин которые юзаете, цифры ж одинаковые у всех по идее?

Vistereos,это перед или зад?параметров стока не хватает для наглядности

Vistereos писал(а): П.с. Народ, кто может подсказать по внутреннему Ф пружин которые юзаете, цифры ж одинаковые у всех по идее?

Вот чо ставит ТачДог http://www.toughdog.com.au/DSP_PublicCa ... -03-01.pdf
А вот тут можно найти их размеры http://www.4x4sport.ru/Files/document194.xls

А вот тут все про ОМЕ, и пружины, и размеры http://www.arbusa.com/Uploads/PDF/onlin ... urrent.pdf

И наконец Айроны, размеры http://www.ironman4x4.com/html/suspensi ... rings.html
Пружины http://www.ironman4x4.com/html/mitsubishi/45.html

Приятного просмотра