Решил проблему пробиваемости задней подвески

rom62 · Сообщение **rom62** » 26 авг 2008, 18:47

это Правильные номера Tokico е2800-зад,е3560 -перед?? И надо ли их перед установкой прокачивать?

Michael35 · Сообщение **Michael35** » 27 авг 2008, 09:22

Да - номера правильные! Поднимает может из-за того, что - у них во первых ход больше, а во-вторых - может из-за того, что их ставят, не меняя пружины и не подтягивая торсионы. Когда я снял старые аморты - они как их сдавишь так и остаются в том же положении, а новые очень даже с большой силой давят вверх на расширение!
Зачем их прокачивать? Я так просто поставил!

SuperStar · Сообщение **SuperStar** » 27 авг 2008, 12:38

прокачивать надо!

Michael35 · Сообщение **Michael35** » 27 авг 2008, 12:52

Как это прокачивать??? Научи!

OZR · Сообщение **OZR** » 27 авг 2008, 16:42

Прикупил тут москвичёвские пружины с переменным шагом "орловские" но только синего цвета, вопрос: чвет влияет на жесткость??? Питерские серые, ещё видел чёрные. А?

AMATI · Сообщение **AMATI** » 28 авг 2008, 00:18

Michael35 писал(а):Как это прокачивать??? Научи!

Не слушай дилетанта с его " прокачкой". Зае...бется он прокачивать газомасляные ТОКИКО или КОНИ ХЭВИ ТРЭК, и потребности в этом никакой нет ни по рекомендациям заводов, ни по уму. Прокачивают в основном масляные аморты.
Теперь я вот что скажу уважаемые Спортоводы и особенно МОНТЕРО - ВАМ
1. Правельней и проще пружины ставить от ПАДЖЕРО СПОРТ, а не от конченного СОВАВТОПРОМА.
2. Аморты обязательно газомасляные и практически неважно что - ТОКИКО или КОНИ ХЭВИ ТРЭК.
Теперь обьясняю почему-
1. от Паджеро они немного жостче, но не усиленные и это не будет убивать ВАШУ подвеску.
2. Родные масляные аморты по усилию на сжатие и на растяжение не в состоянии демпфировать колебания подвески - они реально даже мягче чем жигулевские аморты ( так в " копейке" 1 тонна весу), а у нас- за 2 тонны переваливает, то есть в работе подвески они как бы вообще не учавствуют, а отсюда и клевки и козление и пробои !!!!!!! Газомасляные КОНИ ХЭВИ ТРЭК при прямом сравнении с родными на сжатие просто не реально сдавить руками- либо на пресе, либо уперевшись своими 110кг об пол. Казалось бы при таком раскладе машина должна стать дубовее, но как это не парадоксально после их установки на машину, она жостче практически не становится !!!! При этом еще подвеска лифтуется сантиметров на 5 точно, т.к. газ давящий на масло в амортах помогает пружинам поддерживать кузов.
Еще один плюс- резко продлевается срок службы всей особенно передней подвески ( втулки стабилизатора, наконечники...), т.к. при сопливых родных амортах все удары в первую очередь приходятся именно на втулки стабилизатора.

AMATI · Сообщение **AMATI** » 28 авг 2008, 00:25

rom62 писал(а):А то здесь писали ,что у них сильный газовый подпор, и после их установки поднимает сантиметра на3.

100% верно !!!

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 28 авг 2008, 11:58

AMATI писал(а): Правельней и проще пружины ставить от ПАДЖЕРО СПОРТ, а не от конченного СОВАВТОПРОМА.

ИМХО Это Вы зря!
У меня PS и всётаки пружины Я поставил от "СОВАВТОПРОМА" и до сих пор я об этом не пожалел!!! (выше по ветке я об этом писал)

"Человек САМ в праве выбирать ...... или участвовать ........!!!"

AMATI · Сообщение **AMATI** » 28 авг 2008, 23:53

Исключения лишний раз доказывают действительность правил - " Из гов...на пулю не слепиш !!!"

