Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста по панельке - я понял, что от челленджера она нужна. MR 763502 она или нет? На 38 странице упоминается об MR608612, но она вроде в другую сторону развернута. Кроме этой панели на тоннеле что-то ещё надо менять? Или я вообще не о том? По всей видимости надо ещё вот эту часть тоннеля менять (номер не вижу) или нет?

eatm, панель, что ты приводишь подойдет. Но менять нужно будет и центральный бокс-подлокотник. Попутно переносить ручник от водительского кресла в центр. Это панель самой первой генерации, до 2000 года. У меня стоит такая.

Bedouin писал(а):eatm, панель, что ты приводишь подойдет. Но менять нужно будет и центральный бокс-подлокотник. Попутно переносить ручник от водительского кресла в центр. Это панель самой первой генерации, до 2000 года. У меня стоит такая.

не путайте человека, ручник остается на месте, бокс с подлокотником тоже остается на месте, меняется только верхняя накладка кулисы АКПП и все, остальное остается штатное!

Никого я не путаю.) Человек спросил, мол "надо ли менять вот эту часть тоннеля" - показал картинку с центральной консолью от Челленджера 96-99 годов. Я ему и ответил. что если хочет поменять с ней, то нужно то и это... Картинки прилагаю, чтоб понятней было, о чем я.

999Serj, внимательней будь, зачем в этой теме лишние посты. У многих и без этого мозг пухнет.

парни, никто не обладает инфой, где взять панель на кулису, которая mr608612, уже все разборы и магазины перерыл, даже в екзисте пытался заказать, она там даже вроде есть, всего за 2000 руб., ток поставщик ее не привозит нифига (((

Cube-ik писал(а):парни, никто не обладает инфой, где взять панель на кулису, которая mr608612, уже все разборы и магазины перерыл, даже в екзисте пытался заказать, она там даже вроде есть, всего за 2000 руб., ток поставщик ее не привозит нифига (((

дам направление - ищи того кто возит на разбор англичанинов

есть такие люди на примете?

В Гомеле есть разборка, брал у них фаркоп, противотуманку, таскают англичан, работают с автотрейдингом.
Пыс пыс Cube-ik привет из Ямбурга)))

Пролистал тему пару раз, не нашел длинну переднего кардана от монтеро спорт авд. Только указано на 3 см больше, чем от спорта с автоматом... Может кто написать длинну переднего кардана? Задний по сообщениям 930 мм между осями крестовин.

установил SS от делики, от "жипера"
в салоне осталось все родное

contra, эм ... а поподробнее? У меня тот же комплект от него же. Вернее коробка, раздатка, кулиса. Сейчас очень сильно напрягает проблема с тонелем, так как собираюсь съездить к Снуперу на установку в начале октября, и забирая хочется получить всё уже дособранное, но вот панели этой у меня нету и более того я не пойму какая именно нужна (серийник). А у вас вон вообще всё родное получилось

eatm писал(а):contra, эм ... а поподробнее? У меня тот же комплект от него же. Вернее коробка, раздатка, кулиса. Сейчас очень сильно напрягает проблема с тонелем, так как собираюсь съездить к Снуперу на установку в начале октября, и забирая хочется получить всё уже дособранное, но вот панели этой у меня нету и более того я не пойму какая именно нужна (серийник). А у вас вон вообще всё родное получилось

раздатка она зеркальная, верхняя крышка, вилки и рычаг переставляешь от родного партайма, рычаг тока надрезаешь гнешь и завариваешь. Не знаю как делает Снупер, в SS я взял родные ползуны, проточил под блок. фиксатор, поставил их на левую сторону и на них родные вилки хитрость чтоб угадать и просверлить партаймовские вилки под штифты.
з.ы.еще корпусе SS от делики нет отверстий под кронштейн троса селектора акпп - "сваррезинг" из родного под другие болты

contra писал(а): поставил их на левую сторону и на них родные вилки хитрость чтоб угадать и просверлить партаймовские вилки под штифты.

Тут не хитрость нужна, а заводские станки, трансмисионщик которй этих раздаток повидал больше чем пальцев на руках, ниразу не дал гарантию что после такого вмешательства все будет работать как часы и не будет выбивать положения. а по цене как 2 раздатки.

GrifonII писал(а):

contra писал(а): поставил их на левую сторону и на них родные вилки хитрость чтоб угадать и просверлить партаймовские вилки под штифты.

Тут не хитрость нужна, а заводские станки, трансмисионщик которй этих раздаток повидал больше чем пальцев на руках, ниразу не дал гарантию что после такого вмешательства все будет работать как часы и не будет выбивать положения. а по цене как 2 раздатки.

Вы это к чему??? патологический противник колхоза и гаражных установок? Ваше право ставить где угодно и что угодно, и за любые деньги.
В общем то да, хитрость не при чем руки правильные и голова . У меня все работает, и будет работать, а трансмиссионщик ваш пусть подумает -- что есть такое "выбивает положения", и от чего это происходит.

contra писал(а):Вы это к чему??? патологический противник колхоза и гаражных установок? Ваше право ставить где угодно и что угодно, и за любые деньги.
В общем то да, хитрость не при чем руки правильные и голова . У меня все работает, и будет работать, а трансмиссионщик ваш пусть подумает -- что есть такое "выбивает положения", и от чего это происходит.

Именно такого колхоза я бы избежал, если бы была возможно именно в родные отверстия все собрать без проблем. Но пересверливать на глазок, не я пока что пас. и потом если я правильно понял в штоках лапок появились вторые отверстия немного под другим углом, то есть заводское отверстие так \ и новое так / , в одном месте?

GriFon писал(а):

contra писал(а):Вы это к чему??? патологический противник колхоза и гаражных установок? Ваше право ставить где угодно и что угодно, и за любые деньги.
В общем то да, хитрость не при чем руки правильные и голова . У меня все работает, и будет работать, а трансмиссионщик ваш пусть подумает -- что есть такое "выбивает положения", и от чего это происходит.

Именно такого колхоза я бы избежал, если бы была возможно именно в родные отверстия все собрать без проблем. Но пересверливать на глазок, не я пока что пас. и потом если я правильно понял в штоках лапок появились вторые отверстия немного под другим углом, то есть заводское отверстие так \ и новое так / , в одном месте?

я бы тоже избежал, но на урале нехер было даже думать, чтоб искать родные левые вилки-ползуны.
да, еще по отверстию , но так делали уже давно, и не слышно было чтоб вилку обломило в этом месте.
естественно вероятность "облома" существует, но учитывая япона-запас , и не помогая при включение ногами -- минимальна такая же, что РК лопнет попалам, а это я видал, у товарища на падже2 новая цепь разнесла раздатку .
з.ы. "сопромат" имеет право на сосуществование, но я практик, водила-профессионал, и знаю что иногда проволока и синяя изолента -- крепче чугуна

в тему колхоза, выбрал такой, из меньших так сказать зол.

GriFon писал(а):в тему колхоза, выбрал такой, из меньших так сказать зол.

ну и ок, как выше уже не раз писалось пока будешь искать накладку для АКПП можно поставить от "палки" там правда оба рычага будут в "коже" но зато более цельно будут смотрется чем просто голый кузов

999Serj писал(а):ну и ок, как выше уже не раз писалось пока будешь искать накладку для АКПП можно поставить от "палки" там правда оба рычага будут в "коже" но зато более цельно будут смотрется чем просто голый кузов

Энто выставил для оценки какой колхоз безопаснее...
А так у меня уже так давно, да и уже не так даже, раздатка с деревянной ручной, щас наметился родную коричневую кожу поставить и под дерево дунуть.