Pajero 4x4 Off-Road Club

Xимера писал(а): Вышеозначенные спецы рассказали, что в Москве Рольф снимал эти вентиляторы с П-2 втихую.
К ним много таких Паджер приезжало.

делайте поправку, что этой истории уже 8 лет. и П2 уж врядли ездят обслуживаться в Рольф.

Delika379 писал(а):Так и я вроде как с Казахстана....Еще раз повторюсь...поднимись выше по сообщениям там я выкладывал и картинки этого клапана и номера..

Да-ну тебя Там хрень какаи-та под номером 87086 а уже нашел вин какой-то тайоты теперь собираюсь опять ехать в тайота центр с чужим вином, чтобы они пробили мне запчасти Нашел у других но у них надо ждать от 2ух недель и больше... А мне какбэ неохота, долго.

ПыСы - Злой ты на делике... на той фотке повторюсь она под номером "87086" и она "кхе-кхе" минипиздрическая а мне надо было побольше, так как предлагали мне от мерина клапан)

Ну наконец-то!
Вот Вам спец из Фризера который ответит грамотно на все вопросы и развеет сомнения!

serge писал(а): делайте поправку, что этой истории уже 8 лет. и П2 уж врядли ездят обслуживаться в Рольф.

Т. е. моей машине было тогда 7 лет, учитывая что я 3-й владелец в России - первый мог запросто гонять машину в Рольф.
Логично?

Xимера писал(а):Ну наконец-то!
Вот Вам спец из Фризера который ответит грамотно на все вопросы и развеет сомнения!

я спец совсем в другой области. так что, извините, но на все вопросы ответить не смогу.

serge
Ну вот...
А я-то подпись увидел и обрадовался...

Уважаемые Пыжеводы!
Не далее как вчера попробовал заправить кондей, но
оказалась трубка пробита.
Вопрос: как можно заблокировать второй кондиционер или есть ли возможность заменить трубку не шланг. В мастерской запросили бешенные деньги.
Заранее благодарен

В некоторых случаях трубку на шланг меняют. Второй кондик (контур) отключают достаточно часто. Все по той же причине - гниют трубки. У меня ремонт кондика обошёлся вот в такую сумму. Диагностика+фреон 700 руб. обнаружили течь в радиаторе с боку. Быстро (страшно вспоминать сколько болтиков пришлось открутить ) снял радиатор. Носил к сварщику аргоном 500 руб, классный сварщик кстати. Тут-же опять на заправку(работа+фреон) 900 руб. Итого 2100, чего не сделаешь для любимой жены . Попутно выяснилось что и вентилятор кондиционера не работает. Восстановил своими руками.

Так можно просто обрезать трубки и заварить их, или
нужно пускать их в обратку?

Xимера, ну подпись соответсвует действительности.

а какие проблемы получить консультацию? есть же телефон, есть почта на сайте.

serge
Люди ленивы по природе своей...
Все хотят получить ответ тут и немедленно (сколько уж тем по кондеям...), а получив - спорят и спорят.
А вот уменя не так, у меня это не стояло с завода, работает и без этого и т. д.
Потом один раз съездив к горе-мастерам - клеймят позором всех и вся!
Я у Вас был 2 раза (с Паджем своим и Мерином служебным), оба раза чётко и грамотно - то-то и то-то, так-то можно и так-то, это столько - это на заказ.
Вам с Админом связаться бы, да баннер свой повесить вверху страницы.

Специально для "атеистов" с первой страницы:

Едет он быстрее сорока - вроде прохладно, встал в московской пробке, жарко. Кстати, в подобной ситуации из-за запредельного давления в напорной магистрали система запросто может "сплюнуть" фреон в атмосферу через аварийный клапан. Если таковой имеется, конечно. А если его нет - взорвется там, где тонко.

По доброй традиции, каждый год к нам приезжает много автомобилей "Мицубиси-Паджеро". Мы обратили внимание, что у многих из них отсутствовал дополнительный вентилятор конденсора. У всех машин на месте были посадочные отверстия под этот самый пропеллер и болталась фишка на проводах. Фишка всегда была замотана изолентой синего цвета. Об отсутствии вентилятора хозяева машин и не подозревали.

Интересная особенность - все машины с украденным вентилятором осенью и зимой 2001 года обслуживались у... гм... крупнейшего дилера Мицубиси, назовем его так. К сведению, б/у вентилятор стоит от 100 у.е.

Источник: http://www.freezer.ru/crash.shtml

Xимера, а этого разве недостаточно? http://card.pajero4x4.ru/?p=441

кто ищет, тот всегда найдет.

Заварить, причем лутьше под капотом, чтоб хвосты не торчали.

был у меня печальный случай в конторой фрезер ру приехал я на своем бмв перезаправить систему мне по незнанию залили 134 газ а нужно р12 кондер работал отлично я им и говорю мол ребят поменяйте газ на 12 они нет проблем! вобшем я говорю в системе у меня 1550грамм а они ненадо нас лечить у тебя 2100 ну я удевляюсь и молчу ...заправили взязи аж 4000тысячи ну думаю хрен с ним иду расплачиватся машина работает кондей включен проходит 15 минут подхожу к машине а она почти глохнет необрашаю внимания сваливаю домой еду и понемаю что машина не едет и кондер не холодит я вернулся мол так и так они подключили манометр и говорят хана проводке ремонт от 10000 тысячь рублей мол оставляй машину завтра зделаем я посылаю их нежно и в шоке сваливаю подехал к знакомому кто мне 134 газ залил мол так т так выручай он подключл манометр присел в системе было 35 очков он говорит мне повезло что систему не разорвало ... после этого мы стравили лишней газ и о чудо все заработало и машина поехала после этого я в фрезер точка ру ненагой .

andreiter, где-то я слышал уже эту историю, но что-то слабо верится в написанное.
а точно вы у нас запаравлялись? думаете, у нас заправляют без подключения манометров?
бред какой-то... я думаю, правды в вашем случае мы никогда не узнаем.

кстати, откуда у вас эти данные про количество газа?

А чем лучше варить.
Аргоном или полуавтоматом. Насколько я понимаю трубки люминевые.

аргон.

В начале темы я говорил что прикупил вентилятор, но ставить не стал потому, что и так нормально.
Почитав, решил поставить таки)

Вентилятор Luzar LFc 0103 стоит рублей 900
Плавкую вставку заказал в экзисте 100 рублей
Реле вентилятора переставил с задних противотуманок.

Снимаем решетку радиатора, откручиваем штуку, на которой крепится замок капота. Остается рейка на которой сигналы висят. Откручиваем их. Далее примеряем, в каком положении будет находиться вентилятор и изготавливаем кронштейн. Я сначала просверлил в рейке отверстие под нижнюю шпильку вентилятора, установил ее туда, а сам вентилятор подвесил на проволоке и из полоски картонной согнул макет кронштейна по месту. Работы на час.
Кондей теперь лучше работает на холостых.

Доброго времени суток, коллеги!
Подскажите мне, глупому, где находятся заправочные порты высокого и низкого давления на П2... А то приезжаю к холодильщикам, они находят только один, второго найти не могут! Ну ладно я, - но мастера-то! И систему не отвакуумировать, и фреон не заправить... И в книжки смотрели, и вокруг машины ходили, и колеса пинали, - никак не найти.

Курил поиск, нашел указание искать второй штуцер в районе топливного фильтра... Клевета, у меня там его нет! =)