Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот и у меня в пятницу загорелся "беременный мужик" (пробег 38600), 1.5 года машину. В воскресенье - 14.09.14 обратился к дилеру (Рольф-Химки), прошел диагностику (если не гарантийный случай то 3600 р.) Диагноз - замена проводки крыши и пола, а также заводной пружины (шлейф SRS) (у меня немного похрустывало-поскрипывало при вращении рулевого колеса) - все по гарантии. Про это прочитал в теме "Хрус при вращении рулевого колеса", и по ссылке перешел на форум пикап-клуба, там на L200 аналогичная ситуация была, ну и сказал им что что-то хрустит.
Запчасти ждать где-то месяц, а пока погасили индикацию и сказали, что можно ездить. На вопрос, а самопроизвольно не сработает - ответили нет, а если авария, то должны сработать за исключением какой-нибудь шторки.
Так что прислушайтесь может у кого-то тоже в определенных положениях руля чуть-чуть похрустывает между рулем и кожухом рулевой колонки.
Да еще прошел две сервисные компании ( замена пробки радиатора, и замена ручки регулировки водительского сидения).

Всем привет.
Две недели назад тоже проснулся беременный мужик
Печалька в том что загорелся на пробеге 60050 км и на 3года 6 месяцев, соответственно гарантия закончилась.
Сейчас сдал машину на диагностику, по телефону при записи сказали , что даже если машина уже не на гарантии они все равно поменяют праводку по гарантии , а вот мастер приемщик сказал что он такого не слышал. Так что сижу и жду вердикт. По результатам отпишусь.

Как и обещал пишу после посещения ОД, как и предполагал в гарантии отказали, сказали что данная проблема теперь решаться будет за мой счет.
Мастер приемщик сказал, что завод данную проблему решает заменой проводки срс на потолке и напольной, а теперь самое интересное это все под заказ, а стоимость оставляет желать лучшего
Проводка пола 4300 р
Проводка потолка 4000 р
Ну и работы 23000 р
И это со скидкой , ОД block Москва.
За диагностику пришлось заплатить 1320 р
Кстати ошибки были Р1441 и Р1451
Ну и как писали в предыдущем посте , попал под две сервисные компании замена рукоятки наклона переднего сиденья и замена крышки радиатора.

kortes писал(а):Как и обещал пишу после посещения ОД, как и предполагал в гарантии отказали, сказали что данная проблема теперь решаться будет за мой счет.
Мастер приемщик сказал, что завод данную проблему решает заменой проводки срс на потолке и напольной, а теперь самое интересное это все под заказ, а стоимость оставляет желать лучшего
Проводка пола 4300 р
Проводка потолка 4000 р
Ну и работы 23000 р
И это со скидкой , ОД block Москва.
За диагностику пришлось заплатить 1320 р
Кстати ошибки были Р1441 и Р1451
Ну и как писали в предыдущем посте , попал под две сервисные компании замена рукоятки наклона переднего сиденья и замена крышки радиатора.

Вопрос ко всем
Если были обращения к ОД по данной неисправности в гарантийный период ( ОД соответственно гасил ошибки, менял блоки, чистил контакты и тд бесплатно, тем самым признавая что косяк производственный)
Правомерны ли действия ОД предлагать ремонт за кровные потребителя?

Думается нет,если они уже делали,то и на их работу есть гарантия,как минимум пол года.Я бы претензию накатал для начала и указал про суд,если данный вопрос не решится,а дальше по обстоятельствам,что ответят.

drozd272 писал(а):Думается нет,если они уже делали,то и на их работу есть гарантия,как минимум пол года.Я бы претензию накатал для начала и указал про суд,если данный вопрос не решится,а дальше по обстоятельствам,что ответят.

Вот если делали,да не раз(ошибку) , тогда и после гарантии,бесплатно замена проводки.У нас так, дилер независимость

В том то и проблема, чот это первое обращение и оно как назло вылезло на пробеге 60050 км.
Если бы я уже обращался в течение гарантии с данной проблемой, тогда можно было сказать мол неустранили, а так од сказали, ну вы же не обращались с данной проблемой.

То есть за 3 года не загорелось ни разу?

Да, это первы раз за 3,6 года

Тогда узнать по ошибкам,где именно был плохой контакт,либо тут в поиск забить,либо в инэте в поиске найти,купить жидкость для контактов,разобрать и эти места почистить,поджать и обработать жидкостью.Я бы проводкой не замарачивался.Будет стоить копейки.Эту тему с начала прочитай,эти ошибки есть...например ошибка B1441, FR curtain ABG squib open... код ошибки B1451 Curtain air bag (LH) open circuit.вот начало темы и как самому побороть это http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&start=15

У меня первый раз загорелась при пробеге меньше 2000. Тогда заехал к ОД (Диамант) и мне сбросили ошибку бесплатно (никаких проблем дигностика не выявила).

