Pajero 4x4 Off-Road Club

У кого-то все еще только впереди (Я про свою свадьбу с Паджериком), а кто-то уже имеет немалый опыт совместной жизни .

От прошлой жизни с "немецкими народными вагонами" у меня иногда случаются припадки. Один из них Вы могли наблюдать несколько постов назад. Не ругайте! Исправлюсь.

x001tk писал(а):

У кого-то все еще только впереди (Я про свою свадьбу с Паджериком), а кто-то уже имеет немалый опыт совместной жизни .

От прошлой жизни с "немецкими народными вагонами" у меня иногда случаются припадки. Один из них Вы могли наблюдать несколько постов назад. Не ругайте! Исправлюсь.

Если правильно, то "спереди". Никто не ругался, просто поправил.

к работе климата претензий нет. Как впрочем и к работе всех остальных частей П4))).
Хороший "Японско-УАЗик"

Читатель писал(а):к работе климата претензий нет. Как впрочем и к работе всех остальных частей П4))).
Хороший "Японско-УАЗик"

Вот это да, это в тчку

неделя как пересел на Pajero IV климат в режиме авто полностью устаревает, и работает намного лучше чем на хондах или тойотах, климат всегда на "авто" и в машине комфортно
с европейцами сравнивать не могу, все что были, были без климата, а с японцами пожалуйста опыт большой, а алгоритм работы климата на паджеро среди японцев один из лучших (принципиально по конструкции не отличается от других японцев)

А можно ли установить датчик инсоляции на машины после 11 года, где его нет в угоду снижения цены?
P/n нашел: 7825A029 стоит от 1500 до 2500 на заказ в Москве.

нах, у меня он есть, климат все равно через ж работает. Это просто модный ручной кондиционер. Ему даже не столько датчик инсоляции нужен, сколько несколько датчиков т-ры по салону, их нет.

Летом,в жару,обычно делаю так:
Завел,открыл окна передних дверей..поехал.
Через метров 100 щелкаю блокировку дверей,стекла закрываются..
Климатическая установка в режиме "авто",температура-20 градусов,сзади тоже кондишен включен,температура-до конца влево,скорость-2-е положение.
Дефлекторы передней панели:
возле окон-направление к окну и вверх,ползунок открыт примерно на две трети.
Средние дефлекторы-также вверх-в сторону,ползунок открыт на одну треть...
При таких установках меняю температуру ручкой максимум на 1 градус вверх,только тогда,когда на жаре вентилятор включается на повышенные обороты,иногда хватает 0,5 градуса.чтобы обороты упали.
Самое главное-у меня жена очень капризна насчет микроклимата,будь то в доме или в машине..постоянно то окно закроет-откроет,то из дефлекторов ей дует...так вот П-4 пока единственная машина,где она сидит спокойно и у нее нет желания что то менять)).

Была и у меня мысль добавить к климатконтролю фотосенсор (это тот, что штатно в приборной панели у основания лобового стекла). Изучение вопроса показало:
1. Обнаружить разъем для подключения фотосенсора под приборной панелью не смог.
2. Все доступные мануалы включая MUT-III на 2012 год имеют схемы с иной раскладкой проводов по цветам и позициям в колодке ECU климатконтроля. Например, от контакта №26 ECU идет голубой провод (по схеме фиолетовый с белым). Эксперимент с шунтированием его резистором 1КОм на массу показывает результат идентичный повышению температуры в салоне - срабатывает рециркуляция, увеличивается скорость вентилятора, поток воздуха направляется в голову. Похоже, что теперь это датчик температуры в салоне.
Соответственно вопросы к заинтересованым:
1. Есть ли разъем для фотосенсора в новых машинах реально? (во всех мануалах он есть).
2. Есть ли у кого-то реальная схема соответствующая машине 2012 г.в. с мотором 3л в предтоповой комплектации?
3. Может стоит датчик света попробовать добавить (будет ли работать на климатконтроль)?

norder_72 писал(а):Была и у меня мысль добавить к климатконтролю фотосенсор (это тот, что штатно в приборной панели у основания лобового стекла). Изучение вопроса показало:
1. Обнаружить разъем для подключения фотосенсора под приборной панелью не смог.
2. Все доступные мануалы включая MUT-III на 2012 год имеют схемы с иной раскладкой проводов по цветам и позициям в колодке ECU климатконтроля. Например, от контакта №26 ECU идет голубой провод (по схеме фиолетовый с белым). Эксперимент с шунтированием его резистором 1КОм на массу показывает результат идентичный повышению температуры в салоне - срабатывает рециркуляция, увеличивается скорость вентилятора, поток воздуха направляется в голову. Похоже, что теперь это датчик температуры в салоне.
Соответственно вопросы к заинтересованым:
1. Есть ли разъем для фотосенсора в новых машинах реально? (во всех мануалах он есть).
2. Есть ли у кого-то реальная схема соответствующая машине 2012 г.в. с мотором 3л в предтоповой комплектации?
3. Может стоит датчик света попробовать добавить (будет ли работать на климатконтроль)?

Интересная тема - поднимаю!

Так что народ скажет про наличие датчика и возможность его установки на авто 2013-го года, если его нет? У меня что-то есть в козырьке бортового компьютера, похожее на фотосенсор.