Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

saxa писал(а): Собственно этого мне и достаточно.

"зарекалась ворона говна не клевать" (С)
Ну-ну...удачи! Вирус у тебя уже прочно сидит))))) 35" тапки=вопрос времени,поверь)))))
благо коляска позволяет

нуато, раз галстук завтулил..дальше больше. Вон мой штурман постоянно мои слова вспоминиет,
когда я йолку 31ю брал...а говорил лишь резину заменишь. Щас уже 33и тапки,
металл вкруг, лепётко, калитко...в планах понижайка на 3ед. 35е пока жопашна. Думаю, излишне.

А вот профиии...

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=dkN ... =endscreen


и лебедь не надо, все равно лебедиться не не за что...

saxa писал(а):

kyzya11 писал(а):
для туриста хватит!

Собственно этого мне и достаточно. Кста на выхах почти уже поставил, не хватило времени. Площадку выпилил, осталось её покрасить, дырку в бампере прорубить и подключить

хватит то хватит но я уже словил ситуацию когда лебедя не хватило
Полная чухлома
два дня катаний, маршрут такой, что в лебеде необходимости не было, аккум живой
на третий день
упал в колею, рядом никого - вылебедился бок на метра 2, выехал на поле и ушел пешком в лес помогать остальным
через час вернулся, а поле оказалось пашней, машина всквозь снег ушла вниз, тронутся не смог, дернули, проехал пару метров и так же сел, вот тут и начались приключения
отлебедился метров 5 с небольшим усилием, передышка и движение своим ходом метров 20 и упять прилипаю, повторение процедуры
на третий раз прилип конкретно, не в снегу а уже в мокрой пашне, держало меня сильно(колеса рулем повернуть было невозможно)
лебедитья начал за дефендер под градусов 45, трос натянулся, в машине попикал зуммер и ...ничего не произошло...???...поднимаю обороты до 2т. примерно, пробую еще раз и лебедка не тянет, просадка по напряжению сильная, судя по салонному свету, притухал значительно
потом машина час стояла наверное на хх, так как деф посадили рядышком в голом поле и упражнялись с елками, лопатами и якорем
вылебедили меня комапом, встали уже ровно и начали лебедить меня в горку одновременно двумя лебедками навстречу друг к другу(крюк за крюк).
лебедка работала нормально, но там и помогать надо было чуть чуть
потом в течении четырех пяти часов после было пару лебежений в поле - лебедка тянула нормально, но там и не тяжело было, а потом ночью в болоте она сдохла

что это было когда она не потянула - не знаю, может и аккум кончился ,а может и сил не хватило...
с блоком не успел поупражняться


после разборки/сборки, протяжки соленоидов все заработало опять... то ли щетки зависли, то ли блок виноват

п.с. в багажнике ездит 120А гена переберу, поставлю ,авось полегче станет

kyzya11 писал(а):

saxa писал(а):

kyzya11 писал(а):
для туриста хватит!

Собственно этого мне и достаточно. Кста на выхах почти уже поставил, не хватило времени. Площадку выпилил, осталось её покрасить, дырку в бампере прорубить и подключить

хватит то хватит но я уже словил ситуацию когда лебедя не хватило
Полная чухлома
два дня катаний, маршрут такой, что в лебеде необходимости не было, аккум живой
на третий день
упал в колею, рядом никого - вылебедился бок на метра 2, выехал на поле и ушел пешком в лес помогать остальным
через час вернулся, а поле оказалось пашней, машина всквозь снег ушла вниз, тронутся не смог, дернули, проехал пару метров и так же сел, вот тут и начались приключения
отлебедился метров 5 с небольшим усилием, передышка и движение своим ходом метров 20 и упять прилипаю, повторение процедуры
на третий раз прилип конкретно, не в снегу а уже в мокрой пашне, держало меня сильно(колеса рулем повернуть было невозможно)
лебедитья начал за дефендер под градусов 45, трос натянулся, в машине попикал зуммер и ...ничего не произошло...???...поднимаю обороты до 2т. примерно, пробую еще раз и лебедка не тянет, просадка по напряжению сильная, судя по салонному свету, притухал значительно
потом машина час стояла наверное на хх, так как деф посадили рядышком в голом поле и упражнялись с елками, лопатами и якорем
вылебедили меня комапом, встали уже ровно и начали лебедить меня в горку одновременно двумя лебедками навстречу друг к другу(крюк за крюк).
лебедка работала нормально, но там и помогать надо было чуть чуть
потом в течении четырех пяти часов после было пару лебежений в поле - лебедка тянула нормально, но там и не тяжело было, а потом ночью в болоте она сдохла