Сейчас пробег 72000 и загорелась снова просто в движении. Заехал к электрикам неофициальным (гарантии уже нет) и на диагностике показало, что ошибка в памяти осталась, но в текущем состоянии неисправности нет, просто сбросил и катаюсь пока нормально. За дигностику/сброс отдал 600р.

Вот случайно попалось, как один товарищ судился по поводу этой лампочки.

http://docs.pravo.ru/document/view/57290608/65303461/

"На основании исследований, проведенных в исследовательской части, можно говорить о том, что неоднократное обращение владельца автомобиля «Mitsubishi Pajero Sport» с неисправностью системы SRS не может быть отнесено к разряду повторяющихся дефектов вновь после их устранения, кроме того неисправность системы SRS была устранена и с момента последнего ремонта до момента экспертного осмотра, не проявлялась и не была зафиксирована повторно.
Оснований утверждать, что на момент экспертного осмотра в системе SRS автомобиля Mitsubishi Pajero Sport г.р.з. <данные изъяты> имеются неисправности, у экспертов нет.
Что же касается обнаруженных в памяти ЭБУ автомобилем сохраненных (неактивных) кодов неисправностей В1476, В1477, то данные ошибки фиксируются, в том случае, если при включении зажигания и пуске автомобиля наблюдается чрезвычайно низкое напряжение в бортовой сети, которое в данном случае могло быть вызвано низким уровнем заряда АКБ, т.к. после установки новой АКБ, и при выполнении диагностики автомобиля, данные коды неисправности повторно не проявились.
При наличии недостаточного напряжения в бортовой сети (например, по причине низкого уровня заряда АКБ), во время пуска двигателя, т.е. при возникновении мощных нагрузок, из-за включения стартера, для работы которого требуются большие пусковые токи, может наблюдаться просадка напряжения (сильное отклонение от номинальных значений). В результате просадки напряжения во время самодиагностики системы SRS в электронный блок управления SRS может прийти неверный (искаженный) сигнал, который блок управления может воспринять как ошибку (обрыв, замыкание и т.д.). В результате на приборной панели будет наблюдаться индикация в виде горящей контрольной лампы SRS, которая свидетельствует о неисправности системы SRS (л.д. 127-135).
"

Там регистрация нужна,что в итоге??????

newbie писал(а):Вот случайно попалось, как один товарищ судился по поводу этой лампочки.

http://docs.pravo.ru/document/view/57290608/65303461/


При наличии недостаточного напряжения в бортовой сети (например, по причине низкого уровня заряда АКБ), во время пуска двигателя, т.е. при возникновении мощных нагрузок, из-за включения стартера, для работы которого требуются большие пусковые токи, может наблюдаться просадка напряжения (сильное отклонение от номинальных значений). В результате просадки напряжения во время самодиагностики системы SRS в электронный блок управления SRS может прийти неверный (искаженный) сигнал, который блок управления может воспринять как ошибку (обрыв, замыкание и т.д.). В результате на приборной панели будет наблюдаться индикация в виде горящей контрольной лампы SRS, которая свидетельствует о неисправности системы SRS (л.д. 127-135).
"

все бы было ничего, если бы индикатор загорался при пуске двигателя, часто сие происходило самопроизвольно при движении.

Может кто отпишется, кто менял полностью проводку SRS у ОД?
Помогло ли?
Я думаю что если проводка по конструктиву такая же - то лечение может быть опять же временным,
а машину кривыми рученками разломают по полной.

Кто какие мультимарочники пользует/советует?

fisherman_1301 писал(а):Может кто отпишется, кто менял полностью проводку SRS у ОД?
Помогло ли?
Я думаю что если проводка по конструктиву такая же - то лечение может быть опять же временным,
а машину кривыми рученками разломают по полной.

Кто какие мультимарочники пользует/советует?

тут есть еще одна века про такое же, что видел - не возращалась пока у человека полтора месяца после замены.

Насчет конструктива - меня убеждал сервисный инженер у нашего ОД, что конструктивно она изменилась, меньше стало разъемов. Сам жду проводки уже 4 или 5 месяцев, у меня люк, говорят что индивидуально все для каждой машины. Последний сброс был - хватило на выехать за шлагбаум у ОД, потом на ходу разобрали опять все прямо во дворе, опять сбросили ошибку - хватило на 12 км. Теперь кроме этой замены уже не на что надеяться даже.

Опять B1441. После чистки прошел 8 тысяч и 3 месяца.

Все решается гораздо проще и на много быстрее.
B1441 b1451. Чтобы решить эту проблему не нужно обращаться к дилеру. замена проводки это бред пишите, смогу помочь

А что за тайна,тут не проще всё сразу и для всех написать.

drozd272 писал(а):А что за тайна,тут не проще всё сразу и для всех написать.

Дык ничего нового он не скажет.....