Pajero 4x4 Off-Road Club

Тяга с одной стороны закисла в шарнире, и не "играет" на кочках.
Залил WD-40 под пыльник, полоскаю уже 3 дня. Результат пока никакой.[/quote]
Я в керосине почти 3 недели отмачивал. Результат никакой. Тягу сломам пытаясь разработать шарнир.

Net_bucho писал(а):При попытки открутить часть уголка, сломался болт который его крепит, фото прилагаю.
Теперь часть болта внутри осталось. Уголок успешно заварили, но как теперь его крепить обратно не понятно.
Вижу 2 варианта.
1) Высверливать болт и нарезать новую резьбу
2) Приварить уголок сваркой

Один в один картина у меня, так же поломало.

положил в уксус, киснет уже сутки, результат никакой

А уксус то какой? Надеюсь не яблочный?))) Это к тому, что замачивай в уксусной кислоте.

Lebed писал(а):А уксус то какой? Надеюсь не яблочный?))) Это к тому, что замачивай в уксусной кислоте.

70 %

Ну... ХЗ. Мочи дальше))) Или в другом

Lebed писал(а):Ну... ХЗ. Мочи дальше))) Или в другом

Думаю смысла нет, поставлю так.

Не согласен. Или до победного (полноценного рабочего состояния), или сломать

У меня тоже в конце весны сломалась. Покупал от Тойоты. Код детали 48906-35020. Цена в районе 2000р. Она немного длиннее нашей, пришлось чуть подпилить.

Begemot2014 писал(а):Смотрим у наших "восточных партнеров" из поднебесной, а также на ближайшем строительном рынке. Замечательные шарниры, похоже, делают для Тойоты именно там. Четыре штуки за 8.48 зеленых президента с доставкой в Россию (http://ru.aliexpress.com/item/Wholesale ... 23910.html), а по-русски 637,5 рублей.

Спасибо, заказал, а пока суть да дело... по опыту уважаемого Дедон69, и нарушая, надеюсь, с его молчаливого согласия, его авторские права :

Дедон69 писал(а):С пружиной которую я "запатентовал" ездит другой хозяин. На Люське некуда колхозить!

установил пружинку.
Световой пучок вернулся в норму, абсолютно адекватная реакция на изменение положения кузова относительно подвески, и как и раньше - световая граница находится ниже боковых зеркал заднего вида большинства седанов находящихся впереди на 5-15 метров

OrangeZ писал(а):

Begemot2014 писал(а): Световой пучок вернулся в норму, абсолютно адекватная реакция на изменение положения кузова относительно подвески, и как и раньше - световая граница находится ниже боковых зеркал заднего вида большинства седанов находящихся впереди на 5-15 метров

А приварить тягу не получилось?

Net_bucho писал(а):

OrangeZ писал(а): Световой пучок вернулся в норму, абсолютно адекватная реакция на изменение положения кузова относительно подвески, и как и раньше - световая граница находится ниже боковых зеркал заднего вида большинства седанов находящихся впереди на 5-15 метров

А приварить тягу не получилось?

Вы имеете в виду - собрать воедино поломанную тягу? Если да - то сам перелом произошел из-за закисания "кулака", а он закис намертво.. поэтому пришлось бы решать комплекс проблем - реанимировать механизм, набить смазкой, восстановить (поменять) пыльник (растрескался) и сварить половинки воедино... на мой взгляд слишком много действий и времени на такую пустяковую деталь, учитывая два вполне себе вменяемых альтернативных способа: собрать новую тягу и удачный "колхоз" с пружиной.

Заказывали Дорман, получили, поставили. Оба датчика в комплекте с тягами-около 6000 руб. Шли около месяца. Работа-по дружески.
Тяги: цельные, четырёхрёберные. Сделали, как здесь говорили: разрезали-отрезали лишнее-запрессовали в трубку. Делали впервые. Фото отвратные, но всё-равно выкладываю.