что это было когда она не потянула - не знаю, может и аккум кончился ,а может и сил не хватило...
с блоком не успел поупражняться


после разборки/сборки, протяжки соленоидов все заработало опять... то ли щетки зависли, то ли блок виноват

п.с. в багажнике ездит 120А гена переберу, поставлю ,авось полегче станет

Аккум какой стоит? Гнена какой? Проводами подключен теми то от лебедки шли в комплекте? лебедка зацеплена напрямую на аккум без всяких размыкателей?

без размыкателей
провода помоему штатные, сечение нормальное по крайне мере точно!
гена и аккум штатный несвежий (80А помоему и 95ач)
когда занимались починкой, в блоке оказалось что несколько гаек, держащих планки на соленоидах, были здорово ослаблены...

Ослабленные гайки - это одно(не хорошо конечно), но главное аккум не свежий. У меня 75-ка(в планах гелевый 100-ка) новая, хватает на 4-5 лебежений непрерывно под полной нагрузкой. А так если раз в час на полный трос - то хватает ого -го...

kyzya11 писал(а):

saxa писал(а):

kyzya11 писал(а):
для туриста хватит!

Собственно этого мне и достаточно. Кста на выхах почти уже поставил, не хватило времени. Площадку выпилил, осталось её покрасить, дырку в бампере прорубить и подключить

хватит то хватит но я уже словил ситуацию когда лебедя не хватило
Полная чухлома
два дня катаний, маршрут такой, что в лебеде необходимости не было, аккум живой
на третий день
упал в колею, рядом никого - вылебедился бок на метра 2, выехал на поле и ушел пешком в лес помогать остальным
через час вернулся, а поле оказалось пашней, машина всквозь снег ушла вниз, тронутся не смог, дернули, проехал пару метров и так же сел, вот тут и начались приключения
отлебедился метров 5 с небольшим усилием, передышка и движение своим ходом метров 20 и упять прилипаю, повторение процедуры
на третий раз прилип конкретно, не в снегу а уже в мокрой пашне, держало меня сильно(колеса рулем повернуть было невозможно)
лебедитья начал за дефендер под градусов 45, трос натянулся, в машине попикал зуммер и ...ничего не произошло...???...поднимаю обороты до 2т. примерно, пробую еще раз и лебедка не тянет, просадка по напряжению сильная, судя по салонному свету, притухал значительно
потом машина час стояла наверное на хх, так как деф посадили рядышком в голом поле и упражнялись с елками, лопатами и якорем
вылебедили меня комапом, встали уже ровно и начали лебедить меня в горку одновременно двумя лебедками навстречу друг к другу(крюк за крюк).
лебедка работала нормально, но там и помогать надо было чуть чуть
потом в течении четырех пяти часов после было пару лебежений в поле - лебедка тянула нормально, но там и не тяжело было, а потом ночью в болоте она сдохла

что это было когда она не потянула - не знаю, может и аккум кончился ,а может и сил не хватило...
с блоком не успел поупражняться


после разборки/сборки, протяжки соленоидов все заработало опять... то ли щетки зависли, то ли блок виноват

п.с. в багажнике ездит 120А гена переберу, поставлю ,авось полегче станет

возьму на заметку про акум, спс
а вот лебеду так до сих пор и не поставил. перешел на др.работу и времени терь совсем нет

kyzya11 писал(а):

saxa писал(а):

kyzya11 писал(а):
для туриста хватит!

*:

хватит то хватит но я уже словил ситуацию когда лебедя не хватило
Полная чухлома

Ну так это не турист поездочка
Логично, что на подобные выезды такая лебедь не годится, надо что-то по-серьезней, а вот за грибами и на речку , рыбку половить - её хватит.

