Pajero 4x4 Off-Road Club

А какие тут могут быть мысли, нормальный csp 1250, а tmg 1. У вас на дицо потеря гидроплотности.
Далее слейте отстой с тф и фото выложите сюда, фото фильтра тоже нужно.

Подключил манометр для проверки насоса подкачки, на холостых 5 кг давит, даже маленько чуть больше. Приступаю к снятию тнвд, блин очень печально если это ротор будет(

А фото фильтра и отстоя с него?

Парни, подскажите, новые форсунки всборе надо на сденде проверять?

-=Спец=- писал(а):Парни, подскажите, новые форсунки всборе надо на сденде проверять?

Я ставил не проверяя. Через год (25 т. км) снимал и проверил на стенде, впрыск был 180 очков

Эдуард757 писал(а):

-=Спец=- писал(а):Парни, подскажите, новые форсунки всборе надо на сденде проверять?

Я ставил не проверяя. Через год (25 т. км) снимал и проверил на стенде, впрыск был 180 очков

Спасибо, понял)

Такая вот заковыка....с наступлением холодов расход полез в космос...т.е. иногда бухну 24 литра(заправки начиная от Лукойла и все остальные бренды уже перепробовал)-пробег по городу по делам и т.п. 150-170 км...а иногда и сотки не проезжаю на таком же количестве... насос точно не при делах...и по сканеру и по старту холодный\горячий...движок весело крутит...а тачка вяло едет...ходовую проверил-нормально все,выкат-дай Бог каждому такой...
делал 2 раза диагностику, коробка тоже молодцом,у коробочников с пристрастием диагностировал...по сканеру ошибок нет, все значения в норме....+ ОЖ стала как то быстро убегать...луж под машиной нет....все чудесатее...у кого какие мысли? понимаю что связано с топливом...но как и что делать с этим?

или как последнее средства махнуть форсунки на новые?
больше мыслей\идей нет...

А разовые пробеги какие? Просто у меня на этой неделе пробеги не большие, за 5 дней 200 км накатал, а сжег около 40 литров, так как авто все время холодный по 2 км проезжает и стоит остывает.

SmoAG писал(а):А разовые пробеги какие? Просто у меня на этой неделе пробеги не большие, за 5 дней 200 км накатал, а сжег около 40 литров, так как авто все время холодный по 2 км проезжает и стоит остывает.

разовые- стабильно за сотку....

Я с короткими пробегами и прогревами тоже имею 90км на 20-ти литрах, такшта всё нормально.
На днях настраивал ТНВД , запитав его из банки под капотом. Так вот, не прогретый мотор на холостых солярку почти не потребляет, но стоит поднять обороты хотя бы до полутора тысяч, как уровень в банке падает на глазах. И это без нагрузки. Так что не стоит удивляться большому расходу - зима-с...
Если ежедневный пробег за сотку, возможно, двигатель всё же теряет температуру, ЭБУ это видит и поднимает цикловую подачу. Сопротивление качению колёс зимой выше, скорости ниже, вот солярка и вылетает в трубу. Попробуйте поставить RWC.

Попробуйте поставить RWC

что за зверь?

Рашен Винтер Картонка.

А ведь и верно

хотя у меня автопростыня лежит

Все чудесатее....снял автоодеяло и чудо-чудесатое....расход упал до 12.6-13.6 л\100 (конечно счет приблизительный)но по чекам 24 л. в бак и ориентировочно 190-230 км. в городе по одометру!!!! Считайте сами....за нижний ориентир беру предпоследнюю риску топливомера.
Получается, больше свежего воздуха и топлива меньше льется из трубы?

Вот автоодеяло здесь точно не при делах. Если только большая его часть не была запихнула в "хобот" воздухозаборника.
А что с температурой за бортом, что с дорогами, что с прогреванием и средней продолжительностью поездки?

Сначала думал тоже что показалось....экспериментально доказал сам себе....зависимость прямая...с одеялом -много, без оного нормально...проверялось в одинаковых условиях(погода\пробки\АЗС\маршрут без изменений)причем проверял неоднократно,думал показалось...нет!!!одометр и чеки не врут.
У меня вообще чудесатая машина (с ЕГР такая же чудесатая зависимость)

в общем созреваю на сканер(купить) и в движении снимать дату....устал гадать на кофейной гуще...

Ну, сканер - так сканер. Дело это хорошее.
Но зависимости понять не могу. Я поверю в жор двигателя, да, когда датчик температуры охлаждающей жидкости врёт и занижает (цикловая подача и общий расход топлива растут), но чтобы аппетит падал после снятия автоодеяла, когда температура в подкапотке полюбому падает - нет догадок. Тяжело принимать роды по телефону...

Ладно...в моей машине много чего не подлежит логическому объяснению....так и существуем с ней...главное что жрать перестала...
Буду наблюдать...

Злыдня писал(а):Ну, сканер - так сканер. Дело это хорошее.
Но зависимости понять не могу. Я поверю в жор двигателя, да, когда датчик температуры охлаждающей жидкости врёт и занижает (цикловая подача и общий расход топлива растут), но чтобы аппетит падал после снятия автоодеяла, когда температура в подкапотке полюбому падает - нет догадок. Тяжело принимать роды по телефону...

Всем привет! Немного не так. Когда система видит высокую подкапотную температуру, она (система) конмпенсирует утечки, возникающие в следствии разжижения топлива, увеличением его кол-ва. "Одеяло" закрывает три датчика температуры, отсюда увеличенный расход. Диагностика должна была бы это показать...

Какие диагносты, такая и диагностика...
Где пропадал? Писем не пишешь, посылок с колбасой не шлёшь, впору начинать беспокоиться.