Pajero 4x4 Off-Road Club

Все верно, Николай. Практически всегда так.
Хотя, ценообразование у нас такое бывает-закачаешься.
Так что: "зрим в корень"(с)

Да Виталий с ценами у нас как в Турции )))
Но думаю надо искать золотую середину и все будет гуд.

liss1975 писал(а):Чем ниже цена покупки тем больше шансов по учавствовать в лотерее

РХО пожалуй самое бюджетное решение проблемы отсутствия штатных ДХО на П4. Тем не менее я бы сказал, что оно одно из самых надежных и неколхозных в сравнении с другими китайскими продуктами, ценник на которые куда как круче.

РХО-Тамбовский волк продукт

В России много умных людей, поэтому еще с совка у меня доверие к нашей продукции. Да и чисто из патриотических побуждений я только ЗА покупку выше указанного РХО.
Не маловажен и тот факт, что нашелся человек который нашел идею и воплотил её в жизнь а не пошел по про топтаному пути как многие, а это заслуживает уважения!

РХО установлено еще первой версии, почти с самого начала производства. Работает отлично, менять ни на что, нет никакого желания. Рекомендую.

AdB0kaT писал(а):Установил сегодня ДХО-22 (5 поколение). Поскольку по 5 поколению реле фотоочетов об установке пока не было распишу процесс подробнее:

Спасибо за отчет
Сегодня прикупил себе ДХО-22 (5 поколение)...оказалось, что в Москве всего два продавца да и в наличии только у одного и всего пару штук, пришлось ехать на другой конец города...
Сразу несколько вопрос...как видно блок стоит под капотом...красиво, но..., а как у него с водо грязе пыле тепло защитой, визуально я как понял никакой защиты там нет и боюсь что долго он там не проживет.

liss1975 писал(а):Сразу несколько вопрос...как видно блок стоит под капотом...красиво, но..., а как у него с водо грязе пыле тепло защитой, визуально я как понял никакой защиты там нет и боюсь что долго он там не проживет.

Тоже думал, что место с точки зрения попадания воды неудачное. Но специально поливал водой из бутылки в щель между капотом и левым крылом. Открыв капот увидел на реле лишь пару капель. Чтобы полностью защитить реле планирую наклеить на крыло вдоль левой кромки капота (над реле) уплотнительную резинку . Тогда на реле даже капли снаружи попадать не будут. Под капотом я мою только влажной тряпкой, так что прямое попадание струи воды исключено. Для улучшения защиты реле его можно поместить в распределительную коробку для электропроводки (подходящего размера). Но я не стал с этим заморачиваться. ИМХО и так все норм.
Кстати плата PXO покрыта лаком и не боится кратковременного воздействия воды:
https://youtu.be/U5vKNhqlAV8

Судя по всему, пятая версия РХО тупо потеряла водозащищенность, и ничего при этом не приобрела... Удешевление? Первая версия, варилась в кипящей кастрюле с водой в ролике снятым производителем...

При всех этих достоинствах, я установил блок РХО в салоне. В районе блока предохранителей под рулем. Именно там удобнее регулировать яркость кнопкой.

РХО 5 поколения под капотом в обозначенном на фото месте живет уже почти месяц. За это время было 4 мойки керхером, несколько сильных дождей. Никаких глюков в работе нет, полет нормальный. Регулировка яркости дхо нечасто востребованная процедура, из категории сделал раз и забыл. Так что совершенно не в лом ради этого иногда открыть капот. Из салона слишком далеко надо тянуть силовую проводку. Провода более крупного сечения чем 1,5 кв.мм. в колодку не лезут. Кроме того, в салоне где блок предохранителей очень много горючего материала, и в случае проблем с реле могут быть серьезные последствия. Поэтому решил не рисковать и сделать проводку по возможности короче, а реле разместить в месте, где нет прямого контакта с горючими материалами.

А как же мойка двигателя?
Сегодня установил РХО на свой авто...
Блок управления убрвл в корпус предохранителей ...там должно быть сухо ...навсякий случай защитил блок от конденсата обмотав его изолентой.
Питание завел от отдельного предохранителя который расположен возле АКБ, минус взял с болта под корпусом предохранителей, управляющий сигнал взял с провода зеленый с коричневой полосой от габаритов, силовой на лампы дальнего завел через отдельный предохранитель на красный с желтой полосой провод. Подать питание на галогенки до родных предохранителей не возможно без полного разбора блока предохранителей.
яркость выставил на 50% с учетом поездок на солнце.
Все провода от акб убраны в гофру, все контакты распаяны. Концы проводов входящие в РХО залужены...
Алгоритм работы стоит 1 т.е. по питанию. Машина завелась через 4 сек дхо плавно включились, двс заглушен через 4 сек ДХО плавно потухли...в общем все как у остальных. Специально грузил на хх акб всеми нагрузками ...мменьше 13.4 Вольта не получилось....ДХО работали в штаьном режиме. Вечером мне показалось что 50% многовато, а у кого как насторенна яркость?

Доброго!

AdB0kaT писал(а):...Чтобы полностью защитить реле планирую наклеить на крыло вдоль левой кромки капота (над реле) уплотнительную резинку. Тогда на реле даже капли снаружи попадать не будут...

