Pajero 4x4 Off-Road Club

А тепере ещё одна "фича" :

Никто не обратил внимания на то, что цепи на 4м41 РАЗНЫЕ приходят?

В верхнем посте расстояние между четными щечками - "конём проехать можно", а в моём двигле и здесь



они впритык!

Это значит, что звенья при одинаковом шаге имеют меньшую высоту(они более узкие)! Соответственно и натягиваться будут ПО РАЗНОМУ!
А до верхнего успокоителя могут и вообще не доставать.

Ваши соображения?

Вот ещё :



Обе картинки с 10-й страницы темы.

А не могло получиться, что заказали цепь от П4?

leon76 писал(а):А не могло получиться, что заказали цепь от П4?

Они разные?

конечно, выложите номер Вашей

Непопаджеро писал(а): Обе картинки с 10-й страницы темы.

Там цепи от разных двигателей:
1 двойная от 4m40
2 одинарная от 4m41

Они сильно разные.

Может у меня нет таланта доходчиво объяснять, но попробую.

Моя цепь старая стоит на авто.Номер не знаю.
Новая моя еще не приехала.
На 10 странице темы есть фото 3-х цепей.
Две "узкие"(с зазорами между звеньями) и одна "широкая"(без зазоров). Широкая сфотана на палке рядом с двухрядной(разумеется, я их отличаю).
Причем "узкую" заказывали и благополучно ставили на свои 4м41 и владелец "тройки", и "владелец" четверки.
Поэтому я и задал вопрос: разве они разные?

Причем тут номер? Номер натяжителя и номер верхнего успокоителя тоже есть в двух вариантах. Но это одна и та же деталь.

Не знаю почему, но на П3 цепь ME 203085, а на П4 ME 192230. Сам её в руках не держал.

leon76 писал(а):Не знаю почему, но на П3 цепь ME 203085, а на П4 ME 192230. Сам её в руках не держал.

А если ввести эти номера в экзисте, то на оба варианта дается замена производителя на номер ME194698
Такая вот петрушка...

Хм, интересный расклад. Ну дождитесь своей цепи, что там придет.

Непопаджеро писал(а):

leon76 писал(а):Не знаю почему, но на П3 цепь ME203085, а на П4 ME 192230. Сам её в руках не держал.

А если ввести эти номера в экзисте, то на оба варианта дается замена производителя на номер ME194698
Такая вот петрушка...

Вот только не надо гнать на экзист.
Он даёт то что рекомендует производитель.
Не вводите людей в заблуждение.

Согласен, просто копипастил с телефона и мог дважды вбить один номер.
С номерами разобрались.

Чем кроме номеров они отличаются?

Приветствую! Господа, подскажите плиз, снял "натяжитель" цепи, а с каким "моментом", его закручивать, в моей "мурзилки" почему-то нет!
P.s. "сижу" в инете с телефона, это "жесть" ваще. Спасибо за понимание!

24+-4 Нм

d_mus писал(а):24+-4 Нм

Приветсвую. Уже не актуально, закрутил моментом 19Нм( на "шару"), завтра, подтяну......Но всё равно,

Вечер добрый! Сегодня, решил снять "натяжитель", чтоб посмотреть, на сколько он "выдвенут", т.к. до этого момента, я мерил, расстояние между "ветвями цепи"! Пробег у моего "коня" около 190т.км. "Вылет" оказался, 4-5 зубов.(точно не понял, как определить)

Всё верно.
В чем вопрос?

вполне всё работоспособно! Вы наверное похвастаться хотели!!!! Что бы некоторые позавидовали?

Обижаете ........."Это ни те, вещи, которыми хвастаются"! Просто перечитывая, данную тему(от начала, до конца), решил проверить цепь,т.к. всякие "ужасы пишут"! У многих, на более меньшем пробеге(чем у меня), то цепь "рвёт", то "растянута!.....и зная, что у меня, пред владелец, менял масло, раз в 15 т.км(а масло за такой период, становится "как вода").......Решил выяснить, в каком состоянии цепь и соответственно "натяжитель"! Ну и вопрос(ы) знатокам:
1. Стоит ли менять "натяжитель", ради профилактики?(190т.км однако) или данный "агрегат" надёжен?
2. На каком "зубе", вылет у моего "натяжителя" судя по фоткам?
3. Какое "номинальное" значение, у нового "натяжителя"?(хреново, тему наверно читал, не увидел)
4. И всёж, что влияет на "обрыв"(растяжение) цепи больше? "хреновое"масло или "стиль езды"(агрессивный)?

Самое главное замерь расстояние между ветвями и визуально состояние успокоителей. Натяжитель судя по фото у тебя в порядке, замены не требует. А влияет на обрыв цепи - состояние прокладки между рулем и сидением.