Pajero 4x4 Off-Road Club

Дима ты МАНЬЯЧИЛО

Так же было слито масло , сделан капельный тест , распилил фильтр, чтобы изучить бумагу на предмет шмурделина , фильтр был чист , промег масла н атот момент около 3500 км
Залезли камерой в поодон пока масло было слито , маслоприемник чистый , мотор с низу то же чистый ...

Молодец хорошую работу проделал, дай Бог, чтобы дело оказалось действительно в гидриках !
Тоже для профилактики на днях полезу оси коромысел на своём поменять (на запасной менее пробежный комплект) и найти один гадский гидрик который временами поцокивает на холостых. Так с очисткой/отмывкой не заморачивался, отодрал всю шнягу на сверлильном станке щёточным кругом, а оси чтоб изнутри откисли/отмылись после внешней очистки забросил на недельку в 20 литровую канистру с растворителем

lesnik5000, об этом чуть позже .
ГАНС, Это отличная затея . очень сильно удивишся сколько там шмурделина внутри )))

Дальнейшее фото процесса :

В общем удивительная фишка , собрал мотор , верх отмыт , новые гидрики (прокачанные с завода) , залил новое масло , новый фильтр , завожу и.. Все равно стучит мотор Писец я в акуе

SELENGER писал(а): ↑ Все равно стучит мотор

Это потому, что ты не читаешь мои ответы... сказано же было - гидрики ни при чем (вообще другой звук), начать проверку с натяжителя ремня ГРМ...

PII3d6G72 писал(а): ↑ начать проверку с натяжителя ремня ГРМ

У меня нет натяжителя ремня грм .

Стали искать дальше ... Сделали замер давления масла , на холодную давление отличное :

Далее решили поскидывать колпачки со свечей , но стук по прежднему не проходил .
Залезли камерой в цилиндры , в цилиндрах все впорядке , поршня грязные , хон виднеется .
Ну и на всякий случай решишли замерять компрессию :

Яж писал, что по звуку колено это , надо было сразу скидавать поддон и смотреть, ну если совсем уж в лом было то с выкрученными свечами крутить за шкив и на каждом цылиндре когда пойдёт поршень из положения ВМТ вниз, попробовать через свечной колодец толкануть отверткой поршень вниз , хотя на 12 клапаннике это не так удобно как на 24 где колодец сверху поршня.

SELENGER писал(а): ↑ У меня нет натяжителя ремня грм .

Есть.

ГАНС писал(а): ↑ Яж писал, что по звуку колено...

А по давлению и отсутствию стружки - не колено...

PII3d6G72 писал(а): ↑ А по давлению и отсутствию стружки - не колено...

ну погоняй/погазуй ДВС ещё чуток, вкладыш провернёт на стуканутой шейке и стружка пойдёт и давление пропадёт

PII3d6G72 писал(а): ↑Есть.

Ролик ? Натянутый пружиной и зафиксированный ?

SELENGER писал(а): ↑ Ролик ? Натянутый пружиной и зафиксированный ?

Да, и который на этих моторах частенько откручивается.

PII3d6G72 писал(а): ↑ Да, и который на этих моторах частенько откручивается.

Первый раз такое слышу

SELENGER писал(а): ↑ Первый раз такое слышу

Может не частенько, но не эксклюзив. Потому что по книжке мало кто работает...

PII3d6G72 писал(а): ↑ Потому что по книжке мало кто работает...

Это не про нас

Ну вобщем было принято решение дергать мотор :

Компрессия???

Селя, привет.
Только что заметил, где шумка моторного щита?

Димас а ее и не было у меня . Только на капоте .
Раскидал мотор . Сразу из иминусов большой износ сцепления , под замену , а так же кронштейн вентилятора . Цилинды на вид не плохие , но кое где имеются лысинки , на перекладке . Колено на вид в хорошем состоянии . Вкладыши не провернуты , но рабочем состоянии . Видно что попадала кака я то грязь ...