Други, хэлп!
Задний датчик ставил во весне Дорман (писал уже здесь), тяги не ломаны, исправны, передний датчик тоже в порядке. Индикация после заводки авто гаснет. Но вот кажется мне, что при нагрузке в багажник фары не регулируются. Проверил: подъехал к стенке, включил зажигание и фары. Посадил 2 человек на бажник, жопа просела, линия света пошла на верх и корректировки не произошло. В обратном порядке тоже самое...Понимаю, что груженый стал слепить встречку...
КУда лезть, чего проверить?

Привет всем!
Тоже получил данную гранату в свой борт.
Симптомы: заклинило шарнир тяки, лопнул уголок, загорелась лампочка корректора фар.
Уголок сварил, шарнир разработал, пива выпил, но итог: лампочка не погасла и фары светят вниз.

Решил разбираться до конца, снял датчик с кронштейном и увидел, что отгнил нижний провод датчика. Для начала начал вычищать разъем проводки, для чего разобрал его: сначала снимаете центральную черную крышку с дырками для контактов, потом сбоку вытаскиваете белый фиксатор, тянете провод наружу сзади разъема и выходит на свет контакт. Контакты следует вытаскивать по одному либо запомнить их расположение.
Вычистил остатки ноги, собрал взад разъем, смазав его первой попашейся смазывающей хренью из баллончика.
Взялся за датчик.
Сделал надпилы, главное не глубже 3мм, вставил плоскую отвертку и по периметру на излом крутил, пока не услышал хрусть!. Итак несколько раз.
Получил две половинки. Нам дуракам повезло и увидели остаток ноги, быстро нашли радиодеталь с похожей ногой и припаяли, как великие зодчие. Собрали обратно все с помощью эпоксидки, дали высохнуть.
Но все эти танцы оказались бессмысленными-датчик сдох.
Ну мы люди творческие, воспользовались советом форумчан, сбацали обманку из резисторов. Не забудьте хорошо заизолировать от внешней среды любым доступным способом и зафиксировать разъем. Свет выровнялся, видно хорошо.
Потом куплю датчик, а сейчас и так не плохо светит.

Вопрос: "Почему отгнила нога?"
Ответ: т.к. разъем разборный, влага потихоньку пробралась с задней части разъема по проводу, хоть там и есть резиновое уплотнение.
Для профилактики рекомендую всем запшикивать этот разъем со стороны входящих в него проводов, предварительно очистив, смазкой типа медной из баллончика, например.
Либо любой другой, хорошо держащейся на поверхности деталей и не смывающейся в первой луже.

Сильно не судите, может кому пригодятся фотки и опыт.
Делал все без снятия колеса и лёжа под машиной на травке, благо лифт позволяет.

Доброго времени суток!
Как вижу данная тема по-прежнему имеет место быть. Два год назад мной была сделана тяга заднего датчика смотрим здесь: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1951433
пробег на сегодня уже более 50000 км. - проблем никаких все работает на ура.! и никакого керосина и уксуса)))

Перенесено - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2467920

То же поставил датчик от Dorman. Ошибка пропала, но фары светили как то высоко. Перевернул ось датчика на 180 градусов. Фары заработали как надо. Даже при заезде в гараж на небольшой подъём видно как происходит автокоррекция фар. После поставили ещё на одну машину, всё работает!

Inox писал(а):То же поставил датчик от Dorman. ... Перевернул ось датчика на 180 градусов. Фары заработали как надо.

А можно по подробнее про эти датчики Dorman? Это оно чтоль - http://www.davesdiscountautoparts.com/c ... ns/924-775
И зачем и как (если можно с фото) переворачивать при этом ось датчика?
Спасибо.

Всё проверил, всё вроде цело и работоспособно, но похоже один датчик всё же не работает - постоянно на панели горит ошибка!?

Датчик такой же. На тягах этого датчика написано Made in Japan, Aisin, Toyota.
У меня тоже горела ошибка на панели. Я сначала вычислил неисправный датчик заменой на сопротивление, при этом ошибка пропала (оказался задний, тяга была исправной). После чего заказал датчик.
Ось в датчике вращается по кругу. На оси датчика, куда одевается пластина от тяги, есть прямоугольник. Я снял пластину, перевернул рукой ось и фары начали реагировать на вращение оси. Как то так.