самое запало если она откажет на речке в лесу когда один)))
а на чухломе то рядом друзья всегда есть

Ещё 5 коп: "лебедки и понижайки всегда не хватает"
я к тому,что лебедка ,тяговое усилие которой = 2-хкратной массе авты( или более),дольше прослужит без сбоев....лебёдка,тяга=1.5 веса авты ,будет работать на пределе своей возможности....Допускаю,что планетарный редуктор в муку не развалится,но есть электро мотор,который не любит пониженных оборотов и максимальный ток...а происходит следующее: на слабо вращаемый ротор подается большой ток,как следствие-подгорают(или перемыкают) контактные пластины на роторе...всё,писец- меняйте двигатель,бо роторы отдельно не продаются.
Резюмирую: при небольшой разницы в цене между 6500 и 9000(9500) ,не вижу экономического смыла выкраивать несколько тыров,чтобы затем заплатить за ремонт больше...
ЗЫ в теории можно Т-макс от АТВ можно поставить за 3 тыры и через блок)))))

МШУ писал(а):Ещё 5 коп: "лебедки и понижайки всегда не хватает"
я к тому,что лебедка ,тяговое усилие которой = 2-хкратной массе авты( или более),дольше прослужит без сбоев....лебёдка,тяга=1.5 веса авты ,будет работать на пределе своей возможности....Допускаю,что планетарный редуктор в муку не развалится,но есть электро мотор,который не любит пониженных оборотов и максимальный ток...а происходит следующее: на слабо вращаемый ротор подается большой ток,как следствие-подгорают(или перемыкают) контактные пластины на роторе...всё,писец- меняйте двигатель,бо роторы отдельно не продаются.
Резюмирую: при небольшой разницы в цене между 6500 и 9000(9500) ,не вижу экономического смыла выкраивать несколько тыров,чтобы затем заплатить за ремонт больше...
ЗЫ в теории можно Т-макс от АТВ можно поставить за 3 тыры и через блок)))))

Если в стационаре ставить, то адназначна не в 3-х тырах счастье и прямой смысл даже для туризма и рыбалки 9000-9500 ставить. Но если к примеру съёмную, тогда совсем другой вопрос. Я например себе 6500 совершенно не по экономическим соображениям сделал. По весу всю её обсосал, включая корзину итог меньше 28кг и ещё резерв есть цепи на регулируемые кевларовые стропы заменю и ещё сэкономлю. А если 9500, да со стальным тросом, да в стандартной корзине, то результат будет под 50Кг, такую в одиночку тягать в качестве съёмной не айс.

VAZ писал(а): Если в стационаре ставить, то адназначна не в 3-х тырах счастье и прямой смысл даже для туризма и рыбалки 9000-9500 ставить. Но если к примеру съёмную, тогда совсем другой вопрос. Я например себе 6500 совершенно не по экономическим соображениям сделал. По весу всю её обсосал, включая корзину итог меньше 28кг и ещё резерв есть цепи на регулируемые кевларовые стропы заменю и ещё сэкономлю. А если 9500, да со стальным тросом, да в стандартной корзине, то результат будет под 50Кг, такую в одиночку тягать в качестве съёмной не айс.

Дык,ты ж далеко не гуманитарий и тебе в голову не придет на не вращающийся ротор подавать ток,вдавливая двумя пальцами джой стик"АХ,сцуко,не тянет!"

Съёмная лебеда...нда, видать всё так плохо?

МШУ писал(а):Ещё 5 коп: "лебедки и понижайки всегда не хватает"
я к тому,что лебедка ,тяговое усилие которой = 2-хкратной массе авты( или более),дольше прослужит без сбоев....лебёдка,тяга=1.5 веса авты ,будет работать на пределе своей возможности....Допускаю,что планетарный редуктор в муку не развалится,но есть электро мотор,который не любит пониженных оборотов и максимальный ток...а происходит следующее: на слабо вращаемый ротор подается большой ток,как следствие-подгорают(или перемыкают) контактные пластины на роторе...всё,писец- меняйте двигатель,бо роторы отдельно не продаются.
Резюмирую: при небольшой разницы в цене между 6500 и 9000(9500) ,не вижу экономического смыла выкраивать несколько тыров,чтобы затем заплатить за ремонт больше...
ЗЫ в теории можно Т-макс от АТВ можно поставить за 3 тыры и через блок)))))

все верно, мну лебедь достался за 25%цены от новой, поэтому я и не заморачивался даже выбором
+ в конкретно моем случае мотор то от 8.5, что теоретически добавляет к ресурсу