ALEX.SH. · Сообщение **ALEX.SH.** » 29 авг 2008, 07:43

[quote="AMATI"][/quote]
Не слушай дилетанта с его " прокачкой". Зае...бется он прокачивать .[/quote

А мне поведение данного гражданина не нравится.
Это дело каждого....и без разницы-что он приэтом сделает-зае....ся или оргазм получит. Serg_E74 прав-каждый сам выбирает....
А вам бы уважаемый автор AMATI рекомендовал попить что нибуть успокаивающее....

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 29 авг 2008, 09:26

AMATI писал(а):Исключения лишний раз доказывают действительность правил - " Из гов...на пулю не слепиш !!!"

Какое исключение?!

1 Я ЛИЧНО знаю, и помогал в установке "ОРЛОВСКИХ" пружин 8 (восьми) Камрадам, паллет нормальный!!!
2 Здесь на форуме тож не мало пользователей сего "СОВАВТОПРОМА"!!!
3 Я ношусь (именно НОШУСЬ) по горам и вёсям Краснодарского края и р.Адыгеи, а это я Вам скажу тест-драйв ещё тот!!!
и в окончании: качество и "силостойкость" нашего РФ метала всегда была на высоте, другой вопрос в правильных мозгах и руках изготовителя!!!

Кстати попадаются подделки под "ОРЛОВСКИЕ" пружины, вот они то и невыдерживают!!!

И ещё раз повторю:
"Человек САМ в праве выбирать ...... или участвовать ........!!!"

AlexB65 · Сообщение **AlexB65** » 29 авг 2008, 09:55

Serg_E74 писал(а):
AMATI писал(а):Исключения лишний раз доказывают действительность правил - " Из гов...на пулю не слепиш !!!"
Какое исключение?!

1 Я ЛИЧНО знаю, и помогал в установке "ОРЛОВСКИХ" пружин 8 (восьми) Камрадам, паллет нормальный!!!
2 Здесь на форуме тож не мало пользователей сего "СОВАВТОПРОМА"!!!
3 Я ношусь (именно НАШУСЬ) по горам и вёсям Краснодарского края и р.Адыгеи, а это я Вам скажу тест-драйв ещё тот!!!
и в окончании: качество и "силостойкость" нашего РФ метала всегда была на высоте, другой вопрос в правильных мозгах и руках изготовителя!!!

Кстати попадаются подделки под "ОРЛОВСКИЕ" пружины, вот они то и невыдерживают!!!

И ещё раз повторю:
"Человек САМ в праве выбирать ...... или участвовать ........!!!"

+1 к всему вышесказанному. От себя добавлю что уже 8 месяцев езжу на СОВАВТОПРОМЕ. Подрезал орловские на 1 виток и поставил. Ничего плохого сказать не могу. Пробоев нет.

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 29 авг 2008, 10:11

AlexB65

Спасибо за поддержку!!!

Вот начало моей эпопеи с эксплуатацией сих пружин!!!

Serg_E74 писал(а):Вот и Мои ПЯТЬ КОПЕЕК в пользу пружин от М2141!!!
Прошедшую субботу и воскресенье (тобиш 31.06 и 01.07 соответственно) посветил замене пружин (с М2141 с переменным шагом).............

Более года ПАЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!!!

А Я вообще не подрезал, токма подтачивал края для привильной посадки по сему машинка лифтонулась и сие лично Мне нравится!!!

один · Сообщение **один** » 29 авг 2008, 14:11

ХЗ, машина жутко пробивала задом. поставил новые родные пружины и родные аммы. почти нич не имзенилось. Пружины полсе демонтажа срванил с новыми - высота одинаковая, кол витков и толщина прутка тоже. аммы старые были в норм состоянии. так что я купил за 12500 тыщщ дырку от бублика...

ALEX.SH. · Сообщение **ALEX.SH.** » 29 авг 2008, 14:38

AMATI писал(а):Исключения лишний раз доказывают действительность правил - " Из гов...на пулю не слепиш !!!"

Это смотря какой "лепильщик" :smt048

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 29 авг 2008, 14:39

один

Саболезную!!!

