прогревочные обороты

[артем телегин]

Попробывал сейчас с приоткрытим дрочелем,плавают все равно,видео снял,как обычно загружется до сих пор

[hc2hunter]

ну... раз плавают, значит проблема видимо не в механике, задающей эти самые обороты.
думаю, можно как минимум откинуть РХХ и всякие FIAV и сосредоточиться именно на датчиках.

[артем телегин]

https://m.youtube.com/watch?v=afe0mE2Z870

[артем телегин]

А какие датчики еще трясти

[hc2hunter]

ну... видео новых версий не добавило... ((
с фазами вообще все в порядке? может датчик распредвала чудеса выдает...

[артем телегин]

Давно уже так работает,осенью капиталил мотор,ничего не изменилось,датчик переставить попробывать?

[hc2hunter]

датчик переставить попробывать?

я не диагност, и могу лишь рассуждения предложить.
может датчиками поиграть... может вакуумные трубочки попробовать попережимать...

[Simply Man]

артем телегин, у вас ГБО стоит? Можно попробовать прицепиться шнурком к ГБО и посмотреть на время впрыска бензина. Плюс посмотреть тем же ELM327 УОЗ как меняется, и что с кратковременной коррекцией.
УОЗ может плавать из-за глюков датчика детонации (стоит в развале блока).

[артем телегин]

Да гбо стоит,елм 327 тоже есть,знать бы еще как уоз должен менятся,и какая коррекция должна быть..датчик детонации видел,а плавает и на газу и на бензине

[PadgeM]

Давно слежу за темой, но не могу понять о каких прогревающих оборотах идет речь? Этой зимой прислушивался к своей машине, анализировал. А что должно быть когда прогревается машина? Обороты выше?

[Simply Man]

УОЗ плавать не должен без изменения нагрузки, его можно через ЕЛМ-ку посмотреть, если плавают, то скорее всего датчик детонации. Если же в такт оборотам плавает время впрыска и коррекции - то что-то из ряда датчиков, отвечающих за смесь (ДМРВ, лямбды, температуры ОЖ). Это если механику исключить. Плавают всегда или только при прогреве?
Вообще раз ЕЛМ есть, посмотри какие показатели плавают в такт оборотам, проще будет анализировать.

[артем телегин]

Плавают всегда,при прогреве более заметно,т.к. выше холостых обороты,и иногда при сбросе газа- например подьезжая к светофору- обороты проседают,завтра попробуб елмшкой посмотреть

[hc2hunter]

и иногда при сбросе газа- например подьезжая к светофору- обороты проседают

ну вот... а мне на вопрос сброса газа так и не ответил раньше...
все клещами вытаскивать нужно...

Обороты проседают - смесь неверная. Или РХХ неисправен, или датчик положения дросселя в нулевом положении показывает не НОЛЬ.
Я даже больше на РХХ ставлю. Возможно у него просто проблемы с резьбой уже или подшипник хорошо клинит.

Хотя в разъяснениях про детонацию и УОЗ чувствуется здравый системный подход.

[артем телегин]

Алексей- рхх переставлял с рабочей машины- ноль толку

[артем телегин]

Если можно на пальцах как дпдз настроить обьяснить какой с каким проводом тестировать прибором?

[hc2hunter]

Лезешь к заслонке, прицепляешься мультиметром между 2-мя проводками (можно тупо 2 булавки воткнуть прямо через изоляцию).
Подаешь зажигание, должно быть напряжение в указанных пределах. Но это теория из книжки. Практика такова, что нужно, чтобы при отпущенной заслонке у тебя был там 0% по мнению мозгов. Если есть ELM или Мультитроникс, то и ноль ты выставить можешь без проблем.

Я когда-то даже тему целую заводил. Мне еще после выставления нуля рекомендовали скинуть клемму аккума. Вроде как бывают случаи, что мозги сами корректируют ноль при запитывании.

Если валятся обороты при подъезжании к светофору, я уже писал выше, это первый признак кривой работы заслонки РХХ. Ты газ отпустил, а на ней осталось 1-2%. Мозги думают, что у тебя в дросселе щель и добавляют пропорциональное количество топлива. Двигло захлебывается. Расход растет, обороты падают, несгоревший бензин летит в трубу. Потом датчик может опомниться и продолжить выдавать нолик. Обороты потихоньку стабилизируются.
Также можно проверить натяжение тросика заслонки. Он не должен быть как струна, когда отпущен, и мешать оси заслонки четко возвращаться в нулевое положение.

[артем телегин]

Всем привет! Рассказываю))) а вернее покажу

[артем телегин]

Мужики вы не представляете какое вам спасибо!!!поставил дпдз на ноль по елмке- и мотор не узнать!он зашептал!!!!ни клемм ни скидывал,результат сразу на лицо! Заслушатся можно,стрелка тахометра как вкопанная стоит! Я с лета не мог обороты эти выровнить,еще вопросик остался скажите сколько на горячую должны быть на холостых обороты на паркинге?

[hc2hunter]

А теперь почитай отсюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2543897
Мог еще неделю назад все поправить, но тебе же "специалист" оказывается регулировал...
Хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам.


Холостые:

• P/N ~700
• R/D ~600

Обучить или по инструкции, или просто покататься, сам обучится постепенно...

[Unklown]

у мну с вольтами порядок
а вот throttle position- 12% ((
при полном открытии 99,99%
т.е. полное открытие определяется правильно.
никаким образом не обнуляется,
ни после сброса клеммы, ни после "обучения" ))
датчик ужэ в упоре, дальше не повернуть((
ДЗ закрыта полностью.

чоделать то?

ps
кстате
по одной мурзилке для 3л24кл и 3,5л вольтаж
0,4 - 1,0 V
по другой 0,535 - 0,735 V