замена цепи грм 4м41

[Непопаджеро]

А тепере ещё одна "фича" :

Никто не обратил внимания на то, что цепи на 4м41 РАЗНЫЕ приходят?

В верхнем посте расстояние между четными щечками - "конём проехать можно", а в моём двигле и здесь



они впритык!

Это значит, что звенья при одинаковом шаге имеют меньшую высоту(они более узкие)! Соответственно и натягиваться будут ПО РАЗНОМУ!
А до верхнего успокоителя могут и вообще не доставать.

Ваши соображения?

[Непопаджеро]

Вот ещё :



Обе картинки с 10-й страницы темы.

[leon76]

А не могло получиться, что заказали цепь от П4?

[Непопаджеро]

А не могло получиться, что заказали цепь от П4?

Они разные?

[leon76]

конечно, выложите номер Вашей

[Alex_IZA]

Обе картинки с 10-й страницы темы.

Там цепи от разных двигателей:
1 двойная от 4m40
2 одинарная от 4m41

Они сильно разные.

[Непопаджеро]

Может у меня нет таланта доходчиво объяснять, но попробую.

Моя цепь старая стоит на авто.Номер не знаю.
Новая моя еще не приехала.
На 10 странице темы есть фото 3-х цепей.
Две "узкие"(с зазорами между звеньями) и одна "широкая"(без зазоров). Широкая сфотана на палке рядом с двухрядной(разумеется, я их отличаю).
Причем "узкую" заказывали и благополучно ставили на свои 4м41 и владелец "тройки", и "владелец" четверки.
Поэтому я и задал вопрос: разве они разные?

Причем тут номер? Номер натяжителя и номер верхнего успокоителя тоже есть в двух вариантах. Но это одна и та же деталь.

[leon76]

Не знаю почему, но на П3 цепь ME 203085, а на П4 ME 192230. Сам её в руках не держал.

[Непопаджеро]

Не знаю почему, но на П3 цепь ME 203085, а на П4 ME 192230. Сам её в руках не держал.

А если ввести эти номера в экзисте, то на оба варианта дается замена производителя на номер ME194698
Такая вот петрушка...

[leon76]

Хм, интересный расклад. Ну дождитесь своей цепи, что там придет.

[SNOOPER]

Не знаю почему, но на П3 цепь ME203085, а на П4 ME 192230. Сам её в руках не держал.

А если ввести эти номера в экзисте, то на оба варианта дается замена производителя на номер ME194698
Такая вот петрушка...

Вот только не надо гнать на экзист.
Он даёт то что рекомендует производитель.
Не вводите людей в заблуждение.

[Непопаджеро]

Согласен, просто копипастил с телефона и мог дважды вбить один номер.
С номерами разобрались.

Чем кроме номеров они отличаются?

[den1ska]

Приветствую! Господа, подскажите плиз, снял "натяжитель" цепи, а с каким "моментом", его закручивать, в моей "мурзилки" почему-то нет!
P.s. "сижу" в инете с телефона, это "жесть" ваще. Спасибо за понимание!

[d_mus]

24+-4 Нм

[den1ska]

24+-4 Нм

Приветсвую. Уже не актуально, закрутил моментом 19Нм( на "шару"), завтра, подтяну......Но всё равно,

[den1ska]

Вечер добрый! Сегодня, решил снять "натяжитель", чтоб посмотреть, на сколько он "выдвенут", т.к. до этого момента, я мерил, расстояние между "ветвями цепи"! Пробег у моего "коня" около 190т.км. "Вылет" оказался, 4-5 зубов.(точно не понял, как определить)

[Непопаджеро]

Всё верно.
В чем вопрос?

[Vitalya-74]

вполне всё работоспособно! Вы наверное похвастаться хотели!!!! Что бы некоторые позавидовали?

[den1ska]

Обижаете ........."Это ни те, вещи, которыми хвастаются"! Просто перечитывая, данную тему(от начала, до конца), решил проверить цепь,т.к. всякие "ужасы пишут"! У многих, на более меньшем пробеге(чем у меня), то цепь "рвёт", то "растянута!.....и зная, что у меня, пред владелец, менял масло, раз в 15 т.км(а масло за такой период, становится "как вода").......Решил выяснить, в каком состоянии цепь и соответственно "натяжитель"! Ну и вопрос(ы) знатокам:
1. Стоит ли менять "натяжитель", ради профилактики?(190т.км однако) или данный "агрегат" надёжен?
2. На каком "зубе", вылет у моего "натяжителя" судя по фоткам?
3. Какое "номинальное" значение, у нового "натяжителя"?(хреново, тему наверно читал, не увидел)
4. И всёж, что влияет на "обрыв"(растяжение) цепи больше? "хреновое"масло или "стиль езды"(агрессивный)?

[leon76]

Самое главное замерь расстояние между ветвями и визуально состояние успокоителей. Натяжитель судя по фото у тебя в порядке, замены не требует. А влияет на обрыв цепи - состояние прокладки между рулем и сидением.