Pajero 4x4 Off-Road Club

Офигеть Алексей! Давно сюда не заходил, ну ты решил принципиально победить свою машину, вот нервам твоим я завидую!)))

артем телегин писал(а):Офигеть Алексей! Давно сюда не заходил, ну ты решил принципиально победить свою машину, вот нервам твоим я завидую!)))

так ведь мы близки к разгадке тайны


Кстати, забыл еще упомянуть интересный факт, когда менял резонатор.
Наш родной "задушенный" шопипец (целый цикл сужающихся труб внутри приемной трубы). Я предположил - может инженерная конструкция для резонирования волн такая? Но спецы сказали, что так обычно делают, чтобы обещанная мощность авто выдавалась только в узком диапазоне (обычно в районе красной зоны на кикдаунах), в других же режимах чтобы не сильно она разгонялась. Обычно на "арабах" такое часто практикуют. По паспорту 200лс, а в реале едет как 175-180.
Западло со стороны штатовских маркетологов.
А вот новый резонатор от P4 3.8 - у него и трубы бОльшего диаметра, и внутри все ровно и такого же диаметра. Я не особый гонщик, но по ощущениях машин поехал чуточку веселее на тех же % дросселя и звук стал такой более низкий, "мужской"

Ну и ??????

ну не доехал еще до горки... (((
ты лучше скажи, сильно я скосячил что рейку прижимную погнул у соленоидов?

Забей

SNOOPER писал(а):Ну и ??????

ну... все прекрасно, все по плану.
готовимся менять гидротрансформатор

может даже у тебя есть хороший ГТ для V5A51?
рассказывай явки-пароли, что будет требоваться, и сколько времени занимает сама "операция"?
реально ли сделать у тебя или отправишь по москве шататься, искать знакомства?

я пока лишь владею инфой, что масло менять не потребуется, потребуется лишь пару литров на доливку, а физическая работа вроде в районе 2-3 часов должна занимать.
как я понимаю, от бензиновых P4 гидротрансы тоже должны подходить, согласно таблице?

У меня лежит коробка V5A5A вместе с ГТ от свежей японской четверки. Через неделю смогу сказать, одинаковые ли ГТ. Имхо ставить ГТ от машины с пробегом 200+ без его переборки - пустая трата времени.

99% что одинаковые. я уже прозондировал вопрос.
ставить старенький я разумеется буду только после его переборки. либо буду искать со свежего распила как раз от P4.

Итак, дабы тему поддержать, сообщу, что новый гидротрансформатор уже заказан
(перебранный и восстановленный от Pajero-4, маркировка "С2").

Думаю, где его поближе поставить.
Либо в Москве искать толковые знакомства в клубных сервисах, либо сразу в Питер к SNOOPER'у.
Никто не знает, почём в МСК такая операция? Как я понял работа больше физическая - отодвинуть силовой агрегат от двигла и заменить бублик. Заодно происпектировать состояние сальников.



Кстати. Интересное дело заметил...
Раньше у меня висели 0421/0431 постоянно (ошибки задних лямбд). Удалишь, через 100-150 км опять вылазят.
И вот сижу жду щас когда опять выскочат, чтобы попробовать спаять электронные обманки. А они после смены резонатора нифига не выползают! Уже 350км проехал по городу...! о как.

По лямбдам, проходимость значит была плохая у выхлопной...а по замене есть же клубные сервисы))) автофором как то один раз пользовался, вообшем положительно))

Vitaliy666 писал(а):По лямбдам, проходимость значит была плохая у выхлопной...а по замене есть же клубные сервисы))) автофором как то один раз пользовался, вообшем положительно))

да мне тоже кажется про проходимость. не зря я расписывал про задушенность родного резонатора.

в сервисы написал письма, молчат как рыбы (((
Еще вроде интересный сервис Кости dr.motor в Химках, вроде не хуже питерцев по грамотности. Попробую с ними связаться.

Забрал новый ГТ сегодня.

поменял сегодня ГТ у dr.motor
хе...
результат = полный НОЛЬ !!!
гул не изменился вообще. как и не трогали ничего.
по тестам с мут3 блокировка не сильно изменилась. где-то 87%. Костян говорит это норма. везде так. и вообще к ГТ у него вопросов нет. гул никак не комментирует, не знает. говорит купи нормальную акпп от п4 за 55р. но он не уверен что вней дело. уклоняется от комментариев в общем

21000р. нафиг... (10000 транс + 11000 работа)

Усынови меня!!!

А может это резина гудит по асфальту?

если интересно, то почитай темус начала, в чем суть проблемы
это не резина. и не раздатка и не приводы и не тормоза и не карданы и не дифы и не... и еще много чего НЕ

HiTEX писал(а):Усынови меня!!!

тебя, родной, хоть щас!

Ппц. Остаётся мотор штоли гудит,

Леха, скинь ты его на хрен в пропасть, облив керосином, и спи спокойно
письпись: он тебе вызов кинул- кто кого...

sprut писал(а):Леха, скинь ты его на хрен в пропасть, облив керосином, и спи спокойно
письпись: он тебе вызов кинул- кто кого...

зачем его керосирном и в пропасть... он всего лишь железка
а я не привык мстить "вещам".

а вызов он кинул не только мне. пусть вот Александер прокомментирует сей конфуз
не в смысле неверной диагностики болезни или еще каких-либо компромитирующих фактов... а чего дальше делать-то, ёптыть!

главное, ведь, что интересно, данная хрень за год никак НЕ спрогрессировала, и всё что я ни делал - не отразилось на ней ВООБЩЕ НИКАК!
то есть все 40 страниц обсуждений МИМО КАССЫ! Да это просто диво-дивное и чудо-расчудесное!

я уже начинаю склоняться и к мысли, что могла повлиять и старая проблема со шкивом коленвала (излагал тут когда-то сию теорию, но ее сразу отмели как невозможную)...
либо что-то внутри АКПП? а такое возможно? с таким гулом ее бы не разнесло давно нафиг?
вот ты, Саш, на моей машине ездил и этот гул воочию слышал. продолжим "передергивать затвор"?

ну с заменой же резонатора звук уменьшился...