Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят, я предполагаю что HD будет жёстко для безрамного П4, тем более загружать авто я буду только в путешествия раз в год и то вещами, а не железом и лебёдками. Согласен что HD будут дольше ходить, но почему только Ловеллс выделяет П4 до июля 2008 и после? Что-то здесь не так. Остальные производители подвесок делят только по двигателям и наличию доп.нагрузок в виде силовых бамперов, лебёдок и пр.

Мож кто ставил на дизельные Четвёрки Ловеллсы? Пример установки Lovells на П4 3,8 бензин есть - машина нормально так поднялась.

olegro, благодарю, но у человека из Австралии авто 2014 года и в обвсе. Конечно он поставил комплект HD.

LugTerr писал(а):Свят, я предполагаю что HD будет жёстко для безрамного П4, тем более загружать авто я буду только в путешествия раз в год и то вещами, а не железом и лебёдками. Согласен что HD будут дольше ходить, но почему только Ловеллс выделяет П4 до июля 2008 и после? Что-то здесь не так. Остальные производители подвесок делят только по двигателям и наличию доп.нагрузок в виде силовых бамперов, лебёдок и пр.

Мож кто ставил на дизельные Четвёрки Ловеллсы? Пример установки Lovells на П4 3,8 бензин есть - машина нормально так поднялась.

Ловеллс правильный, поэтому и выделяет что-то только что мы не знаем. Разница в жесткости будет минимальной в сравнении. Ибо это упругий элемент, а вот гаситель калебаний- как раз за жепные ощущения и отвечает. Все будет хорошо

LugTerr писал(а):... и в обвсе. Конечно он поставил комплект HD.

ИМХО - это ключевая фраза.

Насчет годов выпуска. Австралийцы классифицируют вот так. Ну и смотрим. Вот здесь NP и NS Ну и так далее Для NX еще ничего не придумали
При наличии дизеля, я бы плюнул на все эти иксы и игреки, и смотрел на первую таблицу. ИМХО.

Так то это Спортовская тема, щас нас попросят на выход

Свят писал(а):Ибо это упругий элемент,

Ты конечно в Ловелсах сечешь, но вот если провести аналогию с ОМЕ, то пружины со стандартной нагрузкой для дизеля (915) покинули мою морду более чем на 5см. И это самые слабые пружины для дизеля! А вроде как Ловелсы в плане лифта поборзее будут. Или нет?

olegro писал(а):

Свят писал(а):Ибо это упругий элемент,

Ты конечно в Ловелсах сечешь, но вот если провести аналогию с ОМЕ, то пружины со стандартной нагрузкой для дизеля (915) покинули мою морду более чем на 5см. И это самые слабые пружины для дизеля! А вроде как Ловелсы в плане лифта поборзее будут. Или нет?

Вся фишка в том, что компании пропагандируют разный подход к пониманию в целом- лифт с просадкой, да еще груженый)))
У Ловеллсов пружины по транспортной величине и рабочим диапазонам амортизатора максимально приближены к стоку.
ОМЕ делает своебразный "преднадяг", т.е. играет лифтом не за счет "мощи конструкции" а за счет увеличенных длинн упругово элемента. При сборке больше высота- больше лифт.....

Спасибо, понятно. Грубо говоря Ловеллс берет толщиной, примерно так

olegro писал(а):

Свят писал(а):Цешки- 19/320 мм
670Н- 18/320мм
Ловеллсы-20/320мм

3027 - 18,5/325мм, 7,6 витков
так, для статистики

А у тебя случайно нет геометрических параметров других пружин для Мицу, интересно посмотреть-сравнить.

Не, Олег, нету....
Яж как плюшкин))) с мира по нитке))

Ну и ладно, меньше знаешь - крепче спишь Чем я щас и займусь.

Обещаю на стенд попробовать загнать компоненты ловеллса, как они мне в руки попадут) Заодно создам тему тут и на драйве-вдруг у кого в тот момент будут новые компоненты других производителей для сравнения)

Свят, olegro, спасибо за советы.
Только вроде согласился с доводами Свята за покупку CFR-90HD на передок, полез искать продавцов по Москве, а их нету. Никто ими не торгует: ни Москва, ни Владивосток, ни Казахстан. CFR-90 и CFR-90EHD завались, а HD нету. Не берёт их никто. Придётся наверное всё же ставить на перед CFR-90, на зад CRR-91.
Хотя странно. CFR-90HD позиционируется как пружина для Паджеро 3 и 4.

LugTerr писал(а):Свят, olegro, спасибо за советы.
Только вроде согласился с доводами Свята за покупку CFR-90HD на передок, полез искать продавцов по Москве, а их нету. Никто ими не торгует: ни Москва, ни Владивосток, ни Казахстан. CFR-90 и CFR-90EHD завались, а HD нету. Не берёт их никто. Придётся наверное всё же ставить на перед CFR-90, на зад CRR-91.
Хотя странно. CFR-90HD позиционируется как пружина для Паджеро 3 и 4.

Выложи плиз все размеры пружины и стойки в сборе, как на руках будут...
Все все

LugTerr писал(а):Свят, olegro, спасибо за советы.
Только вроде согласился с доводами Свята за покупку CFR-90HD на передок, полез искать продавцов по Москве, а их нету. Никто ими не торгует: ни Москва, ни Владивосток, ни Казахстан. CFR-90 и CFR-90EHD завались, а HD нету. Не берёт их никто. Придётся наверное всё же ставить на перед CFR-90, на зад CRR-91.
Хотя странно. CFR-90HD позиционируется как пружина для Паджеро 3 и 4.

В апреле во Владик приходит контейнер из Австралии.
Может быть там будет то, что тебе нужно, связывайся с Интеравто-Владивосток (http://iprim.ru/company/3857), вноси предоплату и жди .
Но они работают только с юридическими лицами, зато цены очень божеские, даже по нынешним временам

Свят писал(а): Выложи плиз все размеры пружины и стойки в сборе, как на руках будут...
Все все

Свят, а что нужно то?
у меня лежат в "коллекции!" два варианта ОМЕ на перед, вариант VS+Кони, в апреле жду запасные пружины ловеллс (аморты уже заначил )

Константин, нужно как можно больше инфы по пружинам и амикам П4

Свят писал(а):Константин, нужно как можно больше инфы по пружинам и амикам П4

Увы, и ах, а так хотелось помочь

А где их покупать, ловелсы то? В фабрике монстров есть часть, а остально где? Москва или МО.

SergeyN19 писал(а):А где их покупать, ловелсы то?

Я так понял, что заказывают отсюда http://www.dreamauto.kz. Может кто-нибудь поделится опытом заказа.

black910 писал(а):

SergeyN19 писал(а):А где их покупать, ловелсы то?

Я так понял, что заказывают отсюда http://www.dreamauto.kz. Может кто-нибудь поделится опытом заказа.

У меня не открывается сайт.

а почему не купить в берге? Они уже с физ лицами работают. В марте у них тоже контейнер приходит. Обещали много и разных.