Pajero 4x4 Off-Road Club

megranny писал(а):

Lebed писал(а): Зато есть чем заняться. Всяк лучше, чем пиво- водка с рыбой. Погода отличная, травка зелёная, лепота!

Ага,тем боле,что от пива с водкой и рыбой я уже давненько открестился

Не, так резко нельзя. Организма обидится. Иногда даже нужно. Вот окрасишь бак, мы за это рюмку и поднимем.

Lebed писал(а):Залей мастикой и забей.

megranny писал(а):...Блин,но такой траблы даже на жигах не было.

Зато есть чем заняться. Всяк лучше, чем пиво- водка с рыбой. Погода отличная, травка зелёная, лепота!

Антон!
Этот огород практически вымывается при мойке. Правда не очень удобно и грязь во все стороны, вкл. себя, летит.

Это хорошо когда керхер есть.Хотя можно и на обычной мойке самообслуживания. Но лучше пока не трогать, когда буду мазаться тогда и вымою + проведу модинг.

TeddyBearr999 писал(а): Это хорошо когда керхер есть...

Да тоже думал,только не крхер,а хюттер.Он с самозабором воды и стоит подешевше.Сосед купил такой,вот не вижуего ,чтобы о впечатлениях спросить.

Мойку покупай не менее среднего класса. Всё остальное- выброшенные деньги.

Lebed писал(а):Мойку покупай не менее среднего класса. Всё остальное- выброшенные деньги.

Да нужна ли вАще?Вот еще вопрос.Где воду брать?Хочется,но чтобы не лежала мертвым грузом или пользование раз-два в год.

Если есть возможность набрать воды в бочку, то нужна , а ради 2-х раз в год- не нужна.

Решил снять защиту и обработать бак, пока до греха не дошло. Открутил все гайки, снял все клипсы (сломал только одну ), и... защита повисла... Цепляется зараза, за поперечную балку, и не в какую. Там, как раз, изгиб, под 90 градусов, который не даёт её нормально вытащить. Так и висить тем концом, между баком и балкой. Кто снимал, поделитесь, как её вытащить не сломав?

Red_Fox писал(а):... как её вытащить не сломав?

Или балку открутить или ломать...

У меня сливной пробки нет, машина март 2008г

У меня сливной пробки нет, машина март 2008г

- и что? На многих машинах ее нет.

Red_Fox писал(а):Решил снять защиту и обработать бак, пока до греха не дошло. Открутил все гайки, снял все клипсы (сломал только одну ), и... защита повисла... Цепляется зараза, за поперечную балку, и не в какую. Там, как раз, изгиб, под 90 градусов, который не даёт её нормально вытащить. Так и висить тем концом, между баком и балкой. Кто снимал, поделитесь, как её вытащить не сломав?

Балку полностью откручивать не надо.Там длинные болты( гдето 100 или более мм)Выкрути их--защита и выйдет. Я так делал.Удачи.

Значить,гниет так же,как и у тройки.Самый гемор очистить бак и трубки,задолбался болгаркой скоблить.Не знал,что есть конторы,пескоструйной обработкой занимающиеся.Лучше им свезти.А грунтовать надо кислотным фосфатирующим грунтом. имхо

недавно снимали мне бак топливный, так под пластиковым кожухом скопилась грязь,
из-за того что бак не проветривался он так очень прилично покрылся ржавчиной, и ещё трубка которая соединяет перед и зад бака внутри загнила и утратила проходимость))

Вопрос к тем, кто проводил работы по устранению коррозии т.бака и в частности к Алексею (megranny), какими средствами удаляли ржавчину и консервировали бак??
Конечно хотелось бы 2 в одном, что бы сразу и ржу преобразовать и законсервировать.
Из личного опыта: преобразователи на основе фосфорной кислоты в частности фирмы Fenom - совершенно не работают, пустая трата денег.

RUS72 писал(а):Вопрос к тем, кто проводил работы по устранению коррозии т.бака и в частности к Алексею (megranny), какими средствами удаляли ржавчину и консервировали бак??
Конечно хотелось бы 2 в одном, что бы сразу и ржу преобразовать и законсервировать.
Из личного опыта: преобразователи на основе фосфорной кислоты в частности фирмы Fenom - совершенно не работают, пустая трата денег.

У себя резинобитумной хренью обрабатывал в балончиках,но ржи не было,на всякий случай сделал,начитавшись тут

RUS72 писал(а):Вопрос к тем, кто проводил работы по устранению коррозии т.бака и в частности к Алексею (megranny), какими средствами удаляли ржавчину и консервировали бак??
Конечно хотелось бы 2 в одном, что бы сразу и ржу преобразовать и законсервировать.
Из личного опыта: преобразователи на основе фосфорной кислоты в частности фирмы Fenom - совершенно не работают, пустая трата денег.

Спасибо, vlaivan!
Средство видимо неплохое вот только:
"ПРИМЕНЕНИЕ:............... все работы с препаратом должны проводиться в хорошо проветриваемом помещении, при температуре окружающей среды от +10 до +35 °C. Тщательно перемешанный состав препарата нужно наносить на предварительно подготовленную, очищенную от грязи, ржавчины и различных масляно-жировых отложений поверхность металлов."
хрен бы сейчас мой бак не чистил от ржавчины даже и в снятом состоянии, я уж молчу о подвешенном.

Может Расстопом обработать? Как считаете, от ржи до конца все равно не отчистить бак, а Расстоп можно обрабатывать не очищая.

dimspb178 писал(а):Может Расстопом обработать? Как считаете, от ржи до конца все равно не отчистить бак, а Расстоп можно обрабатывать не очищая.

Я свой так и обработал. Раст-стопом. Но проблема еще и в том, что баки гниют не только снаружи, но и изнутри из-за скопившегося в них конденсата(воды). А с ним можно и нужно бороться (особенно в межсезонье. И особенно перед наступлением холодов!) или же имеющимися в продаже различными "осушителями", или же стаканом-двумя-тремя изопропилового спирта(давно не видел в продаже), или того же ацетона. Все они смешивают воду с бензином, и позволяют ей сгореть в адском пламени цилиндров

Спасибо Андрей! Сегодня посветил день на обработку бака. Сломал единственный болт на 8, даже не понял как. Пришлось его высверливать. Защиту снимали до меня, т.к. два пистона были сломаны. Грязи- как у всех кило 3 в защите собрал. Коррозия ближе к хвосту, вроде как несмертельно. В основном бак целый в заводской краске. Замазал все РасСтопом для днища. Надеюсь закрыл вопрос на год.
Когда был у ОД, мне предложили за 6 т.р. его обработать. Как бы дело не в деньгах, хотя мне показалось дороговато и были сомнения на счет качества зачистки от ржи, а РасСтоп они не используют.