Pajero 4x4 Off-Road Club

камрады, нужен совет. как подать на вентилятор напряжение от аккумулятора напрямую? перестал включаться при температуре в минус и скорости в максимум.

снять фишку и прицепиться напрямую, а зачем?!

SknUA писал(а):снять фишку и прицепиться напрямую, а зачем?!

чтобы проверить работоспособность вентилятора. релюха в норме.
не совсем понял, как именно напрямую подключить?

1. Взять два провода, лучше разных цветов.
2. Один подать на плюс фишки вентилятора, второй на минус. Соответственно другие концы на плюс и минус аккумулятора.
3. Поглядеть крутит или нет.

SKS писал(а):1. Взять два провода, лучше разных цветов.
2. Один подать на плюс фишки вентилятора, второй на минус. Соответственно другие концы на плюс и минус аккумулятора.
3. Поглядеть крутит или нет.

thx

Хотел спросить про алгоритм работы вентиля торча,недавно поставил его себе еду я значит на дачу за окном -2 остановился на заправке слышу вентилятор работает,думая странно на всем протяжении пути штатный не разу не загудел,вот и возник вопрос может на зиму лучше отключать реле а то зачем лишнее тепло выгонять или я что то не допонел?

Gornocop писал(а):Хотел спросить про алгоритм работы вентиля торча,недавно поставил его себе еду я значит на дачу за окном -2 остановился на заправке слышу вентилятор работает,думая странно на всем протяжении пути штатный не разу не загудел,вот и возник вопрос может на зиму лучше отключать реле а то зачем лишнее тепло выгонять или я что то не допонел?

Прочитай темку сначала, не поленись, узнаешь много интересного. В том числе и по алгоритму работы.
Можешь конечно и отключить, только смысла нет.

Gornocop писал(а):... или я что то не допонел?

Тему почитай обязательно, а включается не просто так - 95 град. и реле включает его.

Я так зимой и в -15 его слышал, пока не поменял термостат.....

Подтверждаю: жужжит если мотор нагрелся до 95 гр, перестает, если падает к 90 гр.
НО... Летом в жару при первом запуске даже на холодном моторе, но включенном кондере, срабатывает сразу же.

SKS писал(а):Подтверждаю: жужжит если мотор нагрелся до 95 гр, перестает, если падает к 90 гр.
НО... Летом в жару при первом запуске даже на холодном моторе, но включенном кондере, срабатывает сразу же.

Это нормально. При включенном кондере, как никогда, этот вентилятор нужен.
Когда ты включаешь в жару свой офисный кондер - то вентилятор основного блока за окном также на полную мощность врубается.

Прочитал всю тему так и не нашел ответ на свой вопрос,патрубок нижний горячий вроде термостат значит работает,радиаторы мыл недавно,так почему тогда по трассе при отрицательной температуре сробатывает вентилятор а именно хотел бы знать из за чего тогда у меня температура 93 градуса какая неисправность?основной не срабатывает тогда получается он сработает при 98градусах?и на счет зимы на всей ее протяжении не разу не слышал вой основного вентилятора ,смысл тогда электрическим вентилятором тепло выгонять?

Смысл доп. вентилятора будет понятен летом в пробке, когда захочется холода от кондиционера.
А так попробовать бы понять написанный тут Вами перл без знаков препинания...

Извините за косоязычия

Все разоврался спасибо за тему термостат на замену,заваздушился

Gornocop писал(а):Все разоврался спасибо за тему термостат на замену,заваздушился

Спасибо за инфу... Почитал ваш пост, потрогал радиатор и охренел он холодный, а вентилятор кондея почти всегда работает... Спасибо, бум менять термостат

Заменил термостат на Гейтс ,все доп винтелятора больше не слышу.

Gornocop писал(а):Заменил термостат на Гейтс ,все доп винтелятора больше не слышу.

взял оригинал, пока не поставил, как выгнать воздух? Где у нас верхняя точка ?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=80909
Прочитай эту тему полезная очень,здесь напик описывает что пробку выгнать без спец оборудования не получится поэтому нужен термостат с клапаном как гейтс или аналоги от п4 3.2,сам взял гейтс когда присутствовал при замене поставили клапаном вверх ,пробки ни какие не выгоняли,просто собрали все ,все работает отлично.

в штатном просверли дырку на клапане 0.5 мм и все гуд будет

Gornocop писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=80909
Прочитай эту тему полезная очень,здесь напик описывает что пробку выгнать без спец оборудования не получится поэтому нужен термостат с клапаном как гейтс или аналоги от п4 3.2,сам взял гейтс когда присутствовал при замене поставили клапаном вверх ,пробки ни какие не выгоняли,просто собрали все ,все работает отлично.

Gornocop писал(а):в штатном просверли дырку на клапане 0.5 мм и все гуд будет

опять все мимо меня пролетело...
Да проще этот продать, а с клапаном купить... Спс за ссыль!