Вот и Я про тоже глаголю, 12500 (+ -) по отношению к 750(+ -) и плюс работа, эта разница, существенно направляет взгляд в сторону "СОВАВТОПРОМА"

ALEX.SH. · Сообщение **ALEX.SH.** » 29 авг 2008, 14:42

один писал(а):ХЗ, машина жутко пробивала задом. поставил новые родные пружины и родные аммы. почти нич не имзенилось. Пружины полсе демонтажа срванил с новыми - высота одинаковая, кол витков и толщина прутка тоже. аммы старые были в норм состоянии. так что я купил за 12500 тыщщ дырку от бублика...

Сам даже не рассматривал вариант замены пружин на родные-заменил бы сам на москвичевские. просто наши парни не возят усиленные москвичевские, взял Суплекс 20052.
Но все одно-родные бы не ставил.
так что выбор ребят поддерживаю-нравится-и долгих лет поездок беспроблемных на москвичевских пружинах

Michael35 · Сообщение **Michael35** » 29 авг 2008, 17:40

Я так не стал рисковать и поставил Саплекс 2052, так как верю конечно в изделия нашего автопрома - благо не раз уже приспосабливал запчасти от наших машин к иномаркам, но раз уж есть возможность купить гарантированно хорошую запчасть - зачем рисковать своей машиной - которая нужна каждый день!!!
Обе пружины мне обошлись в 3 860 руб.
Задние амортизаторы Токико - по 670 руб. за шт.
Передние амортизаторы Токико - по 995 руб.
+ взяли за замену пружин 700 руб, а амортизаторы менял сам - итого получилось 7 890 руб.
И какой же тогда смысл ставить родные пружины и аммы от Паджеро Спорт за 12 500 - причем только назад???
Еще раз рекомендую вышеназванные пружины и аммы - они помогли реально, причем за нормальные деньги!!!

AMATI · Сообщение **AMATI** » 29 авг 2008, 21:29

один писал(а):ХЗ, машина жутко пробивала задом. поставил новые родные пружины и родные аммы. почти нич не имзенилось. Пружины полсе демонтажа срванил с новыми - высота одинаковая, кол витков и толщина прутка тоже. аммы старые были в норм состоянии. так что я купил за 12500 тыщщ дырку от бублика...

Обрати Внимание - ты поставил родные и пружины и аммы. И соответственно получил "дырку от бублика". Повторюсь - тебе необзодимо было всего навсего поменять только аммы но газомасляные ( при этом машин жестче не становится) !!! А вот для МОНТЕРО СПОРТ нужно в идеале менять и пружины и аммы, но ни в коем случае не оставлять родные аммы, т.к. они тоже черезчур мягкие и не в состоянии демпфировать такую массу.
Насчет москвичевских пружин , я могу согласиться что это личное дело каждого, но уж чего бы я точно никому не посоветовал с логической и математической точки зрения, так это ставить какие-то усиленные пружины. После их установки вы все дружно радуетесь и потираете ручки от сэкономленных денег, и следите за отсутствием пробоев подвески, но при этом я больше чем уверен у ВАС быстрее будут изнашиваться теже сайлентблоки, втулки, металл опорный для пружин. То что кто-то "проездил 1 год и ПАЛЕТ нормальный", так это еще не срок и не показатель . Такие понятия как РЕСУРС и НАДЕЖНОСТЬ еще никто не отменял.
Еще раз прошу - вникните, что в машине должна работать связка - ПРУЖИНА+АМОРТИЗАТОР и они должны быть расчитаны на определенный вес машины и тип подвески. Если вы ставите - жесткая пружина+мягкий аморт =плохо, если вы ставите мягкую пружину+жосткий амортизатор=плохо.
Я аморты поменял на 4000км. Так вот родные КАЯБА только снятые с новой машины для примера и анализа ситуации были тут же сравнены с фирменными жигулевскими амортами и последние были гораздо жостче чем КАЯБА( при нажатии на КАЯБУ даже давить практически не надо а они уже сдавливаются) так спрашивается как они могут выдержать больше 2 тонн машину ???
Всем ПРИВЕТ!

Вездеход

Кто что может сказать про каябовские пружины RD 5960? Экзист их выдает как аналог родных. Что нибудь известно про их жесткость?