Stop-колхоз! Уплотнитель MR523297 отлично решит эту задачу. И все красиво и штатно.
Николай, приветище!

liss1975 писал(а):...Блок управления убрвл в корпус предохранителей ...там должно быть сухо ...

все правильно сделал У меня в этом блоке РХО живет с января 2013-все отлично (т.т.т.) Предохранитель, кстати, на него ставили в доступное место (там-же, в блоке на отдельной колодке), т.к. в случае "зависалова" РХО лечится выдергиванием/установкой этого предика на место. Раз потребовалось.

liss1975 писал(а):...яркость выставил на 50% с учетом поездок на солнце...Вечером мне показалось что 50% многовато, а у кого как насторенна яркость?...

У меня процентов 50 тоже (может-60?) Как настроил давным-давно, так и забыл. Никого ты не ослепишь, это точно, так что: не гоняй.

vector-n писал(а):Предохранитель, кстати, на него ставили в доступное место (там-же, в блоке на отдельной колодке), т.к. в случае "зависалова" РХО лечится выдергиванием/установкой этого предика на место. Раз потребовалось.

Приветствую Виталий!
Доступ к предохранителю 100% т.к. предполагал, что логика может когда то зависнуть...
Что касается яркости так дело не в том, что кого то можно ослепить, а в уменьшении нагрузки на силовые элементы схемы РХО и как следствие уменьшение их возможного нагрева, так и уменьшение нагрева самой лампы и как следствие забота об целостности отражателей, которые могут быстро выйти из стророя изза высокой температуры.

liss1975 писал(а):...дело не в том, что кого то можно ослепить, а в уменьшении нагрузки на силовые элементы схемы РХО и как следствие уменьшение их возможного нагрева, так и уменьшение нагрева самой лампы и как следствие забота об целостности отражателей, которые могут быстро выйти из стророя изза высокой температуры.

Ну вот, блин, навел на размышления... Я и думать про эти "прОцены" позабыл. Попробую завтра проверить. Надо только ничего лишнего там не нажать. Или мануал попробовать найти?

Только придется чуток попотеть что бы добраться до реле )))
Инструкция во вложении...

liss1975 писал(а):А как же мойка двигателя?

Я никогда не мою двигатель на мойках. Всегда делаю это сам примерно раз в год по старинке используя тряпку, ведро и любое средство против жира. Может поэтому еще ни на одной машине что у меня были не возникали проблемы с электрикой?

vector-n писал(а):Stop-колхоз! Уплотнитель MR523297 отлично решит эту задачу. И все красиво и штатно.

Для установки штатного уплотнителя надо вроде как кузов сверлить, я к этому морально не готов.

liss1975
Я тоже сначала установил яркость 50%, но потом для снижения нагрузки на сеть остановился на 35% яркости. Видимость огней при 35% очень даже хорошая, а нагрузка всего около 1/3 от штатной.
Монтаж к проводам снизу блока предохранителей пожалуй самое правильное решение, но мне лень было разбирать блок, поэтому сделал пока по временной схеме, посмотрим насколько она окажется постоянной) Как я понял плюс питания на реле у тебя подается постоянно? или только при повороте ключа зажигания в одно из рабочих положений? Я намеренно не стал делать постоянное питание на реле по ряду известных причин. Совсем далеко прятать реле я бы не стал, имхо оно должно быть легко доступным под капотом - на форуме офсайта описываются случаи обнуления настроек, хранящихся во флеш памяти и тогда может снова понадобиться доступ к кнопке в корпусе реле.

У меня когда стояло на 35% то меня задолбали останавливать и говорить что у меня включены только габаритные огни. Поставил на 50%.

AdB0kaT писал(а):Как я понял плюс питания на реле у тебя подается постоянно? или только при повороте ключа зажигания в одно из рабочих положений? Я намеренно не стал делать постоянное питание на реле по ряду известных причин. Совсем далеко прятать реле я бы не стал, имхо оно должно быть легко доступным под капотом - на форуме офсайта описываются случаи обнуления настроек, хранящихся во флеш памяти и тогда может снова понадобиться доступ к кнопке в корпусе реле.

С целью избежания сбоя логики спецом подключил на постоянный + т.к. резкое отключение питания способствует слету флеш памяти алгоритма работы РХО.
Потребление в режиме покоя 1-3 мА это ни о чем по сравнению с моими 150 мА )
Все цепи защищены как по питанию так и по силовому выходу на лампы отдельными предохранителями, а в твоем случае шансов заиметь проблемы из за КЗ от воды очень много.
Я бы рекомендовал не эксперементировать и при первой же возможности все переделал от греха подальше!

правда у меня есть подозрения что это не вода а "Фторкетон"

Может лаком плату залили вот и пихают смело, а в серийном производстве лак слямзили в целях экономии и в целях избежать перегрева силовых элементов при длительной нагрузке.
Только, что вернулся от авто т.к. не выдержал и отрегулировал яркость прямо под окном офиса....выставил на 35%
Заметил, что яркость фар надо смотреть не возле машины а с метров 50.
Выставил на 40% ...рядом возле авто тускло, отошел от машины...ярко. В итоге 35% в солнечную погоду самое то... прослеживаются четкие и яркие круги )
Фары на ощупь теплые.